10年前，墨西哥不讲信用撕毁中国300亿高铁订单,10后又找中国接单

10年前，墨西哥不讲信用撕毁中国300亿高铁订单，2.7亿违约金只愿赔810万，可恨的是不到1年，墨西哥再次毁约。而在2020年，墨西哥终于发现这个项目没中国不行，又找上了门来，我国答应了吗？
2014年，墨西哥筹划了一年高铁建设项目终于开始招标了，这是当时墨西哥最大规模的基础设施。
墨西哥下了血本，总投资285亿人民币，高铁时速追赶国际最高水平，墨西哥希望这条高铁能把经济也带上腾飞之路。
紧锣密鼓的招标开始了，前来参与的都是各国能力顶尖的大公司，在基建上一骑绝尘的中国，也把这次机会看作中国高铁走出国门的关键一仗，
中国公司组织了几百人的团队给这次竞争做策划，大家24小时连轴转，两个月赶出了一份完美的计划书。
墨西哥的项目时间紧任务重，像西门子这个样的国际大公司，都因为干不来望而却步，还得是吃苦能干的中国公司来。
最后中方的方案把墨西哥惊艳了，项目评分快接近满分，任谁看中国拿下这个项目都是板上钉钉的。
墨西哥也很愉快地跟中国公司签了合同，三天后，合同书都还没捂热，墨西哥反悔了，硬说招标过程违规，宣布跟中国公司取消合作。
各方都傻眼了，合同已经签了，墨西哥主动违约是要赔钱的。上百亿的大项目，违约金也少不了，按照合同，墨西哥需要赔付中国公司2.7亿人民币。
一说到赔偿，墨西哥就开始磨磨蹭蹭，高铁还没开始建设呢，他们根本不想赔这么多钱。最后墨西哥厚着脸皮提出了一个方案，先别着急，他们要重启招标。
拖了几个月，墨西哥开始了第二次招标，然而国内对于建设这条高铁的争议很大，墨西哥政府在压力之下，高铁项目无限期搁置。
这话说得好听，实际上就是项目流产了，中国公司白跑一趟，被墨西哥政府戏耍了两次，赔偿一事由不得墨西哥推脱。
逃不掉赔钱结果的墨西哥，最后给中国公司赔了810万人民币了事。
墨西哥政府这一番毁约拒赔的操作，在国际上没有留下好名声，大家都觉得墨西哥政府太儿戏了，自己内部都没达成一致，就把这么大规模的项目抛出来。
除了中国公司，还有好几个国际大公司都跟着白折腾一回，西门子直接说墨西哥给出的时间太不合理了，一个计划工期40个月高铁，只给了两个月时间来竞标。
墨西哥反对建设高铁的人，日本的三菱、德国的西门子、法国的阿尔斯通等，他们担忧的理由都是一样的，那就是计划建设的高铁，按照墨西哥的计划可能会烂尾。
这条全长210公里的高铁，连接着墨西哥的首都和克雷塔罗市，仅规划了40个月的建设工期，还要维护五年，有公司能达到这个要求吗？
墨西哥还是低估了中国基建狂魔的真实力，当时中国高铁技术克服了国内的多种地形地貌，有丰富的建设经验。
中国公司评估过墨西哥的情况，气候和地形都比较便于施工，而且还是电气化双线轨道，比中国高铁的建设难度要低，对于中国公司来说没有大问题。
当然墨西哥再后悔也来不及了，这个项目已经被当成了不靠谱的计划，墨西哥梦想中的高铁一直没有建成。
经济在发展，这高铁不建是不行的，墨西哥一直想着重启高铁项目，然而跟谁合作成为了大问题。
其他国家公司有能承建的，可是不管是建设费用还是后期维护费用，都比当初中国公司给出的计划要高得多。
墨西哥看了一圈，还是对中国公司念念不忘。而且过了十年，中国的基建水平已经让世界各国“真香”了。
中国公司建设的中老铁路、欧洲的匈塞铁路、印尼的雅万高铁等，水平之高、价格实惠、难度之大、速度之优，都让世界为之叹服。
墨西哥这次再也没有其他理由拒绝中国，第三次向中国公司发出了橄榄枝。中国公司在墨西哥这里吃了两次亏，还能答应墨西哥吗？
中国不是斤斤计较的国家，况且墨西哥公司这次合作的诚意十足，中国公司也能从中得到丰厚利润，中国公司不会拒绝展现中国基建狂魔实力的机会。
参考资料：墨西哥因取消高铁项目欲赔偿中国企业810万2015年05月23日08:12　来源：中国新闻网收起