聚焦鸿蒙系统车主需求，拓展车内数字生态场景与功能，宝马深度接入华为鸿蒙生态

本报（chinatimes.net.cn）记者刘凯 北京报道

3月17日，宝马中国与华为终端宣布达成深度合作协议，双方将在中国市场深度融合鸿蒙生态，共同推出包括BMW数字钥匙、HUAWEI HiCar和MyBMW App在内的多项数字化服务。其中，基于HarmonyOS NEXT开发的BMW数字钥匙功能将于2025年内正式上市，为用户提供更加便捷的车辆解锁和启动体验。而深度集成的HUAWEI HiCar将于2026年率先搭载在本土生产的BMW新世代车型上，进一步提升车内智能互联体验。

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔表示：“在中国，近四分之一的MyBMW App用户使用华为终端设备。通过与鸿蒙生态的深度集成，宝马将为鸿蒙系统用户全面升级车载应用和智能互联体验，提升高频使用场景下的智能驾趣。”

数字化服务再升级

记者了解到，此次双方的合作重点落在了鸿蒙生态的全面融入上，通过BMW数字钥匙、HUAWEI HiCar和MyBMW App等功能，展现了宝马在智能化体验上的雄心壮志。此次合作不仅为用户带来了更智能的驾乘体验，也为汽车行业与科技生态的深度融合树立了新的标杆。

通过此次合作，宝马将为使用华为终端的用户带来全方位的智能驾趣体验。首先，基于HarmonyOS NEXT开发的BMW数字钥匙功能将于年内上市。用户只需通过华为手机即可实现解锁、锁定或启动车辆等功能，极大提升了用车的便捷性和舒适性。

其次，深度集成的HUAWEI HiCar将于2026年率先搭载在本土生产的BMW新世代车型上。华为鸿蒙生态将无缝融入宝马智能座舱，实现“人-车-家全场景智慧互联”的生态融合。这意味着宝马用户将享受到更丰富的车内应用程序和智能数字体验，真正实现从家庭到出行的无缝衔接。

此外，宝马的两款移动应用——MyBMW App及MINI App已于2024年底上架HarmonyOS NEXT应用市场。用户可通过这两款App激活互联驾驶服务，实现远程控制车辆、查看剩余油量、充电状态等功能。这不仅提升了用户的使用便利性，也为宝马的智能化服务提供了更多可能性。

“此次合作在业内具有三大里程碑意义。”汽车行业观察员赵永琪对《华夏时报》记者表示，首先，这是主流豪华汽车品牌首次全面接入国产智能终端生态体系，打破了以往车企与手机厂商之间较为浅层的合作模式。其次，宝马选择HarmonyOS NEXT作为智能座舱的开发底座，显示出其对国产操作系统技术演进路径的充分认可。这不仅是对华为技术实力的肯定，也为国产操作系统在汽车领域的应用开辟了新的道路。最后，通过深度整合车端数据与鸿蒙生态的用户画像，双方有望开创“人-车-家”智能服务新范式。这种无缝的智能生活体验不仅提升了用户的出行品质，也为智慧出行生态的演进提供了实践样板。

对于宝马车主而言，这一合作将让他们的智能化体验再上一个台阶，无论是通过BMW数字钥匙实现无感解锁，还是借助深度集成的HUAWEI HiCar享受无缝的车机互联，都将让出行变得更加便捷和智能。而对于鸿蒙生态用户来说，未来选择宝马车型，可以通过华为设备轻松掌控车辆，真正实现科技为生活赋能的愿景。这种深度融合的生态体验，不仅让用车更智能，也让生活更高效、更愉悦。

高翔表示，中国正成为全球的创新引擎，通过与更多中国科技企业的共研共创，宝马以强大的体系化整合能力融合前沿创新科技，全面开启本土合作2.0时代。而BMW新世代车型便是最新例证——全新智能电子电气架构、全新智能交互体验和更丰富的数字生态，将开启智能驾趣新时代。

传统车企发力智能化

宝马这次深度拥抱鸿蒙生态，背后其实是对中国市场的超强重视。而除了宝马，其他车企也在进行布局。

此前一汽奥迪已明确将坚持“燃油+电动”双轨并行的发展战略，计划基于全新PPC及PPE平台架构，于2025年推出五款全新车型。值得一提的是，这些车型将全系搭载奥迪与华为联合研发的高阶智能驾驶系统，标志着传统豪华品牌正通过技术融合构建智能化护城河。

上汽奥迪与华为的携手更具实践意义。双方在A5L车型上开展深度合作，首次搭载华为乾崑ADS 3.0智驾解决方案，可覆盖高架、高速及城区复杂场景，有望填补豪华品牌在高阶智驾领域的市场空白。这种深度技术整合不仅提升了产品竞争力，更形成差异化的技术标签。

在业内看来，华为虽然明确表示不造车，但其一直致力于成为智能汽车领域的核心技术供应商。从早期车载通信模块，到现在的为车企提供完整智能汽车解决方案的技术服务商，其“不造车”战略与比亚迪的垂直整合模式形成鲜明对比。特别是HI（Huawei Inside）模式，凭借不触及车企核心利益且具备强大渠道赋能的优势，被业界视为最具成长潜力的合作范式。

此外，这种技术博弈正深刻改变行业竞争格局。2025年被视为智能驾驶规模化发展的关键转折点：比亚迪、长安、吉利等传统车企相继推出“全民智驾”车型，将高阶智驾功能下探至10万元级市场；奔驰、奥迪等海外品牌则通过本土化合作加速高阶智驾产品落地。

“传统车企的智能化转型正在重构市场逻辑。”赵永琪表示，以奥迪、宝马为代表的传统豪华品牌，通过与华为等科技企业的深度合作，正在构建“技术护城河”。这种合作不仅体现在硬件搭载上，更关键的是形成了差异化的智能标签——比如奥迪全系配备华为高阶智驾系统，宝马深度接入鸿蒙生态，本质上都是对本土市场需求的精准回应。

赵永琪进一步指出，华为提出的HI模式之所以被业界看好，在于其“技术赋能不越位”的平衡策略。“传统车企对主导权极其敏感，而HI模式通过提供全栈式解决方案，既避免了与车企的直接竞争，又通过渠道资源赋能提升了合作效率。这种模式可能成为未来主流——车企专注品牌与制造，科技企业提供智能底座，双方形成互补共生。”

责任编辑：李延安 主编：于建平