从“性价比”到“品价比”，国产终端厂商开启高端化与生态协同的竞速局丨新经济观察

封面新闻记者 雷强

近年来，智能手机赛道竞争纷纷围绕“高端化”、AI大模型开启角逐。去年，更是被业界称为“AI手机元年”的元年，尽管手机市场早已步入白热化的竞争，但由于技术创新带来的改变，手机市场又掀起了新一波的换机需求。

2月27日，小米集团发布了小米15 Ultra、小米SU7 Ultra，以及米家中央空调Pro、小米AIPC办公本REDMI Book 16 Pro 2025等多款新品。其中，小米15 Ultra和SU7 Ultra这两款主力产品不仅是小米技术能力的集中展示，更是其“手机·AIoT·智能汽车”人车家生态战略的关键落子。

小米集团创始人、董事长兼CEO雷军表示，小米15 Ultra和SU7 Ultra是小米创业十五年来最高端的产品，是过去五年高端化探索的答卷之作，是小米向超高端进发的开始。

具体来看，手机层面，小米集团合伙人兼总裁卢伟冰称“小米15 Ultra的影像总结为一皇一后”，“一皇”指的是1英寸超大底主摄，小米15 Ultra要做到1英寸主摄的影像天花板；“一后”指的是2亿像素潜望长焦。同时，小米全面升级人像大模型平台。

其他配置方面，15 Ultra配备6000mAh超高电池容量；全系支持天通卫星通信和通信距离可达7km的“小米星辰无网通”功能共同为用户在无信号区域提供安全保障；全面支持苹果生态互联，能够实现文件、照片、数据的跨生态传输。

关于 15 Ultra 的价格，此前雷军在元宵直播中曾表示：“小米15 Ultra是小米定位最高端的手机系列之一。我们上一代的小米14 Ultra定价 6499 元，这一年来研发成本，器件成本越来越高，从盈亏角度上来说一定需要涨价。”

回看小米手机发展史，小米起初在做手机的时候，就将自身定位为性价比手机。如今，其手机定价越来越高，这似乎与此前的定位不太相符。但是随着手机各方面性能的提高，成本增加，价格上涨也在情理之中。然而，小米15 Ultra却选择了与14 Ultra同等的定价，在高端机同价位段的手机中，还是极具竞争力的。

论价格而言，从去年整个手机出货量来看，据市场调查机构 CounterPoint Research 数据显示，2024年全球高端智能手机（售价大于600美元，当前约4358元人民币）市场份额持续增长，在全球智能手机市场的份额从2020年的15%增长到2024年的25%。

高端智能手机买家不断涌入，高端化趋势依然强劲。上涨趋势的背后，是全球智能手机市场高端化的加速。而动力则是来自于消费者对于更高性能、更先进技术智能手机的需求。

而对于小米15 Ultra而言面临的挑战同样不容忽视。

一方面，高端手机市场的竞争已进入白热化阶段，苹果、三星、华为等巨头在技术、品牌和生态上的优势依然明显；另一方面，消费者对高端手机的期待不仅限于硬件堆砌，更注重品牌溢价和用户体验。小米如何在激烈的竞争中脱颖而出，仍需在品牌塑造和用户体验上持续发力。

发布会的另一亮点，小米SU7 Ultra正式发布。

小米15 Ultra与SU7 Ultra的同期发布，本质上是小米对用户场景的深度绑定。手机作为移动计算中心，与智能汽车的数据互通、算力共享已成为行业趋势。

据此前消息透露，小米15 Ultra可能搭载的澎湃OS 2.0系统，将实现手机与SU7 Ultra车机的无缝互联——手机AI大模型实时处理车辆传感器数据、用户日程自动同步至车载导航等。这种协同既强化用户体验，也为小米构建了竞争对手难以复制的护城河。

就其价位而言，SU7 Ultra价格从去年预售时的80多万元，拉低至50万元的价位，打破了此前的高昂预期，直接抛开蔚来、小鹏、理想等国产新势力造车的同价位竞争，这也给新势力造车市场加了一把火。

不过，小米作为后来者，虽然凭借其技术积累和生态优势具备一定的竞争力，但在供应链管理、品牌认知和用户服务等方面仍需“补课”。此外，智能汽车的高研发投入和长回报周期也对小米的财务能力提出了更高要求。

业内人士表示，小米两大高端产品的发布，不仅是其技术实力的展示，更是其高端化战略的重要里程碑。在消费电子和智能汽车两大赛道，小米正试图通过技术创新和生态协同，打破行业格局，重塑品牌形象。然而，高端化之路充满挑战，面临国内各大厂商的推陈出新，赛道上的每一位玩家都需要在激烈的市场竞争中不断突破自我，才能真正实现从“性价比之王”到“高端科技品牌”的蜕变。未来，小米能否在高端市场站稳脚跟，值得期待。