重庆
路虎揽胜极光
国家市场监督管理总局最新公告显示，捷豹路虎在华三家公司（奇瑞捷豹路虎、捷豹路虎中国投资、宁波贸易公司）将自2025年8月15日起，召回298,691辆存在燃油系统隐患的车辆。此次召回覆盖2018年至2024年间生产的17款车型，成为继2023年发动机硬件缺陷召回后，该品牌又一次大规模软件系统安全行动。
事关行车安全，请赶紧通知您身边的捷豹路虎车主，提醒他赶紧联系厂家确认是否在召回范围内。
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召回范围
此次召回涉及车型：路虎发现运动版、路虎揽胜极光、捷豹XEL、捷豹XFL、路虎发现神行、捷豹E-PACE、路虎揽胜星脉、路虎发现、路虎揽胜运动版、捷豹F-TYPE、捷豹XE/XF、路虎揽胜、路虎卫士，建议相关车主尽快通过官方渠道查询车辆VIN码确认是否在召回范围内。
一、奇瑞捷豹路虎（国产车）车型生产日期范围召回数量路虎发现运动版 2019.10.28 - 2023.06.20 67,443辆 路虎揽胜极光 2019.04.18 - 2024.02.25 61,564辆 捷豹XEL 2018.03.29 - 2023.09.14 54,808辆 捷豹XFL 2018.06.12 - 2024.01.10 41,072辆 路虎发现神行 2018.06.26 - 2019.12.05 24,606辆 捷豹E-PACE 2020.10.24 - 2022.08.11 29辆二、捷豹路虎中国（进口车）车型生产日期范围召回数量路虎揽胜星脉 2018.05.24 - 2023.02.22 23,383辆 捷豹F-PACE 2018.06.04 - 2023.01.26 16,731辆 路虎发现 2018.07.03 - 2023.06.19 4,289辆 路虎揽胜运动版 2018.07.16 - 2021.06.28 1,526辆 捷豹F-TYPE 2018.01.23 - 2022.11.23 1,322辆 路虎揽胜极光 2018.07.23 - 2018.11.06 133辆 捷豹XE/XF 2018.06.15 - 2018.11.27 232辆 路虎揽胜 2018.09.13 - 2018.09.26 3辆三、宁波贸易公司（进口车）车型生产日期范围召回数量路虎卫士 2021.04.30 - 2023.06.21 1,550辆
故障描述
02
本次召回范围内车辆，由于发动机控制模块软件逻辑问题，在车辆启动过程中某些特定情况下，发动机控制模块可能会输出错误的信号频率，造成燃油泵工作异常。极端情况下，导致车辆无法启动或行驶中失去动力，存在安全隐患。
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解决方案
将通过汽车远程升级（OTA）技术为召回范围内的车辆免费升级软件，对于未能通过OTA技术升级的车辆，将通过捷豹路虎授权经销商邀约相关用户实施召回，以消除安全隐患。
应急处置方法：由于软件错误在打开车门后10至12秒之间启动发动机时发生，建议用户完成召回维修前，避开此时间段启动发动机。
路虎发现运动版
发现运动版延续了路虎家族标志性设计语言，蚌壳式引擎盖、多边形熏黑进气格栅与LED大灯组，勾勒出硬派SUV的力量感。车身侧面线条凌厉，悬浮式车顶与黑色装饰条强化了运动氛围，尾部则通过熏黑尾灯和隐藏式排气设计，呼应年轻化审美趋势。4597mm的车长与2741mm轴距，虽略逊于同级竞品，但通过第二排座椅前后滑动功能，仍可灵活优化乘坐空间。
二、内饰与科技：豪华感与实用性的平衡
车内采用大面积软质包裹与金属饰板，搭配12.3英寸全液晶仪表和11.4英寸悬浮式中控屏，科技感不输主流新能源车型。车机系统支持CarPlay/CarLife互联，并配备L2级辅助驾驶功能（含自适应巡航、车道保持等）。不过部分用户反馈车机语音控制灵敏度不足，操作逻辑有待优化。此外，多区自动空调、PM2.5过滤及负离子净化系统，进一步提升了健康出行体验。
三、动力与越野：传统燃油车的硬核坚守
提供2.0T+48V轻混与1.5T插混两套动力系统，前者最大功率249马力，匹配9AT变速箱和全时四驱，百公里加速7.6秒；后者综合续航超50km，兼顾燃油经济性。越野性能是核心亮点：212mm离地间隙、600mm涉水深度与透明底盘功能，配合第二代全地形反馈系统，使其在非铺装路面表现远超城市SUV竞品。
四、市场困局：价格腰斩背后的品牌焦虑
尽管官方指导价38.83万起，但终端成交价已下探至16.98万（限特定置换或大客户群体），普通消费者普遍能以20万左右入手。这一“骨折价”折射出捷豹路虎国产车型的困境：新能源转型滞后、品牌溢价下滑，导致其在与BBA甚至自主品牌的竞争中节节败退。2024年该车月均销量仅500台，降价求生成为无奈之举。
五、购买建议：机遇与风险并存
对于追求豪华品牌且偏好燃油车的用户，发现运动版以20万级价格提供百万级路虎的越野血统，性价比堪称“降维打击”。但需警惕三点：一是高油耗（2.0T版本综合油耗约9L/100km）；二是后期维护成本高于普通合资品牌；三是电动化浪潮下，其燃油动力系统的未来保值率存疑。
结语
路虎发现运动版如同一面棱镜，既映射出传统豪华品牌在电动化时代的挣扎，也照亮了务实消费者的“抄底”机会。若你钟情于机械四驱的纯粹，且能接受品牌光环的褪色，它或许是这个价位最独特的“非典型豪华”之选。
*图片来自汽车之家
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