重拾机械荣光 凯迪拉克全新CT5上市

浙江国际赛车场。伴随着巨大的轰鸣声，全新凯迪拉克CT5在跑道上如闪电一样飞过。很快这个赛道成了凯迪拉克的秀场：时而两轮着地单边行驶在赛道上，时而原地360度不停打转，时而排队成S形队列蛇形向前行走，时而如离弦之箭奔驰在赛道上……

时隔3年，凯迪拉克Vday性能大赏再度重启，全新CT5也同时上市。新车共推出城市运动版和赛道性能版两款车型，限时一口价21.59万元起。

新能源汽车时代，发动机的轰鸣，橡胶轮胎的摩擦，漂移急刹的快感，动力加速的推背感都成了奢侈。直到此次回到赛车场，再次看到凯迪拉克CT5的勇敢无畏，终于想起来燃油车时代的乐趣。

而对于CT5，更大的特点是：将赛道级技术变成全系标配，这不仅将新能源汽车与燃油车的差距再次彰显得淋漓尽致；同时，也体现老牌车企在燃油车上的技术实力：如果赛道都能兼顾速度与安全，何惧普通道路？

正如凯迪拉克所说：“用100%的努力，为50%的燃油车用户造最好的燃油车。”

先锋设计 生来纯粹

120多年以来，凯迪拉克始终对先锋设计保持独到见解，将钻石切割理念融入其中。得益于Alpha豪华后驱轻量化平台的可塑性，全新CT5以50:50的车身配重比打造出傲视同级的车身比例，配合C柱钻石折角所勾勒的溜背式轮廓，让后驱之美淋漓尽致。

新车新增高性能V系列同款车身色台风绿和逐风蓝，并推出专属黑标性能套件，包括黑曜徽标、黑曜格栅、黑曜尾标和黑曜后视镜等，在视觉上唤醒运动本色。新车自带高性能V系列等宽后宽体设计，后轮距达到同级最宽1634mm。

超跑四件套 入门即高配

自20世纪40年代首次参加世界大赛至今，凯迪拉克的身影一直驰骋于全球各大赛事，并将取得的技术与经验不断赋能到量产公路车上。

全新CT5搭载了“超跑四件套”，包括法拉利SF90同款，每秒可扫描路面1000次的第四代MRC电磁悬挂、单侧动力分配比例高达62.5%的“漂移神器”mLSD机械式限滑差速器、助力全新CT5百公里刹停只要33.08米的“瞬刹神器”高性能Brembo制动系统，应用同级唯一FNC碳氮共渗技术的刹车盘，以及抓地神器米其林PS4S轮胎。

这些曾专属于百万级性能车上的配置，如今全新CT5原厂即配备，让其在豪华品牌中实现真正的赛道级性能平权。除此之外，全新CT5全系配备2.0T高性能发动机，搭配与CT5-VBLACKWING同系列的纵置10AT高性能变速箱，满足每一次加速。

新车在日常驾驶场景中为用户打造了奢享体验。全新CT5标配33英寸9K环幕式超视网膜曲面屏，采用车规级玻璃基Mini-LED分区背光技术；271 PPI超视网膜级显示精度，色深高达10bit，可呈现多达10亿种色彩，挑战极致细腻效果。同时，新车全系搭载16颗高性能扬声器的AKG录音棚级音响系统，通过Quantum Logic环绕声技术、AKG声学棱镜等诸多尖端科技，为用户营造出录音棚级的听觉体验，配合标配的126色设计师甄选氛围灯和兼具加热、通风、按摩功能的Moli真皮座椅，让座舱秒变观影厅。

安全守护 无惧前行

凯迪拉克始终认为安全是豪华的底线，而通过一次次“实战”中的表现，凯迪拉克全系车型也无愧车主口口相传的“公路坦克”称号。全新CT5采用同级领先的轻质高强度车身结构，高强度和超高强度钢应用比例超过74%，配合部分轻量化材料的应用，在确保车身结构强度的同时更有效降低车重，优化操控体验。在主动安全配置方面，全新CT5全车搭载4个毫米波雷达、5个高清摄像头、12个超声波雷达，以20项智能安全功能守护构筑起强大的行车安全屏障。不仅如此，全新CT5全系标配360°全景影像及智能自动泊车系统、L2级自适应巡航系统，更以全彩HUD飞航显示仪、第二代高清流媒体后视镜、Haptic安全提示振动座椅功能等多项超越同级的安全配置，悉心护驾用户的每一次出行。

原标题：重拾机械荣光 凯迪拉克全新CT5上市

栏目主编：李吉 文字编辑：阚静雅

来源：作者：解放日报 丁楠