价格背刺下的汽车315：新能源投诉冲新高，插混增幅最大！

一年过去，在汽车行业的持续价格战下，价格背刺、虚假宣传……在主流汽车投诉类平台的海量案例中，此类问题仍依然显得十分扎眼，产品质量、售后服务等问题也相对集中。而在新能源车的市场渗透率不断创新高后，投诉量也同步激增。与此同时，自主品牌依然在投诉榜里面占据重要位置。

新能源车投诉量激增，占比超1/3

动力系统投诉最多，电池故障是热点

南都·湾财社记者注意到，汽车类投诉平台车质网共收到汽车投诉总量达173168宗，较上一年度增长2.6%。其中，新能源车的投诉占比超过总量的1/3，同比增加2.5个百分点。同时，阶段性、共性问题爆发特征明显。去年3月份，因共性问题投诉量突破2万宗，同比增长1.1倍。质量问题依然是投诉重点，但占比较2023年有所下降。服务问题投诉量同比上涨33.3%，占比提升5.7个百分点，问题点集中在“价格变动”上。

该平台近一年汽车类投诉热点类别中，质量问题主要包括：仪表台开裂、转向卡滞/打方向沉重、变速箱顿挫/电脑板故障、车身/底盘部件生锈、车身漆面起泡开裂、动力电池故障/续航里程衰减等，投诉重点服务问题则包括：新车价格变动、系统不推送OTA升级、实车与宣传不符、不按约交车/不退定(订)金、变相收取费用这几类。

“从去年整体数据看，新能源车细分市场投诉更为集中。”车质网常务副总裁兼总编李熙指出，从能源类型来看，插电式混合动力车型成为投诉量同比涨幅最大的一个细分市场。他介绍，该平台2024年插混车型的投诉量超过3.6万宗，较2023年增长15.1%，其中过半数投诉集中在服务问题。

当然，燃油车仍然占据了大多数投诉份额，投诉量同比上涨2.9%，主要故障点是“转向系统异响”和“方向盘不正”。

而黑猫大数据中心联合黑猫投诉平台发布的《黑猫投诉2024年度汽车领域投诉数据报告》显示，2024年该平台汽车领域投诉量近2万件，同比增长63.40%。

据介绍，3月份、4月份多个汽车厂商旗下品牌汽车突然降价引发大量投诉，尤其是3月13日单日投诉达399单；相比之下，下半年投诉量显得比较平稳，没有明显的集中投诉现象。

该平台收到的汽车领域投诉，主要体现为降价、实际与宣传内容不符等。主要集中在以下几个方面：一是厂商旗下车型突然降价，引起之前购买了降价车型的消费者不满，要求退差价或补偿；二是厂商宣传的服务或权益并没有落实，导致购买汽车的消费者不满；另外，消费者购买汽车后汽车零部件损坏或故障也引发了大量不满情绪。

南都·湾财社记者从汽车投诉网了解到，2024年平台收到23683宗，同比增长2.6%。车主反映的质量问题里面，动力系统方面的投诉仍然最多，达到近万宗，特别是电池故障（亏电、行驶中熄火、充电故障）变速箱机电单元故障等问题仍然是投诉热点。

数据来自汽车投诉网

其次是零部件及配套方面的故障投诉，主要集中在车辆减配、部件开裂和仪表台出油开裂等问题上。而电气化领域的车机升级及智驾问题，同样饱受关注。而在销售方面，承诺不履行、车辆信息欺诈及费用问题引起的纠纷不容忽视。

近九成投诉者为男性

广东地区投诉量居首

在主流投诉类平台里面，2024汽车投诉网收到来自广东省的投诉量达到3109宗，高居榜首，山东省与江苏省分列二三位。

黑猫投诉数据也显示，从地区分布情况来看，来自广东的投诉最多，占比17.10%，其次是江苏、浙江，分别占比9.88%和8.78%。

数据来自黑猫投诉

从投诉人年龄分布来看，投诉人大多是有一定经济基础的中年消费者，26～30岁消费者投诉最多，占比35.33%，其次是31～35岁消费者，占比25.93%。

从投诉性别分布情况来看，来自男性消费者的投诉占比高达87.33%，而女性消费者投诉只占12.67%，目前汽车是热门投诉行业中男性占比最高的行业。

车质网数据则显示，投诉群体结构变化显著，女性车主占比达到近9年的新高；所有投诉车主中，36～40岁车主投诉量增长突出，其中的女性车主更关注服务问题，占比提高3.6个百分点。

在过去一年里面，车企处理效率有所提升。2024年品牌回复率达到该平台近5年新高（96.2%），48个品牌回复周期缩短至24小时内（自主品牌占六成）。自主品牌在投诉处理满意度达3分（满分5分）的占比近七成。耐人寻味的是，今年临近315之际，各投诉类平台大多反映，车企对各种投诉案例解决态度明显积极了许多。

自主品牌仍是投诉“重灾区”

近年来，国产新能源汽车品牌蓬勃发展，销量不断提高，然而随之而来的问题也日益增多。

2024年黑猫投诉平台汽车行业投诉前10的商家中8家为国产品牌，1家为合资品牌，1家国外品牌；其中比亚迪投诉最多，占19.08%，其次为长安和吉利，这与上述几家车企销量高也有一定关系。比起其他品牌，吉利、理想、上汽大众和特斯拉处理情况较差。

数据来自黑猫投诉

从车质网近期的投诉量排名来看，有个别销冠车企包揽了前十名，投诉原因基本上都是价格背刺类型。李熙认为，从用户的投诉信息来看，所有加入价格战的企业都可能面临这样的问题：那就是短期冲量的调整价格策略虽能刺激销量，但将对品牌口碑和用户忠诚度带来冲击。

出品：湾财汽车质量观察室

采写：南都·湾财社记者 梁罗喆