中国单缸发动机之谜：为何排量那么小，却比四缸的汽车力气还大？

综述

我们在购买汽油车的时候，一般都会看它的排量是多少，是多少缸的发动机。这已经是判断汽油车动力的一个重要参数标准，也是区分汽车档次的一个判断标准。

比如宝马7系和奔驰S级等豪华车就采用6缸发动机，而宝马的部分3系与奔驰的C级等经济车型则采用了4缸发动机。

但实际上，并不是排量越大缸数越多，它能拉动的力气就越大。在中国有这样一种神奇的发动机，单缸排量小，但其拉力却毫不逊色于四缸的汽油车。曾经红极一时，遍布大江南北。

我们来看看这个发动机是何方神圣？

中国神“车”——手扶拖拉机

如果提到中国神车很多人都会说是五菱宏光，因为耐抗，能装，适应性广，少故障易维修，因其耐用性和实用性得到中国广袤农村地区人民的青睐。

但是，真正的神车还另有其车。说起它的名号，五菱宏光都要退避三舍拱手称弟。

这辆神车就是曾经中国的越野之王——手扶拖拉机。它结构简单，皮实耐用，扛得了重物，极不容易趴窝，其拉货越野的能力，更是五菱宏光望尘莫及的存在。

曾经的农村地区，一大片的荒野，有些连主干道都不一定是铺装路，更不用说需要作业的农田山区。

而这个时候，只有这辆人们心目中的“战车”，才能够实现爬山涉水，泥泞小路，崎岖泥路，坑洼土路都不在话下，有路没路都可以开过去。拉砖头、拉钢筋、拉化肥，哪种不是在挑战极限。

当年在农村，可是无人不知无人不晓，在其他载货车还未普及的时候，这拖拉机就成为当年最常见也是最重要的生产机械设备，尽管速度不快，可是力量非凡，当它车头发动的那独特的“突突突”的声音，接着会升起一团黑烟，就知道它将要爬山涉水勇闯天涯。

而这手扶拖拉机的奥秘，就是牵头这个被人称为“红头机”的单缸发动机。

“谜”一样的发动机

曾经有网友开着它去与众多越野豪华SUV进行PK，结果出来的成绩却让人大为震惊，不仅在性能上不逊色于越野车，甚至在部分极端道路，还把越野车摔在身后，令人难以置信。

要知道，这个单缸柴油机的排量很小，通常不到1L，转速在500到800转每分钟，相对应的马力也在6匹到35匹之间。

而相比之下的普通4缸发动机，如比较常见的480柴油机，其标定转速是2000转/分，可以提供30马力以上的动力，如果是专为车辆使用的柴油机，其转速更高，马力更高，最高可以达到150马力。

可就是这样的单缸发动机，在农村极端恶劣的工作环境，却爆发出强劲的动力，不亚于任何越野车的越野能力。尤其是在坑洼不平土石路，或是载重物爬坡，几乎都是畅通无阻。

另外这种单缸发动机也有许多越野车难以企及的特点，因此结构极其简单，总零件超不过300个，而正常一个4缸发动机要近千个零件。并且它的许多零部件材料，都是市面上非常常见的尺寸，且大多是通过冲压或铸铁，生产非常快，技术要求较低。

其次，对油品表现得非常杂食，哪怕加点植物油，照样可以点火启动。就这跟它特殊的压燃技术有关。

再者，这个柴油打理起来已经不能够用“容易”来形容，哪怕这个柴油机在户外风吹雨打，一放好多年，锈迹斑斑，回头换换机油依旧可以使用。我们看到普通的手扶车，都是机头裸露在外头的，户外常年使用完全不受影响。

更加离谱的是，这货拆下来往那一放，就可以成为一个柴油发电机；加上皮带，就可以变成运输带；装上管子，就可以抽水灌溉。几乎无所不能，高级DIY。

“称神”的奥秘

为何这单缸发动机小排量能够爆发出大动力。这是由于其发动机的设计特点决定的。

第一是扭矩的特性。单杆发动的曲轴端动力臂比较长，根据杠杆原理，同样的排量下，扭矩越大产生的牵引力就越强，非常适合在耕地、拉货等需要大力气的运作。

第二是由于其燃烧方式，单杆柴油机是压燃式的燃烧方式，将燃油进行压缩喷射，一边喷射一边燃烧，这种方式会保持更长的燃烧时间，能量输出就会更加的稳定，而且越来越强。是保持动力稳定的重要原因。

第三是变速系统，由于单缸发动机的装机特点，需要搭配大齿轮的变速箱，因此，它会搭载主副两个变速箱，加起来有15个档位，这与货车相似。因此也能够获得在低速高扭矩的工况下的行动力。

第四就是转速上的特点，单缸发动机转速低，无法跑得很快，最快就是50速顶天。可就是由于低转速的情况下，同时具备较大扭矩，让它能够爆发出更加强劲的能量。

最后一个就是结构非常简单，因此它的能量消耗也就更小，惯性负荷也更小，动力效率就变得非常高。

即便单缸发动机具有惊人的优势，但随着时代的发展，现在这种单缸发动机的手扶拖拉机越来越少，这又是为何呢？

其中最大的原因主要是，手扶拖拉机适应的优势场景已经很少了，我国大部分农村地区都已经是铺砖路，那怕一些矿场工场，也已经有了更加匹配的运输工具出现。

其次，行驶速度缓慢，驾驶颠簸，声音极大，摇车启动累人等劣势，也变成极为突出且难以接受。其安全性已经不能适应现在的安全驾驶要求。

最后有一点，这种发动机造成的环境污染已经无法达标，尽管没有完全限制其使用，但很多路段都已经禁止农业运输机的通行。

因此，曾经一代“神车”，也会随着时代的发展逐步减少。

结语

虽然在我国，单缸柴油发动机已经不合适使用，但是在非洲，或是东南亚地区，其用途仍旧非常广泛，还具备着独特的优势和价值。

因此，中国的红头机，还没到退役的时刻，它还会在地球上的某一个区域独领风骚，继续拉动着这个世界发展前进。