广州工业大道至新滘西路交叉口完成“微改造”！车辆拥堵缓解

2月19日，南都记者从广州公安交警部门获悉，为优化工业大道至新滘西路交叉口交通组织，提升路口通行效率，广州交警近期联合海珠区住建局等相关部门，精细化调整该路口交通组织，并优化路口交通信号控制方案。目前，晚高峰时段，路口机动车平均延误从113秒降低至86秒，优化率为23.8%。

广州工业大道至新滘西路交叉口。

据悉，工业大道至新滘西路路口位于海珠区西部，是主路与主路相交T型交叉口，也是连接海珠区、荔湾区、越秀区等区域的主要通勤与过境节点。路口周边有石溪中医院和工业大道南大院、金碧花园等住宅小区，机动车、非机动车出行需求量较大。

随着近年来非机动车保有量的增加，该路口交通组织已经不能充分满足市民的出行需求。“我们经过实地调研发现，南进口非机动车流量大但等待空间不足，非机动车排队溢出渠化岛影响直行机动车通行。”广州市公安局交通警察支队秩序设施大队有关负责人说，北出口直行非机动车与东往南右转机动车交织严重，存在较大安全隐患。

不仅如此，北出口安全岛因处主线东往北右转车辆轨迹盲区，时常发生右转车辆碰撞安全岛事故，并诱发交通拥堵。

“由于工业大道和新滘西路均为通勤的关键道路，日常车流量大，各进口通行能力不足，排队长度较长。”广州交警介绍，特别是晚高峰时段，东进口右转车流量剧增，最大排队长度约460米，并占道影响左转车辆通行；南进口直行车最大排队长度约290米，排队龙尾常态回溢至上游路口，辐射影响其他路口的通行效率。

针对这些交通问题，广州交警靶向施策，对工业大道至新滘西路交叉口交通组织采取了系列优化提升：平整路口中央安全岛，重做渠化岛，做好无障碍衔接；扩大路口慢行系统驻足空间，非机动车等待区采用沥青铺装；东往北右转施划导向线，北出口安全岛放置沙桶、完善反光标识，增加视觉提醒；东进口设置指示牌，引导非机动车靠右行驶；北往南方向完善非机动车等待区。

随着东进口增加右转车道，东进口右转拥堵问题明显缓解，信号优化空间得以释放。“由于南进口为路口第二拥堵方向，高峰常态回溢上游路口，因此根据路口交通运行变化情况，我们重新调整信号配时方案。”广州市公安局交通警察支队秩序设施大队民警介绍，交警部门将东进口右转节省的绿灯时间（10~15秒）分配给南进口直行，缓解南进口拥堵情况，均衡路口通行压力。

在一系列优化措施“组合拳”的作用下，工业大道至新滘西路交叉口的通行效率以及拥堵瓶颈问题得到了有效改善。数据显示，经第三方统计分析，晚高峰时段，路口机动车平均延误从113秒降低至86秒，优化率为23.8%；东进口右转最大排队长度从460米降低至210米，优化率为54.3%；南进口直行最大排队长度从290米降低至230米，优化率为20.7%。

采写：南都记者 敖银雪 通讯员 交宣