越南考虑调整适航标准，为引进中国商飞C909铺路！

越南航空局（Cục Hàng không Việt Nam）正在考虑调整部分飞行条件认证标准，以便为进口和运营中国商飞（Comac）生产的C909飞机创造条件。

2025年1月15日至24日，越南航空局与中国商用飞机有限责任公司（Comac）和中国民用航空局（CAAC）进行了工作会谈，重点了解了ARJ21-700（C909）飞机的技术、运营、维护以及设计、制造、测试和认证流程。

通过会谈，越南航空局发现CAAC的飞机认证系统与越南标准存在一些细微差异，主要集中在飞机标签上使用中文的问题。

中国珠海国际航空航天博览会上的国产C909客机

C909飞机是一款中短程喷气式客机，可容纳78至95名乘客，巡航速度约为825公里/小时。截至2025年1月5日，已有160架C909飞机交付给12家航空公司，其中包括11家中国航空公司和1家印度尼西亚航空公司。这些飞机已在633条航线上运送了超过1916万名乘客，累计飞行时间超过55万小时，起降次数超过33万次。

根据Comac的报告，自C909飞机投入运营以来，未发生任何严重事故或事件。2024年，C909飞机平均每天飞行约5.2小时，可靠性超过99%。C909机队累计飞行时间约为19.4万小时，起降次数超过13.5万次。每1000次航班中，因技术原因中断运营的比例为3.77次，航班取消率为0.97次。

越南航空局认为，考虑认可中国的设计和制造标准，可以为越南航空公司在飞机短缺的背景下提供便利，同时为越南航空业开辟新的发展机遇。

为了能够将Comac飞机引入越南运营，越南航空局已提议建设部（Bộ Xây dựng）考虑修改第92/2016号法令和第01/2011号通知的部分条款，以认可中国的飞行条件认证标准，为飞机进口提供法律依据。

在相关法规调整后，越南航空局将考虑对Comac飞机颁发飞行条件认证。此外，越南航空局还将与CAAC合作，对湿租飞机（飞机租赁方式的一种。是指出租人向承租人除提供飞机以外，还必须提供机组人员，零备件，保险，维修以及航空油料等）进行安全检查，并明确安全监管责任。

2024年底，越捷航空（Vietjet Air）已向交通运输部（现为建设部）提议租赁两架Comac的ARJ21飞机，用于运营河内/胡志明市至昆岛（Côn Đảo）的航线。ARJ21是Comac自主研发的区域喷气式飞机，采用美国通用电气（GE）的CF34-10A发动机和德国利勃海尔（Liebherr）的飞行和着陆设备。2022年，Comac向印度尼西亚客户交付了首架ARJ21飞机。