小米SU7Ultra的对手来了，本田NSX复活，千匹马力！

本田传奇跑车 NSX将以千匹马力级电动超级跑车姿态复活！
本田的高性能跑车 NSX 将以千匹马力级的超级电动车身份复活。预计新车将于 2027 年推出。

1990 年首次亮相的第一代 NSX，作为日本泡沫经济时期诞生的 “日本三大跑车” 而闻名。首次推出时，它是日本汽车制造商量产的跑车中售价最高的，达到了 800 万日元（约合人民39万元）。
初代 NSX 大量采用了世界首创的 100% 全铝单体壳车身等多种新技术。即便换算成现在的货币，其价格也高达约 1.3 亿日元（约合人民币63万元）。

第二代 NSX 于 2016 年登场。这是在第一代 NSX 于 2005 年停产之后，时隔整整 10 年的复活之作。第一代 NSX 搭载的是 V6 自然吸气发动机，而第二代 NSX 搭载的是 V6 双涡轮增压混合动力系统。与第一代相比，第二代 NSX 影响力较小，于 2022 年悄然停产。
现款车型 NSX 3.5L V6 双涡轮增压，搭载三电机混合动力系统 “Sport Hybrid SH-AWD”第二代 NSX 搭载了 3.5L V6 双涡轮增压发动机和三电机混合动力系统。

曾让汽车爱好者们翘首以盼的第三代 NSX 将以电动车的形式复活。去年 8 月，在世界最大的经典车展 “2024 蒙特雷汽车周（Monterey Car Week）” 上，本田副社长青山真二曾表示：“将在 2027 年或 2028 年推出一款新的跑车模型。” 并提到 “虽然不会称之为 NSX，但会是一种 NSX 类型的车辆”，从而确认了第三代 NSX 正在开发中。
NSX 类型的电动跑车将基于本田的电动车平台 “0 系列” 进行开发。凭借超过 1000 马力的输出功率，它将与雷克萨斯超级跑车 LFA 的后续车型 “LFR”（或 “LAF II”）展开竞争。新款 NSX 的外观设计预计将采用低矮的短车头，配备 V 型 LED 灯带和三角形的纤细前大灯。从侧面看，突出的轮胎轮拱和充满立体感的设计更增添了其魅力。

目前已知的第三代 NSX 的高度与第二代相近，约为 1215 毫米，但长度增加到 4530 毫米，宽度增加到 1960 毫米。轴距也增加到 2640 毫米。
内饰方面，将配备最新的数字仪表盘和宽屏信息娱乐显示屏，同时还会融入人工智能技术。本田曾在 2024 年 11 月向媒体公开了全固态电池试点工厂。据悉，该工厂已于今年 1 月开始投入运营。目前，电动车的锂离子电池电解质通常为液体，而全固态电池则是将电解质替换为了固体。将电解质替换为固体后，电池会更加安全，同时具备高容量和出色的输出性能。预计新款 NSX 将搭载全固态电池。目前正在以续航里程达到 700 公里为目标进行开发，并且有望应用最新的全轮驱动系统（AWD）。预计其价格区间将在 2 亿日元左右（约合人民币97万元）。