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作为新质生产力的重要代表，低空经济的发展涉及企业参与、资本投入、技术创新及政策支持等多维度互动。《报告》从企业聚集度、资本活跃度、创新聚集度和环境友好度四大维度出发，对全国271座涉及低空经济产业的城市进行评价，得出城市低空经济“链接力”指数。
这一指数强调不同城市在低空经济产业上链接资源的能力，指数越高，则反映城市在产业链上的聚集度越高、竞争力越强。
根据评价结果，北京和深圳扮演着“领头雁”角色，低空经济“链接力”指数分别为83.49、77.28，与其他城市拉开明显差距。其中，北京在企业聚集度、资本活跃度和创新聚集度上领跑全国，深圳则在环境友好度上居全国第一。
不久前，北京市经信局发布《北京市促进低空经济产业高质量发展行动方案（2024-2027年）（征求意见稿）》提出，将低空经济培育为引领京津冀协同发展的先导示范产业，将北京打造成低空经济产业创新之都、全国低空经济示范区。其中还明确了一系列具体量化目标，包括力争通过三年时间低空经济相关企业数量突破5000家，在技术创新、标准政策、应用需求等领域形成全国引领示范，带动全市经济增长超过1000亿元。
而作为“无人机之都”，深圳是全国低空经济领域的先锋城市。今年初，深圳在全国率先推出首部低空经济法——《深圳经济特区低空经济产业促进条例》，以法律形式支持低空经济产业发展，抢占低空经济高地。
数据显示，2023年，深圳低空经济总产值达900亿元，消费级无人机占全球市场70%，工业级无人机占全球50%，拥有1700多家链上企业，其中完成载货无人机飞行量61万架次、飞行规模全国第一。
“低空经济产业链从上游的研发到中间的集成制造等方面，北京和深圳都有很好的基础。北京更多是在科创资源方面有较大优势，深圳则是凭借良好发展环境逐步形成产业生态圈。”杨红飞认为，低空经济发展，一方面是看科创资源，另一方面重在产业生态。其中很重要的一点，是产业链上下游能不能形成集群。
这正是深圳、北京领跑的重要原因。在此基础上，北京希望将低空经济培育成引领京津冀协同发展的先导示范产业；广东也正推动形成广州、深圳、珠海三核联动、多点支撑、成片发展的格局。这为发挥低空经济核心城市作用，带动产业集群式发展，打开了更多想象空间。
文字 | 淡忠奎
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