山东
眼下，董梁高速日照段施工现场，一片繁忙景象。施工机械和工人们忙碌地穿梭着，像是在编织一幅壮观的画卷，展示着建设者们的执着与梦想。在莒县沭河大桥工地上，数台塔吊高高耸立，焊接火花如流星坠落，工人们身着橙色工装，穿梭于钢筋水泥之间。
这座全长798米的大桥，是董梁高速莒县段的控制性工程之一，其上部结构采用预应力混凝土悬浇箱梁技术，下部结构则以钻孔灌注桩和柱式桥墩为支撑，展现出“力与美”的工程美学。自2023年12月开工以来，董梁高速莒县段以“起步即加速”的姿态跑出建设“加速度”。在沭河大桥施工现场，桩基础与桥墩已全部完工，盖梁的完成标志着工程迈入上部结构施工冲刺阶段，计划今年5月份将完成主跨合龙。
与此同时，在莒县招贤预制梁场各种机械设备高效运转，施工人员忙碌不停。“我们5条生产线全部采用移动台座将各区域串联起来，移动台座行走采用变频减速电机，可以实现带着梁行走。这样就实现了施工工序区域固定、流水线作业，提高了工作效率高。”项目负责人介绍。
这是数字化赋能项目建设的一个缩影。数字化浪潮中，高速公路建设也变得更“智慧”。在现场采访时了解到，作为全省首批“智慧梁场”试点项目，莒县招贤预制梁场通过移动台座将浇筑、养生、张拉等工序串联，实现24小时循环作业，效率较传统模式提升40%。项目负责人介绍：“智慧梁场不仅减少工序干扰，还能通过数字化监控确保养生质量，真正做到了‘干湿分离’和‘精准管控’。”
同样，在五莲段潮白河大桥施工现场，工人们干劲满满，铁臂飞舞、旋挖钻机等大型机械设备轰鸣不断，施工部位齐头并进，争分夺秒抢抓施工黄金期，掀起“保安全、保质量、保进度”的大干热潮。目前承台完成2个，桩顶系梁完成44个，柱间系梁34个，肋板完成2个，墩柱完成97个，盖梁完成48个，梁板吊装完成74片等，工人们以“满格状态”全力推进施工作业，奋力实现一季度“开门红”。
董梁高速日照段全长约为69公里，采用双向四车道的标准，预计投资约111亿元。作为山东省“十二纵八横十一射”高速公路网“横四线”的关键节点，项目西接河南省台辉高速，东联胶东经济圈，成为日照北部对接中原经济区的“黄金走廊”。通车后，五莲县、莒县至中原地区的车程将缩短1.5小时，物流成本降低20%，为农产品外运、工业品流通注入新活力。
交通是经济发展的“先行官”、区域崛起的“主动脉”，董梁高速的建设，对于日照进一步优化路网布局、提升通达能力，更好融入胶东经济圈、沿海大通道，打造综合性交通枢纽城市，具有重要意义。项目完工后，将在日照北部形成一条重要的东西向大通道，进一步完善全市路网布局，提高五莲县、莒县东西向的通行能力，加强日照与东部沿海经济区、西部中原经济区的联系，助力所经区域的红色人文、绿色生态等旅游资源的深度开发，有效促进日照北部经济社会发展、助推乡村振兴。
在现场，夕阳的余晖洒在董梁高速的施工场地上，勾勒出一幅忙碌而又充满希望的画面。高耸的塔吊在夕阳下投射出长长的影子，就像一个巨人在静静地守护着这片忙碌的土地。建设者们挥洒的汗水, 每一滴都铸就了通途，诠释着责任与担当，成为一道独特的风景线。
来源：山东省交通运输厅
编辑：许芮
审校：彭婷
值班主任：王宗敏
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