日系车销量下滑；途昂Pro强调安全；特斯拉出口骤减；合资车企反击 | 3月11日汽车行业日报

2月销量再度暴跌，日系三强“玩命”支撑

根据日本共同社和其他消息来源，2025年2月，日本三大汽车制造商在中国市场的新车销量持续下滑。本田和日产分别下降25.6%和24.7%，连续多个月份出现销量萎缩。相比之下，丰田表现相对稳定，但整体来看，日系品牌在华市场的影响力正在减弱。这种趋势主要归因于它们未能及时适应新能源车的消费趋势转变。尽管三家公司试图通过技术创新和新的产品线来扭转局面，但目前效果有限，中国市场的竞争压力仍然巨大。

上汽大众途昂Pro通过82次碰撞测试强调安全性，吸引消费者关注。测试严格超越行业标准，包括提升追尾碰撞试验中壁障小车质量至1.8吨，提高能量60%，以及在新能源车上偏置可变形壁障速度达80km/h以模拟高速公路事故。这些详细的安全措施用到了大量高强度钢和激光焊接技术，并配备9气囊系统，被动防护武装到牙齿。尽管有较高投资，但对消费者产生了显著吸引力，提升品牌形象。

消息称国产特斯拉2月份出口不到4000辆 同比环比也都大幅下滑

中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会发布的数据显示，国产特斯拉在今年2月份的批发销量为30,688辆，与1月份及去年同期相比均有大幅下滑。值得注意的是，其出口量仅为3,911辆，相较于去年同期的30,224辆和今年1月份的29,535辆大幅减少。在外媒看来，这一趋势与Model Y的焕新有关，由于清空了老款库存，新款Model Y直到2月底才开始交付，导致销量短期受到抑制。然而，随着新款Model Y的陆续交付，预计其交付量和出口量将逐步回升。

美国新车均价逼近$5万高位，关税新政下或再涨12%，如何省钱

据NBC 3月8日报道，美国新车均价接近50,000美元，加之可能对墨加汽车及零部件加征25%关税，价格或再上涨约12%。购车成本攀升使许多美国家庭面临经济压力，近20%的购车者月还款额超过1000美元。信用评分成为关键因素，影响贷款利率和总借贷成本。提升信用评分、增加首付、购买二手车等方法可以帮助消费者降低购车费用。

特斯拉抗议事件：马斯克谴责索罗斯等人为幕后黑手

近期，美国和欧洲多个地区出现针对特斯拉的抗议活动，引发公众关注。特斯拉首席执行官马斯克指控包括索罗斯在内的一些民主党人士策划支持这些抗议活动，并称这些人士通过ActBlue资助相关团体。抗议活动中发生了暴力行为，纽约和俄勒冈州的特斯拉门店受到影响。马斯克表示，这些行动意在迫使特斯拉股东对其投不信任票。此外，他透露自己正遭受生命威胁。

【江南早报】太突然！双双宣告停产！

3月7日，福特汽车宣布将于今年11月在德国萨尔路易斯工厂停产福克斯。同日，马自达确认结束轿车“马自达6”生产，其中日本国内已于2024年12月停产，海外生产将随着零部件库存耗尽而终止。福克斯曾是紧凑型轿车市场的标杆，但因质量问题，其北美市场份额急剧下降。马自达6则因技术路线与市场趋势不符，全球销量大幅低于竞争对手。这两款车型的停产标志着汽车行业的一次重要转型。

乘联分会：特斯拉中国2月批发销量30688辆

乘联分会3月10日发布数据显示，2月份新能源乘用车企业整体表现强劲。然而，在新能源汽车批发销量方面，特斯拉中国的成绩略显逊色，在列出的15家厂商中仅排名第六。特斯拉中国2月批发销量为30,688辆，相比于其他竞争对手如比亚迪和吉利汽车，其市场份额未能跻身前列。这一情况可能反映出特斯拉在激烈的市场竞争中面临一定挑战，需要进一步提升其在中国市场的占有率。

仅仅十天，合资车企掀起“反击风暴”

3月初，在中国市场上表现不佳的合资车企大举推出多款智能电动新车，希望借助中国本土供应商缩短研发周期并降低成本，以夺回市场份额。广汽丰田铂智3X上市后销量迅速增长，证明合资品牌仍有翻盘机会。然而，自主品牌在智能生态及用户运营方面的优势依然显著。这场合资与自主品牌之间的竞争加剧，能否实现转型成功仍需观察。

韩国2024年汽车产量因内需低迷降至413万辆，同比减少2.7%，在全球排名下降至第七位。韩联社报道指出，本土需求疲软以及全球竞争加剧是主要影响因素。此外，中国企业市场份额扩大和美国可能对韩国征收关税的计划可能进一步削弱韩国的出口能力。尽管韩国汽车出口量略增0.6%，但本土销量降至自2013年以来的新低，使得整体产业承压。

特斯拉销量暴跌，罪魁祸首竟是马斯克？

近日报道显示，特斯拉在全球市场的销量均出现大幅下滑，尤其是在中国市场，同比下降49%。欧洲市场同样受挫，德国、瑞典、挪威等国的销量显著减少。这一趋势与CEO马斯克的个人形象及其政治活动有关，引发公众对特斯拉品牌的抵制。此外，中国市场竞争加剧以及产品更新问题也影响了特斯拉的表现。尽管马斯克对未来的增长持乐观态度，但当前的股价和市场份额表明挑战重重。