吉利控股入股雷诺巴西 借力拓展拉丁美洲市场

经济观察网 记者 王帅国 2月18日，吉利汽车（HK:00175）宣布，吉利控股（吉利汽车母公司）与雷诺S.A.S.于2月17日签署了一份框架协议。根据该协议，双方将通过Renault do Brasil（雷诺巴西）扩大在零排放和低排放车辆开发和生产方面的战略合作，条件是吉利控股将投资并成为雷诺巴西的少数股东，以获得本地化生产、服务网路和管道资源。

吉利汽车表示，其并非该交易之订约方，且就该交易而言并无与吉利控股合作或向吉利控股提供融资。鉴于与雷诺合作的潜在协同效应以及拉丁美洲市场的巨大潜力，集团正积极探索不同选项（包括但不限于成为合资协议和业务合作协议的缔约方）参与该交易。

几天前的2月13日，就有报道援引消息人士的话称，雷诺与吉利汽车计划在本月晚些时候宣布一项协议，将合作范围扩大到巴西，以在全球贸易战扩大的背景下寻求新的增长市场。根据协议，吉利汽车最早将于今年开始使用雷诺在巴西的零售网络，销售从中国出口的吉利品牌汽车。吉利汽车还将获得雷诺巴西公司的少数股份，并使用雷诺在巴西库里蒂巴的工厂组装汽车。

从吉利汽车最新公布的信息来看，目前，雷诺的合作方为吉利控股而非吉利汽车。但吉利汽车作为吉利控股旗下最主要的业务主体，大概率将参与其中。

在此次与雷诺巴西合作之前，吉利控股与雷诺已经在市场开拓、技术合作等方面联手，并取得了初步成果。公开资料显示，2021年8月，吉利控股与雷诺签署谅解备忘录，建立长期战略合作伙伴关系，双方表示合作最初将专注于中国和韩国等核心快速增长市场开发混合动力汽车。

2022年，吉利控股与雷诺的合作进入实质性阶段。1月，吉利控股与雷诺签署框架协议，宣布将面向韩国市场推出全新车型系列，具体是开发和销售ICE（内燃机）和混合动力汽车。5月，吉利汽车宣布，全资附属公司CIL（吉利汽车旗下主要从事投资控股的公司）将以13.76亿元的价格认购雷诺位于韩国的子公司雷诺韩国汽车34.02%股份。

经过两年多的磨合，吉利控股与雷诺在韩国合作开发的首款量产车雷诺大科雷傲（Grand Koleos），已经于2024年下半年在韩国上市。该车型是吉利星越L的“姊妹车型”，定位中型混合动力跨界车，基于吉利的CMA架构打造，在雷诺韩国汽车公司位于釜山的工厂生产，面向韩国和出口市场。

数据显示，大科雷傲在韩国市场表现出色，单月销量曾超过6000辆，成为韩国市场增速最快的车型之一。这款车的成功标志着雷诺与吉利控股在韩国市场的合作取得了初步成功，为二者在全球其他市场的合作奠定了基础。

此次吉利控股入股雷诺巴西，意味着二者在全球市场合作范围进一步扩大。对于吉利控股来说，此次合作是其尝试借力出海的新路径。借助雷诺在全球的生产制造工厂和销售服务渠道，吉利控股旗下的汽车品牌可通过轻资产模式，实现快速出海。

在合作拓展全球市场之外，吉利控股与雷诺还在技术开发方面展开相关合作。2022年11月，吉利控股、雷诺及吉利汽车订立框架协议，三方宣布将设立一家合资公司，整合各自在内燃机、混动及插电式混合动力总成，以及变速器业务领域相关技术方面的专长及优势。

彼时，雷诺表示，与吉利合作的新公司将为世界各地的许多品牌提供全套先进的发动机和变速器，包括电气化版本。新公司成立后，预计将在三大洲运营17家动力传动系统机械厂和5个研发中心，拥有约19000名员工和每年生产超过500万台变速器和内燃机、混合动力和插电式混合动力汽车的综合能力。

2024年5月，吉利与雷诺的动力总成合资公司——HORSE动力总成公司（HORSE Powertrain）正式成立，总部位于英国伦敦，雷诺和吉利各持股50%。根据雷诺发布的声明，预计该公司年收入将达到近150亿欧元。

王帅国经济观察报记者

关注汽车产业发展，报道产业转型、车企动向等，对造车新势力、国内品牌关注较多，擅长现场采访等报道。