2月轿车销量榜出炉，吉利星愿强势夺冠，小米SU7表现亮眼

进入2025年，随着新能源品牌不断推陈出新，市场的竞争一下子又激烈起来，而从2月国内轿车市场的表现来看，新车型似乎更受消费者的追捧，而除了渗透率提升带来的新能源车型销量稳步提升之外，我们也注意到部分传统燃油车型通过价格策略也进入了前十榜单，接下来我们就来看看这些车型的表现吧。

NO.1 吉利星愿

销量：28588辆

作为吉利刚刚推出的全新纯电车型，吉利星愿以6.88万—9.78万元的定价精准切入城市代步市场，车型全系标配快充、FlymeAuto智能互联系统和独立悬挂，使其成为10万内纯电轿车的新标杆。值得注意的是，该车型还依托吉利成熟的供应链体系实现了快速交付，让消费者不用花费较长的时间等待。

NO.2 比亚迪海鸥（参数丨图片）

销量：26958辆

比亚迪海鸥以26958辆的成绩排在榜单第二，延续了比亚迪在微型电动车市场的领先优势，但被吉利星愿抢去头名，这与车型的定位和配置表现相关。另外值得注意的是，比亚迪海鸥冬季电池衰减的问题引发了部分用户投诉，尤其在北方市场，续航虚标争议导致口碑有所下滑。

NO.3 小米SU7

销量：23728辆

小米首款量产车型SU7堪称现象级产品，已经验证了小米跨界转型的成功。强悍的性能表现和智能化生态，让SU7成功吸引了科技爱好者与年轻群体。近期小米SU7 Ultra也正式上市，从订单的表现来看依旧持续火爆，而今年小米还会推出新款SUV车型小米YU7，预计会为品牌带来更多销量。

NO.4 五菱宏光MINIEV

销量：22065辆

作为国内最受欢迎的小型纯电车，五菱宏光MINIEV以22065辆的成绩位列榜单第四，经过三代车型的不断迭代，依然保持了较强的生命力，新的衍生车型也不断拓展着年轻用户的市场。不过随着竞品车型的陆续推出也不断蚕食其市场份额，从数据来看，宏光MINI EV的2月市占率较去年同期下降6个百分点至58%。

NO.5 朗逸

销量：18911辆

作为前十中销量排名第一的燃油车型，大众朗逸凭借3.5万元的终端优惠维持了竞争力，同时MQB平台的技术成熟度也是核心卖点，不过从整体销量表现来看，同比12%的销量下滑也反映出燃油车市场萎缩的不可逆趋势。目前大众急需在电气化转型中重塑产品形象，尤其在ID系列多多发力。

NO.6 Model 3

销量：18771辆

25款Model3的上市拉动销量环比增长，2月Model 3的销量达到18771辆，整车价格下探至23.55万元起，与小米SU7形成直接对抗。目前特斯拉直营模式在三四线城市覆盖率不足，导致这些区域销量占比较低，未来随着特斯拉HW4.0功能的开启，有望拉动一轮车型的销量增长。

NO.7 速腾

销量：18010辆

换装全新1.5T Evo发动机的2025款速腾，不仅在油耗方面有12%的下滑，整车起售价也降至11.89万元，高性价比和性能提升的优势让其成为了家用市场不错的选择。而在2月，速腾以18010辆的成绩排在榜单第七，目前速腾与朗逸是大众系列销量贡献最多的车型，但后期仍需加快新能源车型的研发。

NO.8秦L DM

销量：16213辆

作为秦系列的衍生车型，秦L DM搭载第五代DM混动系统，整车纯电续航提升至120km，综合续航更是突破2000km，这些改进让整台车进一步打消了用户的里程焦虑，而随着年初比亚迪开启的智驾平权战略，目前秦L DM也搭载了天神之眼高阶辅助功能，进一步提升了整车的智能化表现。

NO.9 帕萨特

销量：15497辆

帕萨特通过与大疆联合开发智驾系统、三屏联动等配置向着智能化靠拢，这也使得整车在销量表现上在燃油B级车中名列前茅，2月帕萨特取得了15497辆的成绩，同时新车也保持着2.0T+7DCT的黄金动力组合，同时多代同堂销售策略使其在B级车市场守住了可观的市场份额。不过与速腾和朗逸一样，后期帕萨特依旧面临电气化转型的问题。

NO.10 小鹏MONA M03

销量：15312辆

小鹏作为今年最大的黑马车企之一，在25年2月延续了此前较强的市场表现，单月销量达到了15312辆，并连续3个月稳定在较高的水位，这款车型凭借“SmartDesignAI量化美学”及智能化配置，精准切入年轻消费群体，值得一提的是，MONA M03销量占小鹏汽车当月总销量的近50%，也助力品牌的交付量登顶新势力榜首。

总结：

从2月份的车型销量榜来看，前十名中仅有大众朗逸、速腾和帕萨特在列，而除了产品力的差异化优势之外，车型整体降价是主要的竞争策略，而其他七款车型均是新能源车，同时值得一提的是，榜单中并非如去年全是比亚迪的车型，越来越多的品牌开始崭露头角，这也预示着市场的竞争将更加激烈。