安徽
3月17日，随着冷滑作业车从合肥轨道交通6号线一期蜀山南站缓缓驶出，标志着由中铁四局电气化公司承建的合肥轨道交通6号线一期供电系统集成项目接触网冷滑试验正式启动。
触网冷滑试验是在接触网不受电的情况下，通过机车受电弓的滑行，分别以低、中、高三种速度往返检测，对接触网质量状况进行的动态试验检查。本次冷滑试验区间为蜀山南站至望江东路站，途径科学大道站、怀宁路站、洪岗站、东至路站、肥西路站，全长11.26公里。主要是对接触网导高（轨面与接触导线的垂直距离）、拉出值（接触导线与轨道中心线左右偏移数值）、受电弓在各处过渡是否平顺、接触网导线质量有无弯曲、有无其它设备或物体侵入接触网限界等数据进行检测，确认实际参数是否满足设计和验收标准，以确保列车安全平稳运行。
为确保此次冷滑试验顺利进行，中铁四局电气化公司合肥地铁6号线项目部高度重视，精心部署，制定了详细的接触网冷滑方案，明确责任分工，并派专业技术人员进行全过程盯控冷滑视频监控，如若发现问题及时进行应急处理，确保试验顺利完成。经检测，停车场接触网无脱弓、打弓、刮弓现象，受电弓运行平滑，弓网关系良好，各项参数均符合设计和验收标准。
合肥轨道建设公司相关负责人表示，此次冷滑试验的成功，为后期全线电通和热滑创造了有利条件，同时也为年底通车提供了有力保障。
合肥轨道交通6号线作为横穿合肥城区至肥东的东西向快线，在最高运行时速达到100千米的全自动运行系统的加持下，建成投运后，将初步形成城市东西向快速走廊，对缓解城市交通压力、改善东西向公共交通供给、优化城市交通结构、支持城市总体规划实施有着极其重要的意义。
□ 张智 吴灏/文 刘玉才/图
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