北京
本文转自：人民网
3月10日，零跑LEAP3.5技术暨B10预售发布会在浙江杭州召开。会上，零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明回顾了零跑在 2024 年的“三组数字”：全球交付近30万台车，实现翻倍增长，在全球新能源车企排名第11位；第四季度正式实现盈利；自研自造的电驱、电池、电子技术，获得了10个外部项目的定点。
零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明。（受访者供图）
朱江明介绍，继2023年与全球第四大车企Stellantis集团达成战略合作后，零跑又在2025年3月初牵手中国一汽，将开展新能源汽车的联合开发和零部件合作。
“零跑始终把产品研发，技术创新放在最重要位置；自始至终坚持核心零部件自研自造，以此获得技术、产品和成本优势。在全域自研、技术创新的基础上，坚持成本定价，最大限度让利给用户。”在朱江明看来，技术创新和成本定价是零跑近年来快速发展的重要原因。同时，他还表示，截至2024年底，零跑服务门店在全国拥有423家，绝大多数为4S店形式的零跑中心，弥补了新势力车企服务方面的短板。2025年零跑服务门店将突破600家，服务将成为零跑品牌新名片。
据悉，零跑此次发布的LEAP3.5技术架构，是在去年LEAP3.0技术架构基础上，实现了软硬件的超级集成和超级智能，具备7项优势：中央域控架构革新，打造高集成度控制体系；智能座舱交互升级，AI大模型赋能全场景体验；高阶智驾系统突破，全域自研安全架构；高效集成电驱系统，动力性能革命性提升；电池底盘一体化创新，CTC 2.0 Plus技术突破；超级集成热管理架构，能效与舒适双重进化；智能底盘安全控制，LMC全域动态稳定技术。
此外，发布会上，已在去年巴黎车展、广州车展上亮相的零跑B10正式开启预售。零跑汽车高级副总裁曹力表示，B10搭载了同级领先的端到端智驾系统、智舱系统以及能量管理系统，为用户提供了全方位的智能出行体验。
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