佛山禅城有路段路灯“失明”近半年终点亮，修复曾屡屡失约

佛山市禅城区沙岗地铁口附近，一段公路近60盏路灯，曾有近半年“失明”。地图显示，该路段相隔不远就是石湾老陶瓷基地，入夜后，常有大、中型货车行驶而过。有关部门至少在2024年7月就已组织协调修复，此后涉事相关单位多次明确修复时间节点，但屡屡失约。市民多次催促下，相关设施方承诺在2025年春运结束后开展修复工作。昨日（3月13日），记者回访上述路段时，发现路灯照明已经恢复。

魁奇西路靠沙岗地铁站路段，路灯不亮。 摄于2025年1月

走访

夜里路灯不亮，曾有电动车撞到人

2024年12月上旬，记者来到沙岗地铁站，发现地铁站外雾岗路至绿景西路段，一盏路灯都没有亮起；不仅如此，魁奇西路靠沙岗地铁站路段，也有近500米的路段、约6盏灯呈不亮状态。

雾岗路往绿景西路段。 摄于2024年12月

魁奇西路靠沙岗地铁站路段。 摄于2024年12月

在地铁站外雾岗路往绿景西路段，路灯密集分布于道路两侧，有较高的高杆路灯与较低的庭院灯两种。记者粗略统计，该路段全长约600米，设有路灯近60盏，其中较高的高杆路灯约34盏，较低的庭院灯约23盏。路段中间还有红绿灯、监视灯若干。

雾岗路往绿景西路段的庭院灯，不亮。 摄于2024年12月

雾岗路往绿景西路段的高杆路灯，不亮。 摄于2024年12月

然而，这近60盏路灯，一盏都不发光。该路段的照明，主要依靠路边门店的灯牌，路过行驶车辆的车灯、与其交错路段的路灯、红绿灯、交通监视灯等。

雾岗路往绿景西路段，主要依靠灯牌，车灯、交通监视灯等照明。 摄于2024年12月

而在沙岗地铁口外魁奇西路段，也有一段长约500米的道路，有灯不亮。与雾岗路情况不同的是，该路段周边门店稀少，商铺门牌灯照明覆盖面小，某些路段在入夜后无车辆从旁驶过时，显得尤为黑暗。

魁奇西路靠沙岗地铁站中路段，无车辆驶过时，显得黑暗。 摄于2024年12月

走访中，记者了解到，上述两路段旁门店的灯牌并非彻夜长明。22点以后，许多店铺结束营业，关闭外设灯牌，路面照明度肉眼可见有明显下降；与此同时，大、中型货车驶过这两路段的频次则大大增加。

雾岗路往绿景西路段，22时以后，货车驶过，周边部分商铺熄灯。 摄于2025年1月

有市民告诉记者，自己9月份就搬来附近居住，“印象里这段路（魁奇西路靠沙岗地铁站路段）一直是黑的”；也有市民称，上述路段常发生交通摩擦，“经常有电动车开过，我见过好几次电动车撞到人的事情”。

整改

区城管局称多次组织协调

修复却屡屡“失约”

记者注意到，2023年《佛山市禅城区城市照明设施管理办法》印发，明确禅城区城管局负责全区城市照明行业的监督、检查和指导工作。禅城区城市管理综合服务中心为负责沙岗地铁站位置所在的石湾镇街道公共性质城市照明设施的工程建设、日常管理和维护工作。

记者了解到，曾有市民投诉沙岗地铁站周边路灯故障，致使照明度不足一事。禅城区城管局就该问题进行过解答。解答中，禅城区城管局称，雾岗路与魁奇路十字路口部分路灯不亮，是因为地铁施工时，造成了原有供电主电缆破损，且没有对旧电缆进行更换。

禅城区城管局表示，针对该问题，该局先后多次组织相关单位召开现场协调会，明确魁奇路路灯控制箱至魁奇路中间绿化带受损的路灯线缆，由中交佛投EPC进行更换修复。修复工作完成后，中交佛投EPC与路灯维护单位签订该处线缆的移交接管协议。

解答中，记者还看到，禅城区城管局、涉事地铁方曾多次明确修复时间节点。地铁方曾表示，将于2024年7月底前彻底完成该段路灯线路的永久复建工作。但直到2024年10月29日，该处线缆仍未修复。

为此，禅城区城管局再于2024年10月30日下午对佛山市地铁集团有限公司及各地铁站点甲方及参建单位进行约谈，明确沙岗站、魁奇路站、石梁站、湾华站须在2024年12月底前完成复建及移交工作。

但是，12月3日晚，禅城区城管局工作人员到该位置现场核实路灯修复状况时，现场路灯仍未修复亮灯。该局工作人员再次联系地铁施工方，督促其务必按照2024年底前这个时间节点，落实整改措施。

2025年1月9日，记者再次来到魁奇西路靠沙岗地铁站中路段、雾岗路往绿景西路段走访，发现路灯照明仍未修复。上述雾岗路近60盏路灯，无一复亮。

魁奇西路靠沙岗地铁站路段。 摄于2025年1月

雾岗路往绿景西路段。 摄于2025年1月

进展

施工方取得道路开挖许可

目前路灯已复亮

“有灯不亮”的情况，到什么时候才能改善呢？2025年1月上旬，记者以市民身份，向多个有关单位进行了咨询与催促。

禅城区城管局一位知情人士告诉记者，佛山地铁2号线施工时，因工程原因对地下电缆造成了破损，修复需要挖开路面进行更换。该局已多次召开协调会，但问题仍无法得到妥善解决。

佛山市地铁集团信访办一位工作人员则对记者明确了该段道路确实由中交佛投负责进行修复。其还透露，2024年，佛山市地铁集团接到多宗投诉，皆事关路灯不亮问题。但其认为，造成道路“有灯不亮”长期难以解决的原因，是市政道路开挖许可长期办不下来。

不过，根据禅城区交通局一位工作人员的表述，2024年上旬，该局曾通过了一次中交佛投方道路开挖许可。但那之后，问题仍未解决，中交佛投后再度申请了道路开挖相关手续。

记者随后又联系上中交佛投一位身居领导职位的人员并催促追问路灯何时复亮。据其表述，近期已取得道路开挖许可，但由于春运等原因限制，修复工程或将于春运结束后开展。

2025年3月13日，记者回访上述路段时，发现此前不亮的路灯照明已经恢复。

魁奇西路靠沙岗地铁站路段。 摄于2025年3月13日

雾岗路往绿景西路段。 摄于2025年3月13日

微评

个案解决不是终点

城市“光明防线”守护呼吁机制创新

两段道路路灯“失明”近半年，近60盏路灯形同虚设，在市民反复催促下最终重见光明。事件似乎画下一个完美句号。但当城市发展迈入精细化治理阶段，此类事件不应止步于个案解决，更应成为完善城市治理体系的契机。比如，管理机制层面，涉及多头管理的民生事项频现，呼吁更完善的协同治理机制。事件经过多部门协调后，或可将处置流程、责任主体、完成节点向社会公开，在制度层面让公众监督成为治理效能提升的助推器。

当60盏路灯重新点亮时，我们期待的不仅是物理空间的光明，更是治理体系的全方位“通电”。唯有将个案处置转化为制度创新，方能让每盏路灯都成为见证城市治理现代化的坐标，让群众安全感随着城市光影同步提升。

统筹：李平 何惠文 董淑云

采写/摄影：南都见习记者 唐宇松 记者 郑俊彬