辽宁
最近几年，自主品牌旗下新能源汽车的价格可谓是水涨船高。过去，国产SUV卖10万大家觉得贵，现在卖20万还觉得是让利消费者。相反，合资品牌旗下产品的购入门槛越来越低，像刚刚上市的广汽丰田铂智3X，其购入门槛居然已经低到10.98万，这一刻是不是感觉国产SUV也不香了？那么，广汽丰田铂智3X是否值得买呢？下面不妨让我们一探究竟。
2025年的今天，大多数消费者买车已经不再过于关注外观，毕竟谁家的车也不难看。事实上，广汽丰田铂智3X的核心优势居然是智能化，这你敢信？
如今的汽车智能化主要包含两方面，一是高阶智驾，二是智能座舱。
高阶智驾方面，虽然国内新能源汽车市场因为普及高阶智驾而掀起一股智驾热，但实际上真正的高阶智驾还是有门槛的。
首先说的就是硬件部分，一些产品所谓的低价车也能体验高阶智驾，连起码的硬件和算力都做不到极致，是怎么敢让消费者体验的呢？广汽丰田铂智3X在这方面的表现还是值得认可的，其全车至高配备了包含1个激光雷达、11个摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达在内的27个高规格传感器，还有算力高达254TOPS的英伟达 NVIDIA DRIVE AGX Orin X。
正是强大的硬件支撑，让广汽丰田铂智3X真正成为一段式端到端智驾纯电SUV。当然，目前一些自主品牌用的高阶智驾也不比让广汽丰田铂智3X的Momenta 5.0高阶智驾差，但同样能实现INP导航智驾辅助（高速、城市）、支持200+自动泊车场景的同级别产品，好像价格和广汽丰田铂智3X相比并不占优势。要知道配有Momenta 5.0高阶智驾的版本起售价也才14.98万元，虽说我们买车不能只看品牌，但丰田这个价位的SUV有高阶智驾，我觉得还是可以考虑的。
关于广汽丰田铂智3X的Momenta 5.0高阶智驾表现如何？个人觉得比同价位的产品要出色那么一点点，毕竟现在15万级国产SUV在智驾这方面其实也不差。广汽丰田铂智3X的Momenta 5.0高阶智驾的优秀更多是体现在其更稳一些，比如自动变道超车、自动上下匝道的时机选择，并不会过于激进。另外，在躲避障碍物等方面，其表现也很不错。
汽车智能化的另一个表现则是在座舱方面，广汽丰田铂智3X的内饰设计虽然还有传统燃油车的影子，但功能层面实际上已经可以媲美时下主流国产新能源SUV。尤其是活力橙配色的内饰，感觉过去丰田可能不太会用这种配色。
言归正传，还是说智能表现。广汽丰田铂智3X的中控采用的是一块14.6英寸的大屏幕，清晰度和流畅性都还不错，UI界面设计也比较合理。重点是搭配了8155芯片，四音区精准定向拾音，语音识别更快更准确。别问为啥不是8295芯片，目前大多数20万以内车型用的都是8155芯片，对于现阶段的人机交互体验来说，已经够用了。
有意思的是广汽丰田铂智3X还有车载KTV，以及32色变换内饰氛围灯，它还可以与音乐共律动，再加上YAMAHA 11个扬声器，似乎真的有种去了KTV的感觉。
除了车机系统等方面表现出不错的智能化，广汽丰田铂智3X的大空间也是其一大竞争优势。虽说产品定位是紧凑型SUV，但是和过去丰田燃油SUV相比，广汽丰田铂智3X的后排空间要更为充裕，2765mm的轴距足以让一家五口出行觉得不是很拥挤。有意思的是，广汽丰田铂智3X前排+后排座椅均可放倒，总长度达3米，这在同级别产品中并不多见。
另外，广汽丰田铂智3X后排座椅不仅有多功能扶手，还有后排可折叠小桌板，主打的就是一个贴心。不说着急时候可以放下桌板变舒展工位，又是孩子的娱乐+学习室。这辆日系SUV虽然采用了1.14㎡的全景天幕，但是也配备了电动遮阳帘，这种细腻处理，日系车做的还是不错的。
最后聊的则是安全性，关于这一点，丰田这次的表现可能回刷新很多小伙伴对日系车的固有印象。比起主被动安全配置而言，广汽丰田铂智3X除了紧急下电开关，交叉双ECU控制冗余带来的双保险之外，电池安全也让人格外安心。
整体来说，小编不否认国产新能源汽车的优秀，但丰田光环之下，广汽丰田铂智3X还是非常值得入手的。尤其是不到15万的智驾版，有兴趣的小伙伴可以去店里体验一次，相信这辆新车不会让大家失望。
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