61 岁老人机上猝死，航司无监控？法律怎么说

最近 “61 岁老人猝死，家属质疑航司无监控，川航回应” 这事儿可太火了，直接被顶上热搜。今天咱就来聊聊，这背后到底藏着哪些法律门道。

首先，先给大家讲个类似的真实案例。2021 年，国航的飞机上，乘客王某突然发病。乘务员快速反应，立刻广播找医生，上应急医疗箱，吸氧、做心肺复苏，能做的全做了。飞机一落地，地面急救人员火速把王某送往北大三院全力抢救，可惜还是没能留住人，最后诊断是心源性猝死。这场官司最后法院认为国航没有担责。主要是因为航司拿出证据，证明王某的伤亡完全是自身健康状况导致的，符合法律里的免责条件。此外航司在整个救助的过程中完全做到了航空公司作为公共运输的 “掌舵人”的救助义务和基础保障。

再回到这次川航的事儿。根据媒体报道，事发当天，这位61岁老年乘客突然陷入了昏迷，空乘人员也是第一时间冲了上去，多次查看乘客的状态，还迅速展开了抢救。飞机安全降落后，地面急救人员也很快接手，继续全力救治。可以说，整个过程中，航空公司的应急反应是迅速的，处理流程也符合航空急救的规范。从法律上讲，航空公司在运输过程中有安全保障义务，《中华人民共和国民法典》里写得清清楚楚，承运人得在约定期限或者合理期限内，把旅客安全送到目的地，而且在飞行过程中，碰到有急病、分娩、遇险的旅客，还得尽力救助。但是，航空公司的机组人员不是专业医生，只需要在力所能及的范围内，按照应急标准实施救助即可，哪怕最后乘客还是不幸离世，也不能就简单地让航空公司承担责任。

综上，这类案件法院着重审查三个维度：第一，航司救助行为是否及时性，从发现异常到启动急救的时间间隔；第二航司处理突发事件，空乘人员救助行为是否具有一定的专业性，乘务员救助行为需要符合机组医疗培训范围；第三空乘人员操作要具有系统性，需要完整的执行《航空器空中医疗事件处置程序》。

那么，但不少网友疑问，这个事件为什么不调取飞机上的监控视频呢？首先要说的是，民航局《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》并未强制要求客舱全程监控录像，目前飞机上是有装摄像头的，比如说飞机外部、驾驶舱门外以及客舱前排，但是这些摄像头是为了航空安全而不是为了发生纠纷取证的，是为了方便机长监控飞机整体安全，服务于反恐安保需求。所以目前仅是监控，而没有录像。即使有录像功能，但在飞机起飞降落时，这些电子设备是要关闭的。因此可能也会有空白时段。

我是周兆成，做一名专业且有温度的律师，我们下期再见。