圆通接连官宣与央企合作，协同共建全球供应链新生态

近两年，从传统产业到新能源、数字经济等新兴领域，中国企业正掀起一场出海潮。面对全球产业竞争，“中国制造”也正从“产品出海”“产能出海”转向集成协同的“供应链出海”发展。

2024年确立全面国际化战略的圆通，也在近期官宣与两大央企——中国南航集团、中国外运达成合作，将在国际运力、物流网络搭建、物流枢纽建设、航空维修等方面加速合作进程。

2月26日，在圆通集团董事长喻渭蛟与南航集团董事长马须伦见证下，圆通航空宣布与南航旗下广州飞机维修工程有限公司（以下简称“GAMECO”）签署飞机维修合作项目协议，依托圆通正在嘉兴建设的全球航空物流枢纽——东方天地港，共同建设高标准航空维修基地，增强圆通全球航空物流枢纽综合能力和航空产业链自主可控能力。

一天之后，圆通又与中国外运签署战略合作协议，双方将围绕跨境物流、航空货运、联合创新及海外布局等方面开展全方位合作，共同提升全球服务能力，服务中国企业实现全球化布局。

签约仪式上，喻渭蛟表示，圆通与中国外运的合作，展现了双方共同推动打造安全、便捷、畅通、高效、自主可控的全球化供应链体系的使命愿景。通过央企与民企的协同合作，将共同努力打造物流“全球一张网”，助力提升中国企业出海的服务力与竞争力。

中国外运总经理宋嵘提出，国家所需就是双方共同努力的方向。相信在密切合作下，必将实现“物畅其流”美好愿景，携手助力构建新发展格局。

两天两笔重磅签约并非偶然，不仅彰显圆通“协同出海”的战略决心，更折射出其服务中国企业出海，打造全球化物流生态的发展逻辑。

面对全球供应链重构等挑战，中国企业进入出海新时代。2024年，中国货物贸易进出口总额超43万亿元，创下历史新高，中国企业对外非金融类直接投资超1400亿美元，较同期增长10.5%，其中共建“一带一路”国家市场表现尤为亮眼。

从过去的“被动出海”到如今的“主动破局”，“协同出海”正成为国内企业“走出去”的新模式。越来越多的中国制造业企业、外贸企业与快递物流企业开始“组团”将生产链条布局全球。

喻渭蛟曾在多个场合提出，“只有协同、抱团发展，完善上下游产业链，中国品牌、中国服务才能合力走向世界。”这两份签约，都是圆通近年来践行“协同出海”战略的实际行动。通过与央企、国企及行业内商协会合作，圆通致力实现资源互补共享，并进一步拉通产业链供应链的上下游协同，最终为客户提质降本增效，降低社会物流成本发挥作用，助力构建构筑安全稳定、畅通高效、开放包容、互利共赢的全球产业链供应链体系。

从圆通与中国商飞的深度合作中，就可窥见“协同出海”带来的优势。通过合资成立翔运国际，及参与C909客改货研发，圆通一方面获得了国产货机的研发及商业化运营先机，更借势切入航材供应链蓝海市场，以翔运国际为国产飞机提供海内外航材保障，将“中国制造”的航材备件，送往印度尼西亚等保障一线。

而本次圆通与中国外运及GAMECO合作的核心支点，就是嘉兴东方天地港。2025年开年，国家发展改革委发布《国家物流枢纽布局优化调整方案》，嘉兴入选生产服务型国家物流枢纽，东方天地港作为助推嘉兴“产业集群+物流枢纽”协同发展的核心枢纽，将加速实现“中国联世界，世界联世界”。

东方天地港是长三角首个专业性货运枢纽，项目占地面积约1500亩，总投资122亿元，包含航空货站、海关查验仓、高标仓库、集运中心、维修机库等功能分区。在长三角先进制造集群腹地，东方天地港将承担起全球航空物流枢纽、长三角商贸集散中心、共享型多式联运中心三大功能，带动周边产业入驻，实现物流枢纽和高端制造业、进出口商贸业的融合发展。据悉，项目将于2025年全面建成投产，2026年全面见效。

以东方天地港为国内核心枢纽，圆通正在中亚、东南亚、欧美等多地布局跨境物流业务，搭建起一张覆盖全球的国际物流供应链网络。

通过多维度合作构建全球化物流生态，圆通将不断促进国内国际产业链供应链开放合作，为中国制造和中国服务全面走向世界提供有力支撑。

本文源自：金融界