弄凶了，天府大道北延线还要整到绵阳去

世界上最长的城市中轴线在哪儿？

成都，天府大道，凶得批爆。一度成为所有人心中的未解之谜，不晓得它虾子到底要修到哪儿才是尽头。

所以，干脆就向南到澳大利亚，向北到俄罗斯。

1958年，成都决定重修人民南路，直接从7米扩展到64米。

▲1960年代的人民南路

我不得不说，老辈子是有格局的，有眼界的，思维是前卫的。就跟三环路一样，现在来看，可谓是超前规划。

2004年，成都批准了天府大道的命名方案，并将天府大道分为北段、中段和南段。

2012年，成都提出打造“百里城市中轴”的概念。

2016年，百里中轴再次变长，南到眉山的仁寿县，北达德阳旌阳区北部，最终长达150公里。

2023年，眉山和自贡签署共建天府大道南延线项目合作协议，拟将天府大道延伸，经自贡，过泸州，最终到达重庆江津。

我儿豁，老辈子绝对直男，笔溜端一条路。

2025年1月，到仁寿全线通车了，向南都抵拢仁寿了，向北不能只到德阳嘛。不然，天府大道咋个完成绕地球一周的伟大举措。

果不其然，2024年四川省发改委批复了，天府大道北延线继续往北，杀拢绵阳。说现在正在开展初步设计相关工作，力争今年开工建设。

看问政的回复，说的是接德阳境内既有的G108线。

我不太明白，接G108咋个接喃，G108路就只有双向四车道啊。

▲G108黄许段

而且目前天府大道到德阳城区是个三岔路，右边是接金沙江路，中间是接沱江路，左边是接二环路。

二环路现在是修到长江路就规矩了，咋个接G108呢？

倒是这边的长江路，再往前就就可以接德阿公路，也就接上什邡那条路了，这倒是快捷。

反而是二环路，到长江路之后，竟然不知道该怎么走了，难道继续往前接成德大道德阳城区段，然后再瞄准孝黄路，穿过孝黄路再往前去接G108？

想不通，我实在是想不通天府大道被演戏该咋个继续往北。

另外，继续往北，要不要得？好处是啥子，弊端又是啥子？

从成都平原经济区的角度看，倒是可以，发展成德绵经济带，也就是发展成都平原最强的三强。

以成都为核心，德阳是重要的工业城市，天府大道北延线延伸至绵阳，能加强德阳与成都、绵阳以及经济区内其他城市的产业联系，推动产业协同发展，实现资源共享、优势互补，例如德阳的装备制造业可与成都的科技研发、绵阳的军工科技结合，形成完整产业链，提升整个经济区的竞争力。

这个没毛病。

路多，好走，也能让德阳更好的融入成都，做大做强成都都市圈，降低物流成本，提高运输效率，促进区域内商品、人员、信息等的快速流通。

天府大道北延线往北到绵阳，德阳处在成都和绵阳中间，往好的看德阳就是重要节点，弄得好可以承接成都的产业转移和绵阳的科技成果转化，为德阳产业升级提供机遇，吸引更多上下游企业集聚，完善产业生态，促进装备制造等传统产业向智能化、高端化发展。

同时，交通的改善会使德阳沿线土地价值上升，吸引更多房地产开发、商业项目落地，促进城市建设和发展，提升城市形象和品质。

但是，凡事都有两面性。

有没有可能便利的交通，可能使德阳的部分资源，如人才、资金等，更易流向经济区中的核心城市或发展优势更明显的区域，导致德阳在资源竞争中面临更大压力，一定程度上影响德阳的产业发展和经济增长。

在一体化进程中，有没有可能，如果德阳不能很好地挖掘和保持自身的城市特色和文化底蕴，会不会在成都、绵阳的融合发展中逐渐失去特色，成为单纯的交通节点或产业承接区，影响城市的吸引力和竞争力。

此外，成都和绵阳，会不会对对德阳的部分高端要素产生虹吸效应，导致德阳的人才、企业等流动，影响德阳的经济发展和产业升级。

所以说啊，是机遇也是挑战。咋个才能在未来立于不败之地，并且脱颖而出，是携手一起越来越强，还是怎么？

是玩成都都市圈，还是耍成德绵平原经济带，还是两手不耽误，一起耍。

平头百姓，看个乐。

好好生活，足矣。