不到11万买美系B级车，上汽通用别克直接终结“一口价”游戏

2025年开工伊始，“一口价”成为中国汽车市场热词，从广汽丰田、一汽大众，到东风日产、北京现代等一众车企，纷纷推出“一口价”政策，已经成为合资车企的普遍操作。

但如果说谁是“一口价”的老玩家，那还得论上汽通用别克。作为“一口价”模式最初的制定者，上汽通用别克在2024年接连甩出多款“一口价”车型，16.99万元的昂科威Plus（参数丨图片）当月就交付13540辆，同比大涨198.2%。2024年，上汽通用别克实现6连涨，12月仅昂科威家族销量就突破2万辆，“一口价”的成效显而易见。

2025年，当“一口价”模式掀起合资品牌集体狂潮之时，别克的又一款美系“神车”丢出王炸，以前要花20万的别克君威，在“一口价”的作用下，25T超享版只需10.69万元，28T纵享版也仅售12.39万元，不到11万就能买到配备9AT变速箱的B级车。这是什么概念，要知道同级别的凯美瑞、迈腾还在17万的价位上，就算说14万可以买凯美瑞，但也只是个别经销商给出的价格，而别克君威是全国一口价。

作为别克品牌旗下最成功的车型之一，君威在全球市场深耕30余年，有着不可忽视的地位。2002年，君威进入中国市场，凭借优雅的造型，宽敞的空间以及强劲的动力表现，树立起了中高级轿车市场的标杆地位，一度与奥迪A4同台竞技。现在，这台美系“神车”用“一口价”穿越周期，实现以往的辉煌只是时间问题。

借着此次君威的入列参战，上汽通用别克宣布全面开启一口价，称要实现全国统一，不分不分地域，在哪买都一样；实现全网如一，线上线下，官方渠道价格如一。

这家美系老牌车企，正以定价革命与体系重构，筹备一场销量翻身仗。据了解，“一口价”后，别克经销商客流量提升41%，成交周期缩短至平均2.3天，大大大减少沟通成本，价格也更吸引客户，毕竟跟便宜比起来，智驾不重要。

不过，在家家打“智能战”的当下，技术突围也成为上汽通用别克翻盘战役的核心战场。

发布会上，上汽通用别克宣布接入AI大模型DeepSeek；依托上汽通用全栈自研能力，别克将引入超级融合架构，整合智驾、智舱、智驱三大核心领域最新成果；与宁德时代联合研发6C磷酸铁锂快充电池，届时充电效率将提升至10分钟补能350公里。

今年，别克将推出4款全新车型，6款改款车型，并在MPV、SUV和轿车上，都有2款以上的新能源布局，包括搭载“真龙”插混系统，号称拥有同级最长续航里程的全尺寸7座大型插混电动MPV。

同时，别克为回馈1400万用户，还推出“千万试驾基金”，即使不买，每位用户只要到店试驾（首次）就可获得50元试驾礼，这不仅是营销方式的升级，更是品牌塑造思维的转变。

从价格战到价值竞争，可以相信，在全面“一口价”的助力下，加上近10款新车的上市，上汽通用别克将在“冰火两重天”的2025年，树立合资突围新模板。