上海
船舶航行、海上石油开采……蔚蓝的海洋上其实也有不少污染源。如何减少这类污染？今天，全球第一艘安装海上碳捕集和封存装置的海上浮式生产储油卸油船在位于长兴岛的上海中远海运重工码头被正式命名为“Agogo FPSO”，并将于本月底交付业主方，今年开赴非洲安哥拉，投入海上石油开采和存储作业。
海上浮式生产储油卸油船好比一座海上石油生产和存储工厂。据测算，常规海上浮式生产储油卸油船的碳排放在20-30千克CO2当量/桶。而根据“Agogo FPSO”的原油产量，预计每年可以减少CO2排放约23万吨，相当于11万亩森林一年的二氧化碳吸收量。
“Agogo FPSO”原是一条货运商船，上海中远海运重工有限公司承接了这条船的延寿及改装第二阶段任务，共计完成总重15000余吨的10个上层模块吊装，铺设电缆100余万米，同时开展了复杂的项目调试等一系列工程，将这条船改装成为一个超级海上“石油工厂”。整个改装用时24个月，比原计划提前1个月，创造了新的全球同类型海上浮式生产储油卸油船改装周期纪录。
与缩短改装周期相比，对这条船而言，更大的亮点在于其是目前世界上第一艘安装海上燃烧后碳捕集和封存装置的海上“石油工厂”。上海中远海运重工高级项目经理徐晓华介绍，这艘船安装了先进的碳捕集和封存设备，可以捕集船上燃气轮机燃烧后烟气中的二氧化碳，大幅减少温室气体排放。安装该装置后，一年的碳排放可以比没有该套装置减少约27%，为未来实现海上“石油工厂”零碳排放打下了坚实基础，对全球海洋石油生产行业脱碳具有重要意义。
同时，这个海上“石油工厂”还创新采用了联合循环电力系统、海水涡轮发电机、碳氢化合物货舱惰化系统等多项先进减排技术，大大降低其总体碳排放量，提高运营效率，是目前世界上最环保的海上浮式生产储油卸油船之一。
“作为一条石油生产和存储船舶，它本身的设备、系统就非常复杂，留有的其他空间很狭小，要在狭小空间再加入一套碳捕集和封存设备，难度非常高。并且，碳捕集和封存设备也不是随便加在什么地方，而是要装在关键节点，这是项目难点所在。”徐晓华表示。
据悉，“Agogo FPSO”是上海中远海运重工与马来西亚Yinson公司合作的第三个海上“石油工厂”改装项目，这条船为非洲安哥拉最大的独立油气生产商Azule Energy公司改装，船长333米，船宽60米，计划于今年开赴安哥拉，投入海上石油生产和存储。
上海中远海运重工副总经理潘宇表示，上海中远海运重工将全力打造绿色、低碳、智能船舶与海洋工程修理改装旗舰工厂，积极推动中国“高端制造”“出海”，助力长兴岛世界级海洋装备岛建设。
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