33条+14条！助力市民出行，久事公交推进定制公交线路

为契合市民日益多元的出行诉求，久事公交主动出击，将定制公交作为提升公交服务品质的关键，通过优化线网布局、推进轨交公交融合，更好地服务于城市布局和功能分区，促进区域协同，激发城市交通新活力。

记者从久事公交获悉，2024年，久事公交成功开设定制公交33条，为市民精心打造了“定时定点、快速直达”的优质出行方案，覆盖了通勤、通医、文旅、通学等多个生活领域。2025年至今已新开14条定制公交，其中通勤线路8条、通医线路2条、文旅线路1条、通学线路3条，持续拓宽定制公交服务边界。

定制公交的成功，在于精准把握市民出行需求。为此，久事公交业务部门与各公交营运公司主动上门，与徐汇区、宝山区等多区建管委密集对接，面对面高效沟通，精准捕捉出行痛点，制定优化方案，加速定制公交服务落地，便利市民出行。

在充分听取宝山多个小区居民关于友谊路铁山路沿线动迁小区集中、老年居民就医需求迫切的呼吁后，巴士五公司与杨行镇和街道社区联动打破网格壁垒，实现“多格合一”协同发力，迅速组织力量围绕定制公交线路走向、站台设置和车辆配备展开深入研讨，并对周边公交线路综合客流作进一步分析，显示该区域早高峰时段内，前往两家三甲医院的单向客流呈现出较高流量和峰值集中的特点，具备设置定制公交班线的条件。

DZ505、DZ503便民就医定制公交线路于2月27日顺利开通，家住友谊苑的黄阿婆称赞：“我本身患有高血压等慢性疾病，定期要到宝山区中西医结合医院配药、复诊。以前没有公交直达，从家里步行约800米到友谊路上才能乘到车。现在小区门口上车直接送到医院门口，省了很多力气和时间，特别方便。”

在与各区建管委对接过程中，重点围绕各区域产业布局、人口分布及诸如大型社区、商业中心、工业园区等重点出行需求点展开深入探讨。

徐汇区建管委反馈，其辖区内南部医疗中心周边，市民就医、医院职工通勤面临难题，现有公交线路难以满足需求。久事公交迅速行动，派遣专业调研团队深入调研该区域，运用问卷调查、实地探访及大数据分析等手段，全面掌握了出行人员的出发地、目的地及出行时间等核心信息。基于翔实的调研数据，巴士二公司精心拟定专门服务于徐汇区南部医疗中心员工通勤的定制公交方案，计划为这一特定群体提供“点对点”的高效出行服务。

长宁区建管委提及临空经济园区内职工受到通勤困扰。园区内企业密布，员工通勤路线虽散却隐现集中态势。巴士三公司迅速响应，深入园区与企业逐一沟通，精准把握通勤热点与时段，精心规划串联园区企业的定制公交线路。目前，该循环接驳线方案已进入细化阶段，将缓解园区职工通勤难矛盾，有效提高通勤效率。

杨浦区建管委结合区内 “文商旅体” 特色，提议打造主题定制公交路线，倡导绿色出行。久事公交积极谋划，充分挖掘杨浦区深厚的文化底蕴和丰富的旅游资源，巴士一公司计划推出 “一车一景”沉浸式体验主题公交线路，将途经杨浦滨江工业遗存风貌区的线路打造为工业文化主题公交，车内装饰融入工业元素，配以详细的景点讲解，让乘客在通勤途中领略杨浦历史变迁。

今年年初，为满足宝山大华地区通勤和就学的出行需求，“DZ301”定制公交正式开行，线路全长4公里，早晚高峰各开行2个小时，途经大华三路地铁站、上海民办交华中学、上海市大华第二小学、上海市宝山区行知实验幼儿园、澳洲广场。线路开通以来，客流不断增长，特别是早高峰2个小时，每辆车基本全满。目前线路百公里人次已超过常规线路。

针对各区提出的建议需求，下阶段，久事公交将加速数字智慧公交系统升级，借助动态响应式调度技术，依据实时客流变化灵活调整线路，科学精准配置资源。持续拓展定制公交服务场景，探索 “社区微循环” 模式，切实解决社区居民出行的“最后一公里”难题。同时推出 “园区通勤专列”，满足大型产业园区内员工集中出行需求，全方位提升市民出行便捷性与舒适度，让定制公交真正成为市民出行的优选方式。

原标题：33条+14条！助力市民出行，久事公交推进定制公交线路

栏目主编：祝越 文字编辑：王宛艺

来源：作者：文汇报 张晓鸣