河南
中国造船业产能是美国的232倍，美国人憋出个损招
1.中国轮船进美国港口，收费150万美元；
2.中国造的外国轮船，同上；
3.外国造轮船零部件超过20%的，同上。
一个目的：凡中国造，一律收费。
一个问题：这笔费用，谁掏？
三个后果：
1.美国码头工人可能没啥船可卸，罢工潮再起；
2.美国消费者成为冤大头，通货膨胀更严重；
3.美国商人的集装箱没有谁愿意拉了，非中国造的外国船凑一船货要多久？
更致命的是，美国造船业无药可救，没有人投资，没有人干活，没有谁能从根本上拯救美国制造。
中国船舶制造，为什么这么招人嫉妒？
1.占比高
中国船舶制造占全球61%%以上，大型油气船占比突破了35%；
2.技术先进
将数字化设计与建造、智能生产设备与系统、互联网与大数据运用到LNG、大型邮轮、特种船舶制造，中国技术领先全球；
3.产业链自主
在上游原材料与设计、中游制造产能、下游航运、能源开发和国防应用上，中国拥有独立自主的产业链和供应链。
基于上述3点，美国想通过收费打击中国造船业，是痴心妄想。
其他国家和中国造船业的竞争，也不会因为美国人的下三滥而捞到什么好处。
国际造船业的竞争，1看成本，2靠技术，3拼产能（交付速度）。
美国剪径，做拦路抢劫的土匪，伤人1千，自损两千
说到底，这笔买路钱费谁掏？
1.美国商人
2.美国顾客
3.美国国家以及50个州政府
事情的经过是这样的：
我们给你们运货，你们收巨额“港口服务费”，那我们只好增加运费，提高商品价格，谁会做亏本的买卖呢？谁是最后吃亏的那位呢？
美国人想象的，和真正的事实不是一样的：
对中国制造的船舶收费，倒逼中国制造通过科技进步、产业升级和产能集聚再攀高峰，形成对美国以及盟友造船业的更大超越，不是美国人的噩梦吗？
同时，中国反制举措比美国人多多了。
中国商务部同日宣布，自3月1日起，对美国进口大豆实行全基因组检测，周期由原来的7天延长到21天。2024年，美国出口到中国的大豆占出口量的29%。
有必要指出的是，中国商品是美国减少通胀的不二选择，中国制造是美国无法取代的存在，美国在巨大的贸易逆差面前，求助于中国是唯一通路，在这种情况下，滥用301调查，凭空幻想出一个来钱道儿：堂堂美国，竟然下作到了剪径当土匪的地步？
美国人，真是令人大开眼界，开国际玩笑，还嫌丢人现眼不够？
搬起石头砸自己的脚……
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