【汽车人】阿维塔07Pro+上市，阿维塔为何加速出牌

每一次技术更新和成本降低，都能让市场端在第一时间觉察到，这就是阿维塔的营销打法。很简单，也很有效。

文 /《汽车人》张敏

2月18日，阿维塔07Pro+上市。

这次Pro+版相对去年9月份的Pro版，原来需要选装的一些配置变成标配，比如前排双零重力座椅、方向盘加热等，而指导价不变，还限时优惠2万元、赠送6000元保险，即增程版限时售价19.99万元，纯电版限时售价20.99万元。

同时，也夯实了07系列作为阿维塔走量车型的地位。在07系列上市之后的3个月（2024年10月-12月），阿维塔快速将销量拉到1万辆之上。

真正落地智驾平权

相比增加一个版本，增配不增价表明，阿维塔打算在2024年销量翻倍的基础上，进一步兑现规模的跃升。阿维塔07上市5个月后就加推Pro+版本，并且将价格打到20万元以下，背后隐藏着阿维塔的市场野心。

阿维塔之所以能够在智驾平权方面实现快速落地，并逐步推进智驾普及，得益于其技术积累、产品布局和用户需求的精准把握。

在智驾推进中，阿维塔了解到，很多客户对高速智驾的需求远大过城区，泊车功能则是刚需，高频使用。07Pro+充分理解并顺应了客户需求，通过主视觉方案降低智驾门槛，让更多消费者能够体验到智驾的便利。其搭载的华为ADS SE满足绝大多数高速智驾场景，保留了城区LCC Plus辅助驾驶，适配以上需求模式。

智驾普及不可逆转，但也正如华为余承东所言，能用与好用并安全，是完全不同的境界。面对当前智驾平权的热潮，阿维塔真正有能力实现快速落地。阿维塔有三种智驾解決方案，是唯一—个拥有三激光、单激光、主视觉华为全家桶的品牌，这种多层次的产品布局能够满足不同用户的需求。

阿维塔从一开始就专注于高端智驾领域，通过阿维塔11（参数丨图片）和12两款旗舰车型积累了丰富的技术经验和用户数据。阿维塔11和12，全系搭载三激光雷达，拥有同级唯一300度激光雷达的广域激光雷达视场覆盖。截至目前，它依然是安全性能级别最高的华为智驾。其高阶功能包用户激活率超过70%，累计智驾里程超过3亿公里。

面向中高端用户，阿维塔07推出华为单激光智驾系统，主打高速领航和泊车功能，满足用户对核心智驾功能的需求，已累计交付了超过3万辆阿维塔07Max和Ultra版车型。

阿维塔高端智驾的技术积累为其向下普及智驾技术奠定基础，这种逐步推进的策略使阿维塔能够保证技术可靠性，在此基础上，阿维塔推出07Pro+水到渠成。智驾平权的热潮刚刚来临，阿维塔07Pro+就有能力快速实现，也表明了阿维塔要强化量的部署，以“价格杀手”降维打击，重构中型豪华SUV市场格局的市场野心。

尽管价格亲民，但阿维塔07Pro+的智驾能力，领先对手。阿维塔07Pro+搭载的华为ADS SE智驾系统，配备10个摄像头+3个毫米波雷达+12个超声波雷达，支持360度全向主动安全、高速NCA、城区LCC Plus（支持巡航辅助、过红绿灯）、智能泊车辅助等功能。

作为智驾的核心，阿维塔搭载的华为智驾芯片，为稠密算力系统，相当于2倍同算力的稀疏算力。阿维塔搭载的华为ADS SE，与ADS 3.0智驾算法同源，数据打通，同步进化。随着智驾产品部署量的增加，数据训练集越来越大，智驾系统也将越来越聪明。

将领先且好用的智驾体验覆盖至更广泛的用户群体，预示着阿维塔已经开始从超级智驾之路开始向普及好智驾进化。而阿维塔全系智驾迭代，将达到什么样的高度，很难想象其上限。

深化战略合作

阿维塔07系列大放异彩的背后，依托的是阿维塔品牌在新能源、智驾强力推进技术开发与合作。与此同时，资本运营也大有进展。简单说，阿维塔出牌的速度也加快了。这既是市场打开局面的结果，也证明当前的产品力和品牌力，足够给市场表现撑场。

众所周知，阿维塔本身就诞生于长安、华为、宁德时代独特合作模式之上，不同于比亚迪式的垂直整合，阿维塔采取的是伙伴合作机制，让专业的公司去做专业的事。而不管与华为还是宁德时代的合作，都是阿维塔追求极致效率的体现。阿维塔更信赖合作伙伴，合作伙伴也给出了正向回馈。

阿维塔与华为合作关系不断加强。去年8月阿维塔入股引望，成为第二大股东；去年12月，阿维塔与华为在深圳签署全面深化战略合作协议，双方约定在产品开发、营销及生态服务等领域深度合作，支持阿维塔打造下一代系列车型。

和HI模式相比，双方显然又向前迈了一步，即加入了营销和生态的合作内容。长安董事长朱华荣曾经将之总结为HI Plus模式，即联合营销、联合产品定义和设计、用户体验设计、核心技术优先搭载。

