樱花季叠加小长假 航司扎堆布局赴日线

随着赏花季的到来，国内航司开始密集加码赴日航线。2月27日，北京商报记者经过梳理发现，国航、东航、中联航等国内航司先后计划将新开、增班一批赴日新航线，新开或增班计划主要集中在3月下旬及4月初，其目的地主要集中在大阪和东京。密集加码赴日航线的背后，是航司瞄准热门目的地日本，在航班换季时抢占更多市场。在日本樱花季和清明假期赴日游需求激增下，北京赴日直飞机票出现明显涨价，部分单程机票最低价涨幅超300%。随着运力供给进一步丰富，各航司在中日航线上的竞争也在加剧，多家航司推出优惠营销活动揽客。

密集开通赴日航线

随着日本气象协会公布2025年樱花开放预测时间，不少想要赴日赏樱的游客开始规划行程，中日航线也将在3月迎来春节后的第一个出行高峰。

北京商报记者注意到，近期，多家国内航司都在加码赴日航线。其中，东航对日本市场的抢占尤为明显。北京商报记者获悉，东航旗下的中联航将于3月30日开通北京大兴—大阪的新航线，目前该航班已开始售票。携程旅行App显示，3月30日当天的去程航班经济舱仅剩5张在售。

不只中联航，2月13日，东航南昌—大阪往返直飞航线开通，3月15日起，该航线将固定为每周三、五、日执飞。东航还将在3月15日开通成都—大阪直飞航班，航班班期为周一、二、四、六。

据国航微信公众号，3月21日起，国航将恢复执行成都天府—东京成田航线；3月31日起，国航还将加密重庆—东京成田航线，从每周3班增至每周5班。此外，南航在3月30日—10月25日将复飞深圳—大阪航线，每日一班。海南航空也将于4月1日起开通海口—大阪直飞航线。

航班管家数据商业部总经理王磊分析，2025年春运结束后，民航市场进入传统淡季，航空公司开始调整市场策略。目前，国内民航市场供大于求的情况还未改变，而国际航线整体还有一定的增长空间。再加上日韩、东南亚等地是中国游客传统出境游目的地，因而在运力调整方面，航空公司会根据历史及当前市场变化予以重点关注。

民航资深专家李渊提到，3月30日，民航将迎来2025年夏秋航季，航司会按航季进行排班。而中日之间的旅游和商务客源都很充足，因此航司也会重点布局中日航线。

赏花季多地机票明显涨价

在运力供应上，航司对市场研判后增投中日航线运力；在出行需求上，赏花季与清明节叠加，进一步激发了国内居民的赴日赏樱热情，多地赴日直飞机票出现明显涨价。

携程旅行App显示，以北京—大阪去程直飞航线为例，3月3日—9日这一周，最低机票价格在699—708元区间浮动。但从3月20日起，该航线的机票最低价上涨至975元，并稳定在899元以上，最高在4月3日涨至2138元。

北京—东京的去程直飞航线也出现涨价。3月12日—13日，该航线航班最低价为531元；从3月22日起，北京—东京的最低价涨至千元以上，在3月29日涨至2393元，涨幅超300%。

对于运力增加后机票价格会呈现何种表现，李渊表示，机票价格往往随行就市，淡季价格便宜，旺季价格贵。不同航线的利润空间不同，各家航司的客源质量也有差别，因此，新开的单条航线能够带来多少利润，还要结合具体情况进行研判。

促销不断拉起“价格战”

随着中日航线运力供给增加，旅客前往日本的选择更加丰富。航班管家最新数据显示，2月17日—23日，在主要国家及地区航班量排名中，中日航班量居于首位，已恢复至2019年的108.5%。

虽然樱花季和清明假期带动了一部分需求，但整体来看，3—4月仍处于民航传统淡季。为了尽快抢占市场、刺激消费需求，各航司也推出了不少机票优惠促销活动。

例如国航在微信公众号上整合发布了赴日的优惠航班信息，其中，从北京首都国际机场出发前往名古屋、仙台等地，往返直飞机票在千元左右。吉祥航空也在微信公众号发布了228元的“趣玩日本2飞卡”产品。

王磊提出，根据市场供求关系变化，如果需求保持不变，供应进一步增加，必然会加剧市场竞争。从目前航司竞争情况来看，同质化竞争的情况比较严重，而同质化竞争的实质最后就是价格竞争。因此，如果中日航线上的需求维持在一定水平，航司进一步增加运力，那么可以预期，价格会出现一定的下降趋势。

北京商报记者 关子辰 牛清妍