北京
长安汽车与东风汽车的世纪大重组即将来临，中国最大的汽车集团将由此诞生。据悉，作为新汽车集团的主导者之一，东风汽车集团董事长杨青已经在紧锣密鼓地筹划重组合并方案。
不过，在重组合并方案落地之前，各子品牌的工作一切照旧，稳步推进。
2024年的余承东曾掷地有声："鸿蒙智行只有四界，不会再有第五界。"这句话像围棋中的"天元落子"，瞬间框定了华为智能汽车江湖的格局。然而不到一年，上汽的"尚界"便如一枚意外打入的棋子，让棋盘上的气眼陡然生变。
就在市场猜测，有了第五界，会不会再有第六界，谁会成为"第六界"时？我们了解到，东风汽车即将在2025年3月份发布"界"新能源品牌。这个与华为问界等"界"字辈品牌仅一字之差的新品牌，瞬间引发联想，是华为鸿蒙智行暗中扩容了？老余又食言了，大嘴果然是大嘴？
我们查阅了“示界”商标注册信息，东风早在2019年就申请注册了"示界"商标，比华为与赛力斯合作的"问界"还早了两年。这就像武侠小说中，主角偶然翻出前辈埋藏的秘籍，却发现招式竟与当世绝学暗合——究竟是巧合，这还是布局呢？
2025年1月13日，神龙公司经销商大会在武汉召开。会议主题为“焕新界 聚势启航”，聚焦神龙汽车的战略转型与新能源布局，并透露了旗下新能源品牌和首款新能源车型的计划。
“示界”将成为神龙汽车旗下的新能源品牌，英文标识为"HEDMOS"。根据神龙汽车的计划，今年3月将正式发布新品牌，4月正式推出示界品牌的首款新能源车型。
从工信部的申报信息来看，示界品牌的首款智能电动SUV，虽然车头已经挂上了示界的全新品牌logo，车尾处也有"HEDMOS"的醒目标识。不过，车型名称却不是示界06，而是富康06。
因此就有媒体就猜测，是不是东风要收回示界品牌。为此，我们从神龙内部了解到，界依然是神龙汽车所有。富康是神龙汽车成立推出的第一款车型，此次焕新推出新能源是神龙汽车的二次创业，首款车型命名为富康06，是致敬富康，代表着创新不忘本。
到这里，不得不说的是，示界品牌的新车开发，采用了"东风技术+法系基因"的联姻开发模式，这也意示着神龙正式进入了合资2.0时代。不同于过去外方输出平台和整车技术，中方本土化改造的旧范式，新一代产品从研发初期便由中、法工程师联合定义——就像两位大厨共用一个厨房，各自贡献招牌菜，最终拼出一桌融合宴。
由东风来提供相关的新能源和智能化技术，而法方则负责产品设计以及关键的底盘、悬架等机械素质的把关，延续法系车操控基因，实现1+1大于2的效果。
根据最新申报信息，目前曝光的“富康06”为纯电版本。该车型搭载智新科技160kW电机，采用中创新航磷酸铁锂电池，CLTC续航里程为518km，最高车速170km/h，定位为10-15万的紧凑型纯电SUV。神龙汽车内部人士透露，富康06的增程式混动版本已在规划中。
神龙汽车新能源转型的布局，将通过纯电车型快速切入市场，再以增程技术来缓解续航焦虑，实现动力形式的补位。
东风已经有多个品牌与华为展开了合作，将来不排除界品牌与华为联姻的可能性。
当合资车企从"市场换技术"走向"技术换赛道"，"示界"或许正是这个转折时代的注脚——它既带着法系车的浪漫基因，又灌注着中国制造的硬核实力，更承载着对"新合资时代"的所有想象。正如其经销商大会上那句“焕新示界 聚势启航”，神龙将以示界为新起点，借助中法双方的实力，以全新的合资形态，开拓新能源汽车市场。
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