真“陆地航母”？比亚迪携手大疆要放飞自我

从地面到空域，比亚迪与大疆的“生态合击”让我们看到了从车载无人机到移动母舰的科技革命。

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当新能源霸主遇见天空之眼

日前，比亚迪与大疆在深圳联合发布全球首个量产级智能车载无人机系统——“灵鸢”，以整车集成技术将无人机与汽车深度融合，赋予车辆垂向视野，开启了“车机协同”的智能出行新模式。

这一合作不仅标志着车载无人机从小众功能迈向大众普及，更被业界视为比亚迪构建“智能车+”生态的关键一步，剑指未来出行领域的“陆地航母”愿景。

“灵鸢”系统由无人机主机、车载无人机舱、定位模块及智能软件构成，实现了车机与无人机的无缝集成。

硬件层面，机库设计支持动态起降，车辆行驶中无人机可自主起飞返航；车载定位模块则确保无人机与车辆实时联动，实现智能跟飞、一键返舱及自动换电功能，彻底解放用户双手。软件方面，系统内置“一键成片”算法，可自动剪辑航拍素材，满足旅行记录、越野勘路等多元化需求。

比亚迪董事长王传福在发布会上强调：“汽车已从交通工具进化为移动生活空间，‘灵鸢’将视野拓展至天空，让用户真正‘掌控全局’。”大疆总裁罗镇华则指出，技术普惠是合作核心：“科技不应是少数人的玩具，而是大众出行的标配。”

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重新定义汽车与无人机的协同逻辑

“灵鸢”并非简单的“无人机+车顶支架”组合，而是基于比亚迪DMO电驱平台与大疆无人机技术的深度协同开发。系统由无人机、车载伸缩停机坪、4K高清车顶摄像头、定制双模式手柄及智能算法平台构成，支持动态起降、25km/h车速下跟车返舱、一键成片等核心功能。

比亚迪董事长王传福强调，此次合作“从0到1重构了整车集成系统”，通过车载定位模块与无人机导航算法的无缝对接，实现车机联动“丝滑无感”。

针对用户出行拍摄痛点，“灵鸢”提供30套AI拍摄模板与智能剪辑算法，结合手势交互（鼓掌启动录制、举臂环绕拍摄等），大幅降低创作门槛。车顶与无人机双摄协同可生成多视角素材，搭配100W快充机舱，续航焦虑迎刃而解。正如比亚迪技术研究院院长杨冬生所言：“用户只需专注驾驶与体验，其余交给‘灵鸢’”。

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从技术普惠到生态扩张

中国科技力量的顶层对话

针对车载无人机长期存在的操控复杂、价格高昂问题，比亚迪与大疆联合推出两套方案：“快充版”售价1.6万元，适配王朝、海洋等主流系列；“换电版” 则面向高端车型仰望U8，进一步降低使用成本。

首批搭载车型包括仰望U8、方程豹豹8、腾势N9等六款车型，覆盖30万至百万元级市场，未来将逐步扩展至全品牌。

而“灵鸢”不仅是技术产品，更是比亚迪“智能车+”生态的重要一环。通过开放合作，比亚迪已与华为、小米、苹果等科技巨头达成战略协同，共同探索车联万物的可能性。此次与大疆的跨界联合，更被视为中国智造“强强联手”的典范——比亚迪以整车集成能力见长，大疆贡献无人机核心技术，双方合力推动行业标准制定，提升中国在智能车载领域的全球话语权。

通过此次合作，比亚迪的电动化平台与大疆的空间智能技术，在“灵鸢”系统中实现了深度耦合。这种合作模式突破了传统供应链的“甲乙方”关系，而是以共创生态为导向——比亚迪提供整车集成能力，大疆贡献飞行控制与影像技术，华为则提供智驾系统支持（如方程豹豹8搭载的华为乾崑智驾ADS 3.0）。这标志着中国科技企业从单一产品竞争转向生态协同的新阶段。

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智能出行的“升维战争”

“灵鸢”的诞生，不仅是技术叠加的产物，更是出行场景的升维革命。它将汽车从“移动工具”进化为“空天地一体化的智能终端”，让每一次出行都成为多维感知的探索之旅。在这场陆空交响曲中，比亚迪与大疆以硬核科技奏响了智能出行的未来序章，而关于“陆地航母”的想象，或许才刚刚开始。

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编辑｜张毅

审核｜吴新

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