山东
地铁建设一直是社会各界关注的焦点，3月18日，记者探访获悉，济南地铁4号线、8号线及高新东区云巴建设进展顺利，年底前将通车运营。
济南地铁4号线一期工程为城区东西向骨干线，途经槐荫区、市中区、历下区、高新区和历城区；线路西起小高庄站，东至彭家庄站，沿青岛路、顺安路、经十路、唐冶中路敷设，全长40.3km，设站33座，均采用地下线敷设，在线路西端设位里庄停车场，东端设唐冶北车辆段。
截至目前，全线32座车站实现主体结构封顶，1座车站处于主体结构施工阶段；全线共计35处区间，其中33处区间实现双线洞通。全线现有3台盾构机正在掘进。铺轨已实现25站26区间进场施工，机电装修、强电专业等工序正在有序推进。
作为4号线最后一个施工的区间隧道，“山山区间”（山师东路站—山大路站）采用盾构法施工，左、右线盾构均从山师东路站东端头井始发，至山大路站西端头井接收。该区间左线长566.734m，设计377环，目前已掘进191环；区间右线长589.373m，设计392环，目前已掘进135环。
据介绍，“山山区间”下穿既有排水箱涵、住宅小区、多条管线等多个风险源，地质条件复杂、掘进控制要求高、难度大，是4号线实现全线洞通目标的 卡脖子 工程之一。此外，该区间主要穿越中风化石灰岩地层，最高强度可达120Mpa，且该区间钻孔见洞率达26%，局部区域岩溶发育强烈，极易出现盾构机栽头、换刀塌方等风险，安全风险极高，目前施工单位正全力排除困难，保证施工进度，力争尽快实现全线洞通。
根据规划，济南地铁4号线年内将在年内开通运营，运营后将在拉伸济南城市框架、引领城市东西发展轴线、支持功能区发展、疏解城市东西向交通拥堵等方面发挥重要作用。
采访中记者还了解到，济南地铁8号线及高新东区云巴同样在紧张建设中，轨道交通集团不折不扣完成两条线路2025年年底前通车运营任务，努力向市民群众交上一份满意答卷。
（信息来源：天下泉城）
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