有信息显示，华为300人已经入驻阿维塔，就第二代产品展开联合共创，从产品定义、用户洞察、市场营销全面拉通，可以看到HI Plus模式正在迅速落地。

同样，阿维塔与宁德时代的合作也在不断深化。去年12月，阿维塔与宁德时代在上海签署了《深化战略合作协议补充协议》。在锂电池和新材料合作的基础上，双方将在技术上“武装”阿维塔。根据协议内容，宁德时代的磐石底盘技术将率先应用到阿维塔产品线上。而在此前，宁德时代的骁遥超级增混电池首搭阿维塔12增程、定制开发阿维塔12的双能量井下潜式电池，双方合作越来越深入。

现在阿维塔加深了两个战略伙伴的合作，丰富了合作内容，宁德时代和华为都将最新的技术率先应用到阿维塔产品上，相当于给阿维塔品牌拓宽了战略基石。

此外，长安汽车也在为阿维塔提供全面的赋能。朱华荣曾多次表示，“对于阿维塔的支持，长安汽车要钱给钱、要人给人、要技术给技术。”在长安的支持下，阿维塔快速形成了全体系能力。比如，在制造端，长安汽车不遗余力支持阿维塔发展，联合中国联通、华为等伙伴，共建的全球领先全域5G数智化工厂，实现了研产数字化一条龙生态，为阿维塔高品质产品保驾护航。

这也为资本市场带来坚定信心。阿维塔顺势宣布完成超过110亿元的C轮融资，各方股东按股权比例出资，长安作为核心股东，本次出资45.51亿元，维持了40.99%股份比例不变。渝富系基金、南方资产系基金、国投系基金以及交银投资跟投，同时也引进了其他战略和财务投资者。

和A轮、B轮融资的时机不同，C轮是在市场打开局面之后启动，属于顺势而为，重塑阿维塔核心资产结构后，阿维塔预计2026年IPO的进程，基本稳了。事实上，阿维塔在2024年11月就重申了2026年上市的计划。

极致效率还体现在阿维塔的资金使用上，四年四轮融资，募集资金近200亿元，四年时间累计消耗资金80亿元，3500人团队，做成了一代四款产品+二代产品的部分预研+渠道。相比同行，这个效率简直拔群。

打造两个认知

至此，就能理解阿维塔为什么加快出牌速度。2025年，阿维塔申请注册“势界”、“塔界”商标，目前处于“注册申请中”状态。此举引人遐想。

2025年阿维塔的销量目标是22万辆，接近2024年销量的3倍。按照一般的理解，基数大了之后，就算市场要素不变，增长率也必然掉下来。也就是说，阿维塔给自己的预期，仍要继续加速增长，而且增速比2024年还要疯狂。

这个目标建立在两个品牌认知基础上。

一个认知是阿维塔作为高端智能新能源品牌，已经获得相当市场声望。品牌建构总是开头最难，阿维塔现在到了顺水行船的阶段。

另一个认知，阿维塔在安全、智驾、动力、续航等维度的升级速度，走在消费者期待的前面。而且规模上来之后，成本控制力快速增强，不仅可以对消费者让利，盈利能力也迅速堆高。

这套打法的关键，是立住品牌基调，然后以工业化大生产的规模，打造爆款，形成矩阵（同时推纯电和增程），迅速占领多个细分市场生态位。现在看，07系列就是爆款，否则阿维塔就不会在2月份又推出Pro+版本。

每一次技术更新和成本降低，都能让市场端在第一时间觉察到，这就是阿维塔的营销打法。很简单，也很有效。

如今，阿维塔以“2（SUV）+2（轿车）+2（高定产品）”为架构，并完善了动力选择，覆盖了主流高端市场及个性化需求，即初步搭建出产品矩阵，产品谱系进一步完善。

未来星辰大海

目前，阿维塔渠道数量在400多家。官方计划到今年一季度末增长至700家，覆盖地级市及核心商圈，构建面向全国所有大区的销售服务体系。

既然阿维塔12在慕尼黑首发，阿维塔可能早就对欧洲和东南亚市场感兴趣。今后一个时期，阿维塔的经营重心虽然仍在国内，但与海外扩张不矛盾。

近日，阿维塔11、12在卡塔尔上市，扩大了在中东的布局。阿维塔正式出海的第一站是泰国，2024年9月实现了品牌发布，并正式推出了阿维塔11。考虑到长安在泰国拥有整车厂，阿维塔从泰国开始重资产部署，在未来存在很大可能。作为高端品牌，将产品卖到全球，是无可回避的使命。

IPO不是终点。阿维塔计划在2025-2027年继续聚焦、集成智驾、电驱等技术，与伙伴一起巩固“情感智能”品牌标签，跻身国内高端品牌第一梯队。

现在阿维塔部署了华为ADS智驾系统和DriveONE 800V碳化硅电驱平台，技术上在业内领跑。阿维塔创造性地采用柔性化智能电动汽车技术平台，支持多车型同平台开发，兼容未来技术迭代需求，研发效率在激烈的中国市场上照样名列前茅。

阿维塔在2024年实现破茧，其商业模式、品牌基调，都得到市场积极反馈和认可。2025年预计将在两个战略伙伴的加持下加速发展，展现出新能源汽车“国家队”的硬核实力。中国企业的技术和市场的双重积累，正在构建出高端豪华品牌力。【版权声明】本文系《汽车人》原创稿件，未经授权不得转载。