印度单一车型销量冠军“易主”：一年卖出20万辆，打败铃木、现代

印度是世界人口第一大国、第五大经济体，也是全球第三大汽车消费市场，无论如何，这头巨象都无法被国际市场忽视。今天我们就一起来看看，印度消费者最喜欢哪些车型？与中国消费者选择有很大的不同。

尽管纯电动汽车（EV）增长势头迅猛，但印度市场的需求依旧集中在传统燃油车上。以玛鲁蒂铃木Alto、塔塔Tiago、本田Brio为代表的小型车占据总销量的三分之一，但2024年销量下降了14.4%。SUV和大型车的销量则增长了16.8%，成为市场增长的主要驱动力。随着消费者对车辆空间和功能需求的提升，小型SUV的市场份额逐渐扩大，尤其受到年轻消费者和中产阶级家庭的青睐。

从厂商角度来看，本土和合资品牌长期占据大部分市场份额。在国际品牌方面，韩系日系汽车更受欢迎，欧美车企的存在感普遍不高，以上汽名爵、比亚迪为代表的中国厂商则加快在电动汽车市场的布局步伐。

去年印度最畅销的十款车型，玛鲁蒂铃木（Maruti Suzuki）独占7席，其中3款跻身前五。这并不让人意外，作为印度市场第一大汽车品牌，去年销量达到1,755,423辆，同比增长3%，比排名第二的现代、第三的塔塔、第四的马恒达的总销量还要多。

其中，Wagon R（北斗星）排在榜单第二位。该车自1998年推出以来，历经三代更新，一直是印度小型车市场的热门选择，以其经济性、实用性和出色的燃油效率著称。2025款Wagon R 1.0L 自然吸气汽油发动机（手动挡）起售价为56.5万印度卢比（约合人民币4.7万元）。

另一款小型车Swift（雨燕）则表现不佳，2023年还排在第一，去年跌出前五，销量减少15%。除此之外，紧凑型MPV Ertiga（3）、小型SUV Brezza（4）、小型车 Baleno（7）、小型SUV Fronx（9）、小型MPV Eeco（10）榜上有名。

现代的Creta上升一位排在第五，销量同比上涨19%至18.7万辆。这是一款中型SUV，入门版（E 1.5L Normal）售价109.99万印度卢比（约合人民币9.2万元），顶配版（SX (O) Knight Dual Tone 1.5L Turbo DCT）售价203万印度卢比。

凭借其出色的设计、丰富的配置和多样化的动力选择，Creta受到追捧。2025年1月，其销量达到创纪录的18,522辆，2月份销量为16,317辆，同比增长7%，继续保持印度中型SUV市场的领先地位。

塔塔占据2席，SUVNexon以16.2万辆的销量排在榜单第八位，Punch销量同比增长35%至20.2万辆，成为2024年印度汽车市场最畅销车型。要知道此前40年里，玛鲁蒂铃木的车型一直占据榜首位置，如今这种“统治”局面终于被打破。

Punch是塔塔首款以ALFA Architecture架构所推出的小型SUV，该架构结合了掀背车的敏捷性和SUV的DNA，获得了GNCAP 5星安全等级的评价。外观采用Impact 2.0设计语言，由塔塔在印度、英国和意大利的设计工作室合作完成，配备LED头灯/日行灯与尾灯。内饰方面，高阶车型配备7英寸哈曼信息娱乐系统、7英寸TFT仪表盘等。动力表现上，搭载1.2L Revotron汽油发动机，最大功率86马力，峰值扭矩113牛·米。2024年上市的电动版，配备35kWh电池组，续航里程可达365公里。

凭借时尚的外观、实用的内饰、出色的安全性和多样化的动力选择，Punch成为印度市场最受欢迎的小型SUV，自2021年10月18日推出，短短10个月就达成10万辆销售里程碑。去年1月4日产量正式突破30万辆大关，上市30个月累计销量超过35万辆。