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FX168财经报社(北美)讯 季节性的平静和进口商提前装载的结束正在降低跨太平洋运输到美国的集装箱费率。
几个月以来，托运人一直在提前进口，以保持领先于特朗普政府承诺的关税。这些征税现在高达25%，并威胁要征收60%的关税和其他互惠费用，这些费用最早可能在4月征收。
根据截至2月28日的一周Freytos Baltic指数，亚洲-美国西海岸的费率下降了18%，至每40英尺当量单位3558美元。亚洲-美国东海岸价格下跌了21%，至每FEU4490美元。
Freightos研究主管Judah Levine在费率变化的分析中写道：“季节性需求下滑和前期装载可能结束的结合可能导致上周跨太平洋费率大幅下降。”“本周西海岸和东海岸的每日价格已经分别低于3000美元/FEU，与去年4月的农历新年后低点持平。
Levine表示，过去几个月的前期负荷可能足以抑制旺季需求并进一步压低利率。
“同样，关税推高通胀并对消费者支出产生负面影响，也可能（在今年下半年）推低海运需求。”
亚洲-北欧价格上涨1%，达到 2973美元/FEU，亚洲-地中海价格也上涨1%，至4177美元/FEU。
Levine写道：“上周，从亚洲到欧洲和地中海的价格大致持平，与去年农历新年后的价格大致持平。”“尽管这些航线的始发地和目的地枢纽都出现了严重拥堵，但3月份的GRI（一般费率上调）迄今为止一直无效。据报道，一些航空公司正在减少跨太平洋和亚欧的运力，以试图阻止最近的费率下滑。”
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