浙江
随着新能源汽车的广泛普及，用户依然存在“怕晕车、怕不安全”等纯电用车痛点，如何兼顾“豪华、智能、操控”？广汽本田P7正是为此而来。
作为本田云驰智能高效纯电W架构下的第一弹车型，广汽本田P7定位于豪华纯电SUV，集本田最先进的纯电动力科技和最豪华夺目的配置于一体，为用户提供“不晕、不累、不慌、不悬、不卡、不怕、不同、不糙”八大场景价值，因此它不仅是一辆车，更是对驾驶乐趣的重新定义。
日前，在广汽本田P7技术发布会上，广汽本田深度解析了这款新车的技术亮点。得益于云驰架构的高刚性、低重心、轻量化特性，广汽本田P7拥有顶级驾趣、极致稳定、越级安全优势，比如长轴距、宽轮距、大尺寸轮胎的组合，使广汽本田P7在驾驶过程中既具备SUV的宽阔视野，也能提供接近轿车的灵活操控；前后50:50的配重比以及低重心设计，让广汽本田P7拥有更精准的转向、更稳定的高速表现，同时提升了车辆在极限驾驶时的可控性。
此外，广汽本田P7的车身扭转刚性高达4万牛·米/度，拥有前副车架双重隔振、3D陀螺仪控制减震等车身稳定技术，再加上高刚性车身和优秀的静谧性，不仅提供更扎实的驾驶体验，也让车内乘员在高速行驶时享受到更静谧的座舱环境。
在空间的应用上，广汽本田P7的长宽高分别为4750*1930*1625mm，轴距为2930mm，传承Honda的MM理念，对人使用的空间做出最极致的优化，拥有同级领先的得房率85.8%，为用户提供了“新时代的颜值实用主义”，乘坐更舒适，储物更便利。
在动力配置上，广汽本田P7搭载全新开发的三合一高功率电机，电机单体最高效率97.5%，控制器单体最高效率98.5%，提供了单电机后驱和双电机四驱两种动力选择，以满足不同驾驶需求。双电机四驱以前150kW+后200kW的电机组合，峰值扭矩分别为350N·m、420 N·m，百公里加速4.6秒，起步迅捷，动力随叫随到，高速段加速优秀。
在电池配置上，广汽本田P7应用宁德时代+Honda高标准定制的90度高能量密度三元锂大电池，结合智能热管理技术，实现出色的低温耐受性，无惧严寒/高海拔，续航稳定不缩水，让长途驾驶更有信心。
在此基础上，广汽本田P7还配备了最新ADS自适应电磁减震系统，进一步升级驾驶乐趣，ADS减震器能够根据路况实时调整悬架软硬度，精准区分不同类型的路面振动，过滤掉不必要的细碎振动，同时保留重要的路感信息。在大起伏路面，相较同级竞品，广汽本田P7重心更加稳定，路感更加清晰；应对减速带等冲击，广汽本田P7则表现得柔和而富有韧性，与豪华品牌旗舰车型的冲击感与收束速度为同等水平。
当然安全配置必不可少，这次广汽本田P7搭载的Honda SENSING 360+，在原有Honda SENSING 360的基础上，新增了Honda CoPilot Pro智驾辅助系统高速领航辅助、驾驶员异常应对系统、开门碰撞预警3大升级点。从L2+级驾驶辅助到DMS 驾驶员监测，再到智能泊车辅助，通过硬件与算法的深度融合，打造人性化、智能化的未来出行体验，让用户累了启动智能，快乐交给驾趣。
广汽本田还首次在门板集成S-CMS智能电子外后视镜，采用松下电子流媒体显示屏，实测白天延时仅40.4ms，夜间58.6ms，远低于法规要求的200ms，甚至低于人眼正常100ms-300ms反应时间，还支持广角视图模式、镜像视图模式、倒车联动模式，让视觉更清晰。
因此广汽本田P7汇聚了本田最先进的纯电动力科技和最豪华夺目的配置，展现出本田对电动新驾趣的全新理解，是担当着广汽本田电动化转型的支柱车型，相信将为新能源市场带来全新的电动驾趣。
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