星灵智行赋能！广汽传祺开启端到端高阶智驾普及新纪元

2025年无疑是智驾元年，中国汽车产业正在从电动化的上半场转向智能化的下半场，全面开启智驾普及的时代。3月18日，广汽集团正式发布了“星灵智行”行动计划，将行业目光再次聚焦到智能化赛道。星灵智行的发布，不仅标志着广汽智能驾驶技术迈入全新阶段，更展示了其深化“智行2027”战略的雄心，立志用三年时间实现智驾水平从中国第一阵营到全球领先的重大跨越。

[广汽集团董事长、总经理冯兴亚发布智能科技品牌“星灵智行”]

全场景覆盖、安全无死角的ADiGO GSD

从2019年首次发布ADiGO智驾互联生态系统至今，这套系统已悄然完成六次迭代进化，并以"星灵智行"之名开启新篇章，它不仅是名称的焕新，更标志着广汽智能驾驶技术从"规则执行者"向"主动思考者"的质变。同时，随着智能驾驶从基于规则的分段式智驾，进入AI驱动的一段式端到端高阶智驾，ADiGO PILOT智驾系统也升级为ADiGO GSD，构建可以主动思考和逻辑透明化的智能驾驶系统，致力于打造驾驶者的"第二大脑"。

在实际用车场景中，ADiGO GSD系统展现出令人惊叹的全场景适应能力，智驾行驶可覆盖99.9%的道路，真正实现“有路就能开”；自动泊车可覆盖超过99.5%的车位，真正做到“有位就能泊”，即便是老旧小区的非标准车位，车辆也能通过后台静默学习完成自主泊入，告别停车焦虑。同时，广汽也将在商业区、机场等地方推进泊车代驾服务，进一步延伸智驾场景，可实现用户下车后车辆自动寻找车位完成泊入，需要时一键召唤即可实现"车找人"的科幻体验。

在智能驾驶的终极命题"安全"上，广汽ADiGO GSD构建了五大维度的安全体系。通过全流程智驾指引、全链路可视化、全域安全体系、全速域主动安全和智驾安心险，给驾驶员提供360度全方位无死角的保障，让消费者用的放心。

传祺以“向往”开启高阶智驾普及之路

在广汽的智驾版图中，传祺被赋予"普及者"的使命，推动高阶智驾从“高端专属”转向“大众标配”。今年开始，传祺旗下全系新产品均将搭载智驾和自动泊车，主流车型全部搭载高阶智驾。在坚持品质第一的大厂底蕴之上，用"高配平价"的智驾普及策略撕开新势力包围圈。

最新发布的传祺向往车系便是践行这一使命与策略的有力体现。它是基于传祺“主流、大气、高品质”的品牌定位，在全新多能源平台架构基础上倾心打造而来的高端产品序列。传祺向往车系以“四个高阶”为核心，即高阶产品、高阶设计、高阶技术、高阶服务为核心，以“航空级标准”重新定义高端，不仅在设计上融入了更多时尚与科技元素，更在智能化、电动化领域实现了全新突破。为传祺品牌注入了新的内涵，助力品牌快速实现向上、向新的发展。

首先，在产品方面，传祺向往车系打造覆盖轿车、SUV、MPV的全品类产品矩阵，包括向往S7、向往M8、向往S9与向往1 Concept量产车，全面满足用户对美好移动出行生活的向往，满足用户对高阶智驾出行的向往。

技术方面，向往车系通过全新升级的传祺智电科技i-GTEC 3.0，配合行业首创的“一车双模、一车三用”技术解决方案，支持纯电、增程、插混自由切换，解决了用户里程焦虑与场景适配痛点，完美兼顾日常到长途出行的全场景用车需求。

同时，秉承“用户至上”的服务原则，传祺向往将打造媲美航空级的服务，让用户享受贵宾般的待遇。传祺向往车系为每一位用户，配备了二对一的“007线上超级管家”。并构建了覆盖全国272个城市的免费上门取送车网络，依托集团资源优势形成了"5公里服务圈"，补能、维修都很方便，真正做到全域无忧。

以用户思维为导向，让用户用得起、放心用

作为向往车系的首发车型，向往S7国补后预售价仅19.48万起，却搭载了行业顶尖的L2++端到端无图智驾技术，能够真正实现城区NOA的真智驾，掀起了高阶智能的“普及风暴”。

传祺向往S7的智驾实力足以媲美智驾第一梯队，通过11个摄像头、1个可变焦激光雷达和3个毫米波雷达构建360°全视角感知网络，配合英伟达OrinX芯片的254TOPS算力，实现"不依赖高精地图、不挑道路场景"的类人驾驶决策。这种智驾配置直接比肩40万级豪车，却以20万级价格普惠消费者。

在技术研发方面，向往S7基于用户思维研发，打造令用户放心的智驾。向往S7开发历时三年，在测试阶段投入1143台测试车、超1200万公里严苛测试，相当于绕地球300圈，远超行业平均水平。这种“替用户踩坑，绝不让消费者当小白鼠”的态度，与当前部分车企“重营销轻体验”的倾向形成鲜明对比。传祺始终坚持"长期主义"，在行业价格战背景下显得尤为珍贵。

稳步推进L4商业化落地，开启自动驾驶新时代

不仅要迈入智驾第一梯队阵营，未来，广汽智能驾驶还将实现全面超越。广汽将在今年第四季度量产并上市销售L3自动驾驶乘用车，其中就包括传祺与华为联合打造的1 concept，用户能真正享受到“上车自己开，下车自己停”的高阶智驾体验。2026年，广汽也将加快量产上市节奏，推出更多的L3自动驾驶产品。

在L4自动驾驶领域，广汽和滴滴合作的业内首款L4级自动驾驶前装量产车型也将在今年内下线交付。明年初，双方将构建“AI+智造+运营”L4商业生态闭环，广汽也将成为国内首家稳健推进L4自动驾驶产品规模化运营的车企。广汽计划在2027年正式推出面向个人用户的L4自动驾驶车型，开启广汽自动驾驶技术新时代。

目前，广汽全场景、立体化出行网络初步成型。在L4 Robotaxi商业化运营方面，广汽已处于全球领先地位。广汽通过旗下如祺出行和战略合作伙伴小马智行，在北上广深以及横琴粤澳深度合作区五个地区运营，里程超过4000万公里，相当于绕地球1000圈。加上广汽L2智能驾驶服务近140万用户，近40亿公里所积累的海量数据和技术沉淀，构成了广汽推进智驾平权的强大底气。

智能化下半场竞争日益激烈，稍不留神就有可能掉队。而推出"星灵智行"计划、开启L3、L4级自动驾驶布局的广汽显然已经站上了行业第一梯队。广汽将在三年“番禺行动”的指引下，继续深化“智行2027”行动计划，基于广汽GSD全面发力智驾技术，全力推动智驾平权。目标是在2025年广汽产品智驾水平稳居中国第一阵营，2027年广汽产品智驾水平和研发能力进入全球第一阵营。

而传祺向往车系的发布正是广汽迈向这一目标的起点。未来，传祺向往车系将继续以高阶产品、高阶设计、高阶技术、高阶服务为核心价值体系，不断推出更多满足新时代汽车产品进阶需求的车型。同时，传祺也将继续深化与华为等合作伙伴的合作，共同推动智驾技术的不断进步和创新。致力于用科技普惠，为消费者带来更智能、更美好的出行生活。

免责声明：本文为推广文案，文章内容、产品、服务均由品牌方提供，仅供参考。不作买卖依据，不代表本号观点。如有违规、侵权请联系我们，我们将及时处理。如涉及钱款交易，请慎重抉择。