长江港口开大会，大佬们聊些啥？| 港口圈

2024年，苏州港年集装箱吞吐量首破1000万标箱。作为全球唯一一个吞吐量破千万的内河港口，苏州港以海河联运拓展网络，以智慧港口提升效能，在集装箱业务上跑出发展“加速度”。乘势而上，奋楫再启航，2月26日，第四届长江港口高质量发展大会暨苏州港2024年度汇报会在苏州国际会议中心举行。来自长三角、长江沿线的港航嘉宾们围绕融入长江经济带、长三角一体化，以及服务构建新发展格局，交流思想，分享经验，促进合作，共谋发展。

苏州市委常委、副市长，苏州港管理委员会副主任唐晓东出席并致辞。唐市长表示，苏州市委市政府将按照“前港—中区—后城”发展战略，以推进打造国家物流枢纽经济区为契机，进一步强化港口、航运、物流、金融、贸易、口岸等多方位的要素保障，大力推动沿江现代服务业发展，推动“物流港”向“物贸港”转型。

苏州港管理委员会副主任、办公室主任、江苏太仓港口管理委员会主任邵建林作交流发言。邵主任表示，苏州港将在变局与挑战中锚定合作大势、寻求共赢方案，坚定不移地抓好“三件大事”。一是深度融入长三角一体化发展战略，构筑港口协同发展新格局。全方位强化与上港、浙港、省港及中远海运特运、散运等港航集团在资本运作、航线布局、业务联动、口岸创新等关键领域的合作能级，打造长三角一体化示范港和上海国际航运中心北翼核心港。二是深度赋能长江经济带高质量发展，谱写长江黄金水道发展新篇章。与长江中上游和内河各港口全力构建“智慧高效、无缝衔接”的服务体系，携手把长江经济带建设成为交通更加顺畅、经济更加协调、市场更加统一、机制更加科学的黄金经济带。三是深度推进苏州港物贸港转型升级步伐，激发外贸稳量提质新动能。加速构建集物流、贸易、金融为一体的现代化港口生态，持续推进“进口海鲜、进口木材、进口水果、大宗商品、整车及汽车零部件”等交易集散中心建设，引导全产业链企业在沿江三市集聚发展，共建互利共赢的港口贸易生态圈。

上海国际港务（集团）股份有限公司总裁宋晓东表示，苏州港是上海国际航运中心的重要组成部分，是长三角对外开放的重要窗口。沪苏两港优势互补、深化合作，为长三角外贸客户提供高效便捷物流服务，2024年沪苏联动箱量近300万标箱。上港将深化与长江港口合作，共同推进铁水联运、江海联运，共建长江经济带多式联运中心，共同培育长江经济带绿色能源供应链、产业链发展，不断释放长江水运潜能，进一步提升物流效率，合力开创长江绿色航运新局面。

浙江省海港集团、宁波舟山港集团总经理朱苗表示，浙江省海港集团将以建设世界一流强港和大宗商品资源配置枢纽为牵引，全面参与长三角世界级港口群建设，深入推进以江苏长江沿线港口布局为重点的浙苏港航合作，合力建设大宗货物集散中转中心和集装箱航运枢纽。持续深化长江沿线港航业务合作，布局水水中转中心和海铁联运枢纽节点，共同开展一站式全程物流服务，推动提升长江经济带物流服务水平。

江苏省港口集团有限公司总经理王洪涛表示，江苏省港口集团愿与沿江各省市的港口企业一道，共同打造以长江大通道为主枢纽的港口货运节点，共同构建经济、高效、畅通的长江港口货运枢纽；愿与各大航运公司一道，加快推进以重要港口为节点的全球航线网络布局，共同打造以全球航线网络为战略布局的集疏运体系；愿联合众多港航企业，共同打造与区域产业经济相匹配的港航供应链平台，全力降低企业综合物流成本，提升水运经济的“含金量”。

安徽省港航集团有限公司董事长丁庆领表示，安徽省港航集团将坚定扩大开放合作，扬皖所长，加强与沿江港口合作，深化与长三角港口合资合作，推动港航合作一体化、一家亲；进一步加密集装箱航线，完善航线网络，大力发展江海直达、河江海联运，优化服务；坚持产业向新，布局新能源船舶战略性新兴产业，打造现代综合性江海船舶制造基地。

中远海运特种运输股份有限公司副总经理张驰表示，中远海运特运将稳步扩展长江流域业务，聚焦经验总结，延续一港装卸的优质经验与做法，推动件杂货船舶标准化运营，提升特运船队与长江沿线各主要港口的综合效益；聚焦货源拓展，推动苏州港等区域引进风电、平台等高附加值货种，大力发展长江航运新质生产力；聚焦航线优化，逐步推行新能源汽车专班快线产品，积极助力“新三样”出口安全稳定；聚焦数智赋能，打通“端到端”全链条服务流程，科学引领港航合作质效双升。

张弛在回答港口圈（ID：gangkouquan）的提问时表示，中远海运特运之所以在众多港口中选择苏州港，主要基于“天时、地利、人和”三大因素。“天时”方面，我国正着力推动长江经济带高质量发展，苏州作为长江沿线的关键节点，具备良好优势；“地利”方面，苏州港涵盖了长江中下游最优质的港口资源，太仓、张家港、常熟港区接近入海口，为班轮进入长江提供便利，并且苏州腹地制造业密集，货源集聚；“人和”方面，苏州港通往上海与宁波的班轮支线密集，服务水平高。因此，中远海运特运将苏州港作为重点发展区域。

济宁能源发展集团有限公司董事长张广宇表示，济宁能源与苏州港在港港联动、物流贸易等领域深化务实合作，共同打造“济苏绿色穿巴”直达精品航线，为沿线企业降低物流成本30%以上，为长三角与鲁西南经济联动注入强劲动力。建设苏州、济宁大宗散货集散中转基地，共同发展大宗商品贸易合作，促进产业链上下游融合发展，取得了丰硕的成果，是服务国家“双循环”战略的生动实践。未来将通过“物流促贸易、贸易带产业、产业兴城市”路径，共同书写内河航运高质量发展的新篇章。

中远海运散运董事长陈威，中远海运上海泛亚总经理曾昭民，江西省港口集团副总经理刘振宇，四川港投副总经理龚元帅，河南中豫港口集团董事长戴卫，锦州港总裁助理张建波，湖北港口集团调度中心总调度长李伟，中远海运物流供应链上海大区副总经理金琪，湖南城陵矶国际港务集团总经理李霖等长江沿线港航企业负责人莅临大会。

同日下午，苏州港业务推介会分为集装箱板块和散杂货板块举行。主办方代表倾情推介苏州港业务特色，来自航运、物流、期货、供应链等领域的专业人士分享见解、碰撞观点，共同为苏州港乃至整个港航行业的高质量发展出谋划策。

港口圈（ID：gangkouquan）认为，近年来，苏州港正不断从“内河大港”向“战略支点”跃迁，发力转型物贸港，推动内河航运绿色发展。未来，苏州港除了持续做大做强吞吐量之外，还将以供应链掌控力、低碳创新力、数字驱动力，引领长江内河流域港口变革，为内河港口发展提供“长江样本”。这一切，并不遥远。