北京
据中国政府网消息，2月21日，国常会审议通过《健全新能源汽车动力电池回收利用体系行动方案》。着力打通堵点卡点，构建规范、安全、高效的回收利用体系，运用数字技术加强动力电池全生命周期流向监测，实现生产、销售、拆解、利用全程可追溯。
官方报告披露，我国动力电池规范化回收率不足25%，行业仍然面临回收渠道不畅等问题。为此，2024年重启了暂停已久的动力电池回收“白名单”企业申报机制（已公布156家“白名单”企业），也发布了新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件。
地方上，安徽省日前印发通知，到2027年创建一批省级电池回收利用产业基地，打造全国有影响力的电池回收利用产业集群。
产业层面，宁德时代与上汽集团近日官宣在整车及电池后市场领域展开深度合作，涵盖电池梯次利用与回收等多个方面。
2024年，我国新能源汽车年产销量迈上1200万辆新台阶，针对新能源汽车的政策激励，也将有利于未来电池回收市场的发展。在此背景下，官方提高行业门槛，去年发布“废旧动力电池综合利用文件”，对相关企业的选址、综合利用能力等均提出了更高的要求。这对“已入局”的企业来说，更有利于其“抢占市场头部地位”，获取“更高利润”。
展望后市，据中商产业研究院的数据，2025年我国退役电池将超过100万吨，市场规模预计超330亿元。考虑到电池6-8年的服役周期，再加上最近以旧换新政策的推动，有机构预计，到2030年全球退役电池的回收量有望突破830GWh，市场空间直接超千亿元。
具体到A股市场，光大证券指出，当前，头部锂电回收企业相关工艺不断进步，锂回收率逐步提升，有望迎来更大的成长机遇。而在锂价企稳背景下，期货现货价差收窄、“废料换原料”等创新合作模式有望稳定回收利润。如今政策面再次发力，龙头企业有望率先受益。
本文源自金融界
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