上海
“转了一圈又一圈，就是难找停车位。”在上海，“停车老大难”不是什么新鲜话题。尤其是老旧小区，不少居民吐槽“有家难回”“有门难出”，持续引发社会关注。
追根溯源，停车难的背后折射出停车需求与供给之间的尖锐矛盾，以及土地资源有限、停车设施分布不均等深层次问题。一方面，过去的城市规划中，往往注重道路建设和住宅区的扩张，对停车设施的配套建设有所忽视；另一方面，随着经济的快速发展和人民生活水平的提高，汽车已经成为许多家庭不可或缺的交通工具，甚至一家多辆。因此，小区停车难的问题愈发凸显，成为亟待解决的社会痛点。
破解停车难，既要“内部挖潜”，注重小区空间的优化配置和高效利用，也要“外部共享”，深挖小区外部道路、商场、企业等停车位资源。
近年来，上海许多小区已创新性探索找到行之有效的办法，形成了可复制可推广的经验。比如，嘉定区丰庄西路551弄是建于上世纪90年代的老小区，利用一些边角空地和闲置绿化带边缘，实现“大树不动、小树挪移”，将原本侧方停放的车位改为入库车位；闵行区已经上线运营120条智慧道路停车路段，其中110条智慧道路泊位开通“错峰停车”包月服务，提供4770个共享车位，预计年内实现区域全覆盖……这些积极的探索展现了超大城市治理的智慧。
破解停车难并非一蹴而就的过程，需要并驾齐驱、多管齐下。政府应当发挥主导作用，积极借鉴国际城市在车辆管控方面的经验。在购车环节，实施前置资格审核机制，确保购车者在购买车辆前已充分考虑停车条件；研究制定相关政策，将家庭汽车拥有量控制在合理范围内，确保既能满足日常工作和生活的出行需求，又能避免对停车资源的过度占用。
针对不同小区的实际情况，应实施差异化的停车管理策略。对于老年居民较多的老旧小区，尽管看似停车位紧张，但实际停车需求相对不高，可以通过优化停车资源配置、鼓励邻里互助停车等方式来缓解停车压力；对于年轻人集中、夜间停车需求大的小区，则需采取更为灵活的停车管理措施，如增设夜间临时停车位、优化停车时间分配等，满足居民的停车需求。
同时，街道可以因地制宜，与周边商业区、办公区等协商建立停车资源共享机制，允许小区居民在非高峰时段使用停车位，并推动建立智能停车管理系统，实时显示停车位的占用情况，减少因寻找车位而产生的交通拥堵和资源浪费。
值得注意的是，道路停车场的开设在一定程度上缓解了部分居民区的夜间停车矛盾，但部分人工管理的道路停车场在收费标准、管理方式等方面存在不足。因此，还需加强后续精细化管理，统一收费标准，确保居民的权益。
“小车位”连着“大民生”。虽然“僧多粥少”的局面一时间难以改变，但相信，上海会持续探索“老大难”问题的新解法，逐步构建起适应城市发展需求的停车管理体系，让停车不再难。
原标题：新民述评｜停车难老问题有没有新解法？
栏目编辑：潘高峰 题图来源：东方IC
来源：作者：新民晚报 陈佳琳
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