龙里、惠水、长顺，有朝一日会划入贵阳吗？

龙里、惠水、长顺这3个县城，区划上是属于黔南的地界，但是，如果讨论地缘亲近度，可能和贵阳的交流还要密切一些。

这3个县城的地缘区位，几乎是要把贵阳南面环抱了起来，长顺位于贵阳西南，惠水位于贵阳南，龙里位于贵阳东南。

而省会城市对周边市县尤其是县城的虹吸和辐射力度，大概率是要强于自治州州府所在地都匀的。

所以，很多龙里、长顺、惠水的居民，对省会贵阳的认可度还是很高的，也有不少人直接买房就买到了贵阳，贵阳市区很多贵J牌照的，很多也都是这三个地方的车主。

至于未来有朝一日，这三个县城会不会纳入贵阳的版图，其实还很难说，因为这涉及到两个地级市以上级别的城市（贵阳和黔南）区划调整，不是省级层面就能说了算的。

目前，贵阳龙洞堡航空港区域，有一个双龙新区的规划，主打的就是把归属于贵阳地界的龙洞堡航空港区域，和归属于黔南的龙里区域融合起来，形成一个经济增长区域，不得不说，这对于龙里的经济是极大利好的。

前些年，地产开发火热的时候，贴近省会贵阳的龙里，经济增量甚至可以和州府所在地的都匀媲美，可以说是吃到了环贵阳省会都市圈向外辐射拓展的第一波红利。

其实，只要当经济和交通的融合度，达到一定程度的时候，几乎已经同城化的时候，区划上是否调整，已经没多大意义了，顶多就是一个户籍和城市社保差距而已，而当你的得到的经济回报足够大的时候，就不会在意更多的细枝末节了。

至于惠水和长顺，惠水由于位于贵阳正南，与花溪南部接壤，而且还有贵惠大道加持，因此，在贵阳市民的认知度上，惠水要比长顺高一些。

近几年，随着贵阳花溪、贵安新区得到进一步开发之后，长顺的存在感也是逐年上升的。

贵阳地铁S1线通车后，花溪区、贵安新区甚至是花溪久安板块，一些不饱和的区域会得到填充，贵阳城南的经济外溢价值也会更高，无论是长顺，还是惠水，大概率都会近距离承接到“强省会”带来的繁荣和红利。

虽然不一定能像龙里这样拥有一个“双龙”的名号，但是产业和人口的融合度还是会进一步加深的。

对于龙里、惠水和长顺的居民，如果想要将距离省会城市贵阳近的地缘优势，最大幅度变现，其实最好的办法就是一步到位，直接趁当前贵阳房价还处于洼地的阶段，直接到花溪或龙洞堡等归属于贵阳地界的板块买房置业。

一方面，这些区域由于不属于贵阳核心城区，价位上不高，又不会和本地县城的房子悬殊太多，而且生活环境和地缘又距离老家很近，还能实现从十八线县城到省会城市、二线城市的阶层跨越，享受省会城市的户籍红利和城市社保待遇，这才是真正把近距离的地缘优势最大程度变了现，否则，都只能仰仗城际之间的融合，以及产业和人口的代际更迭了。