帝国正式落幕：从“重庆首富”到“壮志未酬”的商界悲歌...

　　2月18日，上市公司“力帆科技”正式更名为“千里科技”。

　　“力帆帝国”，正式落幕。

　　虽然重庆人熟悉的那个“重庆力帆”其实早在4年多前就已经不复存在，但“力帆”这个名称的延续，包括曾经重庆首富的创业故事，多多少少让很多人还有一些念想，追忆。

　　但2月18日，他正式落幕了。

　　一、从“右派囚徒”到“重庆首富”

　　1938年出生于重庆涪陵的尹明善，非常具有传奇色彩。

　　12岁丧父，被迫辍学，靠贩卖针线维持生计；

　　虽穷但志坚，依靠强大的意志，自学考入到名校，重庆一中。

　　但在特殊时期，因祖上地主成分，加之“右派”倾向，尹明善被关近20年。

　　可谁又想到，他却依靠囹圄中自学的英语，在1979年获平反后，竟然成了一名英语老师。

　　那一年，他41岁。

　　而6年后，47岁的小尹，又做了一个众人不解的决定：下海创业。

　　创业7年后，积攒了数十万财富之后，54岁的尹明善再次做了助力他走向辉煌的决定：杀入摩托车发动机赛道。

　　力帆，在一间40平米的小作坊里，出生了。

　　重庆“摩帮”江湖，杀进一员猛将。

　　力帆以低价策略迅速攻占市场，十年后的2001年，力帆摩托车发动机年销量达184万台，收入38亿元，业务遍布160个国家，成为“中国摩托车之王”。

　　当年为重庆贡献出口创汇1亿美元。

　　2010年，力帆股份上市，尹明善72岁，身价110亿，登顶重庆首富。

　　高光时刻，尹明善曾出任重庆市工商联主席，当选重庆市政协副主席。

　　这位重庆版“红顶商人”依靠坚毅果敢、百折不屈的特有气质，成为民营企业家的代表之一。

　　二、“汽车梦”的起与落

　　2003年，顺风顺水的尹明善做了一个或许让他非常后悔的决定。

　　进军汽车产业。

　　尽管他说65岁正值壮年。

　　起初，还算顺利，2006年，首款力帆汽车上市。

　　2006-2011，实现从0到10万辆的突破；

　　2012-2017，在10-20万辆区间徘徊；

　　2018年，债务暴雷。

　　2019年，直线衰落。

　　这期间还有个小插曲，这两年如日中天的理想汽车，当年没有汽车生产牌照，首款汽车理想ONE，正是借重庆力帆汽车常州工厂，才顺利生产。

　　或是作为回报，理想原计划在重庆投资建设40万辆年产能的智能汽车制造基地，地买了，施工合同也签了，但后来却不了了之。

　　商业之事，从来波云诡谲。

　　而力帆汽车的衰落，或许也是注定。他有几个致命伤：

　　第一个，叫“山寨模式”。

　　力帆620模仿宝马3系，320模仿宝马Mini，X80模仿丰田汉兰达，轩朗模仿福特S-MAX...

　　有媒体给力帆冠上了“山寨模式”。

　　摩托车发动机能“模仿”来，但复杂的汽车却依然想靠模仿成功，就凸显出力帆在自主研发投入不足，从而缺乏核心竞争力的短板。

　　第二个，叫“第二梯队”崩溃。

　　力帆公子尹喜地本质上活成了很多年人想要的样子。

　　挥金如土，肆意洒脱；

　　2009年他以3800万购入国内首辆布加迪威龙，“潇洒哥”名噪一时；

　　潇洒的代价是他爸得卖出近1000辆力帆车，才能换来1辆。

　　此外，这哥们车库里更是法拉利LaFerrari、保时捷918 Spyder等等豪车云集。

　　有次老尹问，你买那么多车开的过来吗？小尹说，买来是供工程师研究的啊...

　　尹明善的第二任妻子小他30岁，只比尹喜地大4岁，一直管着力帆得“钱袋子”，因此坊间有猜，家族内部纷争以及一直未找到合格的接班人，是力帆陷入危局的另一重因素。

　　第三个，叫“骗补”丑闻。

　　2015年，尹明善宣布Allin新能源”，计划投资额52亿。

　　但很快，力帆因“骗补风波”直接遭财政部重罚。人们发现力帆所谓卖出去的新能源车，很多是左右倒右手，营造出虚假繁荣。

　　骗补之事，成为压垮力帆的最后一根稻草。

　　用今天的眼光看，尹明善颇具前瞻性，但彼时他面对的大环境，却早已不是再往前推20年的那个“草莽时代”。

　　缺乏精细化管理，缺乏对资金链的充分考量，缺乏核心技术研发投入，缺乏对用户需求的深入研判...只想靠“小聪明”，终究还是跌了跟头。

　　2020年，力帆负债超200亿，被迫破产重组，尹明善家族全面出局。

　　在破产前，力帆曾有过一系列套现、切割，尹明善背下了债务，将更多的“活钱”留给了家人。

　　前两年，85岁的尹明善被媒体曝光选择了重庆一家高端养老院继续他的生活。不想给子女添麻烦，是这位重庆前首富说的入住理由。

　　力帆究竟失败在哪里？

　　是家族管理、技术短板的恶果？

　　是主业转型过程中“重战略、轻执行”的结果？

　　尹明善儿女能力不足却掌控核心业务，暴露出我国一些民营企业“传亲不传贤”的普遍困境。

　　力帆早年受益于摩托车出口补贴，却在新能源时代因“骗补”反噬，折射出企业对政策红利的路径依赖。

　　从摩托车到汽车，再到足球、房地产、金融，力帆的多元化扩张未能形成协同效应，反而分散资源，造成资金链崩断。

　　尹明善曾说：“我过度奢望的未来，从未成真，一直是梦。”。

　　尹明善的力帆帝国，曾是中国民营企业家艰苦奋斗、改革创业的标杆之一。

　　最终却因家族桎梏、战略冒进与时代浪潮冲刷下，最终覆灭。

　　“处逆境自然不满现状，处顺境我有时也对自己的现状不满，为了追求完美。”

　　追求完美的执念，成就了他的传奇，也注定了他的遗憾。

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