按刹车性能来划分，电动车可分为4档，碟刹是第3档，第1档是什么

在出行的时候，很多车主都愿意选择电动车来代步，特别是随着技术的进步，电动车的性能越来越强，速度越来越快，但是电动车的安全性也变得越来越重要，所以刹车性能也是衡量电动车的重要参数，根据刹车性能来划分，刹车系统可以分为4档，其中碟刹是第3档，第1档是什么刹车方式呢？一起来了解一下。

第4档：鼓刹

鼓刹是最传统的刹车方式，它采用封闭式的结构，主要依靠内部的刹车鼓与蹄片之间的摩擦，使车辆减速，是目前使用成本最低的刹车方式，主要配置在低端的基础款电动车上。

鼓刹虽然比较原始，但是它也具备优点，它的防尘防水性能极佳，所以比较适合在多余多层的环境里使用，而且维护周期比较长，甚至3~5年不需要大修，使用寿命可以达到3万公里以上。

这种刹车方式不适合连续制动，因为容易热衰减，使制动力降低，另外鼓刹的制动效果比较弱，能够延长刹车距离。

由于价格便宜，而且刹车效果不是特别理想，所以主要使用在电动自行车上，有时候为了提高刹车性能，还会配置前碟后鼓的方式。

第3档：碟刹

碟刹主要指的是前后双碟刹制动的刹车方式，碟刹也分成油压碟刹与机械碟刹两种方式，油压碟刹指的是通过液压油传递刹车压力，它的特点是制动力更强，而且是线性的，卸碟刹是通过钢丝线传递刹车力，它的结构更简单，成本更低。

碟刹的响应速度很快，所以比较适合高速行驶的电动摩托车，或者经常频繁刹车，碟刹也有一定的优势，绝大多数中高端的电动车配置的是机械式碟刹，高性能的电动摩托车配置的是液压式碟刹。

需要注意的是，液压式碟刹不仅仅购买时成本高，而且后期的维护费用也更高一些，因为这种刹车维护更复杂，需要定期更换液压油，密封性要求高，如果出现漏油，会有安全风险。

第2档： CBS联动刹车

CBS联动刹车虽然也是使用的碟刹刹车片，但是通过机械结构联动前后轮刹车，这样可以平衡制动力，让刹车变得更加稳定，避免单轮抱死导致侧滑。

这种刹车方式常见一些中高端的电动摩托车，比较适合频繁启停中保持车身稳定的外卖骑手，能够有效地降低事故率，另外也比较适合经常带人出行的车主，因为联动刹车可以保障后座载人的安全。

第1档：电子辅助刹车

目前最强的刹车系统是电子辅助刹车，也就是我们常说的E-ABS刹车方式这种刹车方式通过电机反向输出动力实现自动，而且同时可以回收动能转化成电能，也就是说具备能量回收功能。

电子辅助刹车可以与AI协同控制，根据当前的路况来自动调节自动性能，也就是我们常说的tcs防侧滑，保障车主的出行安全。

另外通过能量回收系统，回收的电能可以使续航里程增加5~10%，而且还可以支持多模式切换，同时可以减少机械刹车的使用频率，减少了磨损。

总结：

目前来看，两轮电动车主要有这4种刹车方式，如果你平时行驶速度比较慢，而且更注重成本的话，建议选择前后鼓刹，如果需要更均衡的性价比，那么可以选择前后碟刹制动，最好后轮能够配置cbs联动刹车，这样更能够保障刹车的稳定性，如果你要追求极致的性能，那么电子辅助刹车是必不可少的。

那么，您认为选择哪种刹车方式最安全？欢迎大家留言评论