肉搏比亚迪，吉利打出一张「智驾安全牌」

撰文 | 千里 编辑｜周长贤

比亚迪抢拿“全民智驾”这张牌后，让对手有点被动。上到华为，下到五菱。但是吉利显然是最贴身肉搏的对手。

3月3日，吉利跟牌，正式发布了统一的智驾解决方案——“千里浩瀚”。这既是应战，也是挑战。比亚迪前有「智驾平权」，吉利有「智驾安全平权」。

这张牌，也是《台州宣言》后内部资源整合的继续。同时，吉利还宣布吉利银河系列正式升级为“吉利银河品牌”，银河翼真将成为吉利银河高端电动MPV系列。

过去因为品牌众多，吉利智驾有点赛马（参数丨图片）机制，有基于英伟达的自研浩瀚智驾，有淡出的Mobileye方案，还有采用黑芝麻的小众方案，也有部分子品牌选择元戎……

“统一之后，整个吉利的智驾是一盘棋，包括领克。”吉利汽车集团CEO淦家阅强调，从此以后吉利“聚焦一个智驾”。

“千里浩瀚”四个字，有两个字来自原来极氪的“浩瀚智驾”，整体或是一套自研为主的系统。发布会上，原本极氪的副总裁“大白”——陈奇，抬头变为吉利控股集团首席智驾科学家。后续会不会像比亚迪一样，引入外部方案商赋能？犹未可知。

一个智驾：从1到9

比亚迪天神之眼有ABC，千里浩瀚分成H1、H3、H5、H7、H9五个层级。针对不同车型的定位，选择对应梯度的智驾方案，算力不同。但是，吉利强调，安全不能分等级，要实现真正地平权。

“首先我们会把标准接口、预控、硬件上能统一的都统一，在软件和芯片、算力上，会根据不同的产品匹配不同的算力。就像手机一样，有256G的，也有512G的。”

据淦家阅介绍，最低的H1，标配了100TOPS以上算力，是同级同价位里最高的。最高的H9是首个具有量产落地能力的L3级智能驾驶解决方案。

目前给到信息如下：

H1：标配100TOPS以上算力，全系支持高速NOA和记忆泊车HPA。

H3：标配城区智驾，最低支持城区通勤NOA，实现城区智驾平权。

H5：支持E2E大模型，城区无图NOA和车位到车位领航辅助，AI加持。

H7：支持VLM和数字先觉网络，以及车位到车位，后续还将向VLA演进。

H9：首个具有量产落地能力的L3级智能驾驶解决方案。

尤其是最后的H9方案，Buff叠满：

• 全冗余、全备份的L3架构；

• 支持行业最大车端算力的双Thor U芯片；

• 支持车端AI大模型，进一步释放VLM/VLA的潜力；

• 全方位多个激光的配置，支持高速场景下的L3，也为向城区L3演进留下足够空间。

产品方面，下半年开始，银河全新产品及改款产品，都将全系搭载不同层级的智驾方案。吉利银河品牌还将在下半年发布一款搭载千里浩瀚H7，具备顶级算力的旗舰产品。吉利中国星也将陆续搭载千里浩瀚。

最新搭载Robotaxi解决方案的车队，已在苏州和杭州正式启动运营。

虽然比亚迪全民智驾不会马上完成切换，但是相比而言，吉利此次在产品方面的布局则不够清晰，信息不多。

AI如何赋能？

淦家阅如此拆解“千里浩瀚”，AI+智驾。他强调，吉利在AI领域有很宽泛、很深入的布局。

比如，参与开发视频生成和语音交互开源大模型；比如，“智能汽车算力联盟”——吉利星睿智算中心2.0，综合算力超过了23.5 EFLOPS。

据称，GEA智能新能源架构、雷神EM-i超级电混、星睿AI云动力、AI银河精灵等前端AI科技成果，已应用于架构、动力、底盘、座舱等智能汽车全域。

吉利还将AI深入到产品研发、生产、售后服务等全链路环节。

在数据上，吉利具备L2级智驾能力的车辆已超750万辆，实际行驶数据累计百亿公里。

除了真实数据，其自研的AI-Drive大模型具备强大的场景生成与规划能力，可以生成满足算法训练的世界模型和强化学习。据称可以实现每小时生成“万公里级”的复杂驾驶工况。

如前文，吉利千里浩瀚还明确了VLA的布局。

此外，吉利的安全牌，跟华为一样，有卫星的加持。未来出行星座在轨卫星已有30颗，可实现24小时全球90%区域覆盖，为全球用户提供卫星通信服务。

目前，吉利已经将AI应用于架构、动力、底盘、座舱等智能汽车全域。同时，还将AI深入到产品研发、生产、售后服务等全链路环节，实现“全域AI”能力。

例如，在GEA架构体系中，AI不仅支持设计开发，虚拟仿真、调校和训练，还融入全新3.0电子电气架构、车规级芯片和操作系统中。

星睿AI云动力将在今年推出2.0版本，实现全局寻优的智能决策，让电池寿命再提升15%，能耗再降低5%。

还有自研AI数字底盘和智能座舱：AI银河精灵。前者通过AI算法实现前后轮扭矩精准矢量控制，反应速度只需要4毫秒，比人类的极限速度快25倍，可实现极限反应下的“自动控车避险”，为用户提供“主动避险、永不失控”的安全守护。

结语

虽然，吉利智驾发布会没有比亚迪那么接地气和好懂，但胜在布局全面。

在《台州宣言》的指引下，吉利进一步聚焦资源和研发力量，或许会比以前更加高效。

—THE END—

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