大货车载重沉、驾驶人视野盲区大
容易引发严重道路交通事故
虽然我们都知道远离大货车
但大货车的“危机”到底在何处？
你知道多少呢？
案例一
2023年10月29日13时许，胡某某驾驶川ADXXX0重型自卸货车，行至成都市武侯区草金中路与草金路交叉路口右转弯时，与其同向行驶在路口直行的电动自行车和搭载一名乘客发生碰撞，造成电动自行车驾驶人及乘客当场死亡的交通事故。
案例二
2024年3月12日晚，刘某某驾驶川A1XXXXD重型自卸货车沿汉路往蜀西路方向行驶,20时58分许刘某某驾车行驶至金牛区羊犀立交桥下内侧辅道时，与一名男性行人发生碰撞，造成行人当场死亡的交通事故。
因为大货车载重沉、驾驶人视野盲区大
容易引发严重道路交通事故
必须了解的货车盲区
货车盲区示意图
大货车的盲区有多大？
大到你无法想象！
几大盲区知多少
01
右侧盲区
货车右侧盲区约在货箱末端至驾乘舱末端位置，且距离货车宽度约为1.5米的范围，货箱越大盲区越大。
02
左侧盲区
左侧盲区在货箱尾部附近，相对右侧盲区而言要小一点。如果有小型车辆、非机动车或者行人出现在左侧后轮的位置时，通过后视镜看到的内容是很有限的。
03
前方盲区
大货车前方属于半盲区，即便有高大的车身，但紧贴着车身的位置都存在明显的视觉盲区。一般，车头到驾驶室后方约2米长、1.5米宽的范围都属于盲区。
04
后方盲区
大货车是没有后风窗的，所以大货车正后方是全盲区，当有行人、非机动车以及机动车出现在后面时是完全看不到的。若是跟在大货车后面发生追尾，极可能会窜入货车底部，极其危险。
大货车盲区比你想象的可怕得多
其中右侧盲区号称死亡弯月！
警惕死亡弯月
右侧盲区
是大货车所有盲区中
最危险的！！！
因为大型车辆在转弯时会形成“内轮差”。所谓“内轮差”，就是指车辆转弯时前内轮转弯半径与后内轮转弯半径之差。由于“内轮差”的存在，大型车辆在转弯时，前、后车轮的运动轨迹不重合，会呈现出弯月的形状，俗称“死亡弯月”。
你以为大货车转弯时的路径是这样的
实际上它的路径是这样的
如果其他交通参与者
不慎停留在内轮差区域中
后果将非常严重
那么
在遇到大货车时
我们应该如何规避视觉盲区
尽量确保安全行驶呢？
一定要记住下面几点！
规避视觉盲区要点
一、不越线停车
白色停止线，是守护大家安全的生命线，在路口等待交通信号灯时，无论是非机动车还是机动车，都应该停在停止线以内，不可越线停留。如果停留在停止线以外，将处于右转弯的大货车内轮差区域内，极有可能被卷入车底。
二、不能与大货车同时进入路口
与大货车同时进入路口就算已拉开一定距离，也有可能因视觉盲区被卷入车底。无论是对行人还是对机动车而言，都应该与大车保持安全距离，不要长时间与大车并行，更不要与大车抢行。
三、各行其道
摩托车、非机动车在有设置专用车道的道路上行驶必须驶入专用车道内，在没有专用车道的道路上行驶时，则必须在道路右侧行驶，各行其道，以确保道路交通安全有序。
成都交警提醒您
别让货车变“祸”车
平平安安行万里
出行秘诀记心间
安全就在你身边
来源：成都交警
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