试驾途昂 Pro：买发动机，真的可以送一辆中大型SUV？

一场近年来已日渐稀少的高规格“燃油车上市发布会”，揭开了途昂（参数丨图片） Pro的价格悬念。不过，上汽大众为该车筹谋的另一个“大动作”又于次日接踵而至——通过周密组织，载有全国各地近200位车媒人员的60辆途昂 Pro于短时间内先后出发，并前往黄山。

如此规模的媒体试驾活动，其参与人员、车辆数量之多同样也是近年来业界较为罕见的。与前晚的上市发布会一样，连续两个大手笔背后不仅彰显了上汽大众对这款重量级新车在产品力方面的十足信心，更预示着厂方对其市场表现和销量数据的较高期望。

此前，《车壹圈》已通过静态品鉴方式对途昂 Pro的整体设计和大七座三排空间等方面进行过较为充分的介绍。所以，该车的动力性能、驾控感受和智舱表现将会是我们此番试驾过程中的体验重点。接下来，圈哥就在第一时间带大家去感受一番——

感受“机皇”：容易超速？该去赛道！

要说整辆途昂 Pro最能引以为傲之处，无疑就是其全球首发搭载的第五代EA888发动机。顶着“机皇”美誉，这款2.0T“强芯”的最大功率为200kW，最大扭矩则达到了400N·m，足以助力整备质量超2.1吨的途昂 Pro轻松达成仅7.6s之“零百”加速时间。

起步时先轻踩油门，迅即而至、几无任何迟滞的初段动力响应已经预示着惊喜。行驶在城区路段，第五代EA888发动机和DQ501七速湿式双离合变速箱所组成的黄金动力组合表现足够出色、矫健——无论绿灯起步还是变道超车，你几乎可以“为所欲为”。

驶入高速路段，“机皇”赋予途昂 Pro的深厚“内力”此时或许才找到了更大的用武之地。适当深踩油门，仍在克制转速下的高扭输出和持续马力已经足以让我们很容易就会于不经意间陷入超速境地。至于发动机本身，此时给人的感觉似乎还略嫌“安静”。

出于对行驶安全和交通法规的尊重，我们的确无法在高速路上让途昂 Pro淋漓尽致发挥出所有实力。不过，当试驾旅途进入新安江山水画廊沿线狭窄多弯的乡村道路后，根据国内驾驶环境特调的DCC自适应电子悬架及4motion智能四驱系统又在不断带来惊喜。

感受着收发自如之同时，圈哥突然有了一个看上去似乎不太靠谱、但却无比真切的想法：拥有VTG可变截面涡轮增压器、500bar超高压燃油系统、全工况最佳油气比、全工况米勒循环等诸多“黑科技”赋能，这途昂 Pro居然不去赛道上飚一把，实在可惜！

智能座舱：“三个一”让人印象深刻

作为上汽大众在途观L Pro和帕萨特 Pro之后所推出的第三款“Pro家族”车型，途昂 Pro在智能化方面的硬件配置水准和功能丰富程度与前两者可谓是一脉相承。这其中，又有三个“一”在此次试驾体验全程中给圈哥留下了最为深刻的印象。

首先，就是在燃油车中堪称“一骑绝尘”的6屏联动。坐进车内，15英寸智能2K悬浮大屏、11.6英寸副驾娱乐屏、10.3英寸全数字液晶仪表、w-HUD平视显示系统、“黑晶流光”智控旋钮和手机投屏让人有点眼花缭乱，却很好地做到了各司其职、功能清晰。

其中，专为副驾乘客准备的11.6英寸娱乐屏兼具安全性、娱乐性与舒适性，也与途昂 Pro的“女王副驾”座椅形成CP。再看主驾前方的10.3英寸全数字液晶仪表和w-HUD平视显示系统，不仅可带来超乎预期的丰富行车信息，更有效提升了驾驶安全性与便利性。

接下来，则是较为“独树一帜”的大疆智驾系统。不同于“华为阵营”和“自研阵营”，上汽大众选择了与大疆车载深度合作，让途昂 Pro同样得以搭载根据中国路况开发、测试的全新一代IQ. Pilot智能辅助驾驶系统，可实现多项L2+级驾驶辅助功能。

值得一提的是，该系统采用了独到的“惯导立体双目”解决方案。根据圈哥此次的实际体验，IQ. Pilot在从杭州前往黄山试驾途中的多个不同路段之表现都足够称职——无论是智能跟车、车道保持或智能拨杆变道、智能避障，它基本能轻松、准确地完成。

最后，则是算得上“首屈一指”的AR实景导航。该功能可通过途昂 Pro的行车记录仪实时捕捉车辆真实外景，并融合地图导航的引导信息在10.3英寸全数字液晶仪表上呈现实景导航画面，让驾驶员“目不斜视”就能获得非常直观的导航体验，相当安全、方便。

值得一提的是，AR实景导航功能不仅在当下的合资品牌车型中可算是“凤毛麟角”，就算是在一向以配置度丰富取胜的中国品牌旗下产品中也并不多见。然而，途昂 Pro不仅极为贴心地提供了这一实用、好用的功能，更实现了全系标配——这诚意，够不够？

《车壹圈》观点：在这个看上去正“加速拥抱新能源车”的时代，上汽大众为何还要投入如此大的资源和力量去打造、推出一款以内燃机为动力的中大型SUV，且在宣发方面同样竭尽所能？……

这不仅让很多人感到好奇或不甚理解，也是上汽大众曾经于途昂 Pro上市当晚向自己所提出、并试图加以诠释的问题。

在这里，圈哥无意再去重复之前已多次提及的“燃油车渗透率仍占半壁江山”或“合资品牌技术‘护城河’”等观点，但我们可以相信：途昂 Pro最终会通过它的市场表现和销量数据对一切疑问给出强有力的回应。