陕西
①令人失望：保时捷大裁员
欧洲并购与投资获悉，运动型和越野车制造商保时捷必须节省资金，并打算裁员约1900人。位于斯图加特-祖文豪森的主要工厂和位于斯图加特西部魏斯阿赫的研发中心均受到影响。“裁员影响所有领域——从开发到生产再到行政，”人力资源总监Andreas Haffner向媒体表示。
评：保时捷的裁员计划令人深感失望。作为一家享有盛誉的汽车制造商，本应是行业稳定和就业保障的典范，如今却选择通过裁员来节省资金，这无疑是对员工的不负责任，也对品牌形象造成了极大的负面影响。
近日，华晨宝马旗下的中型SUV——全新宝马X3长轴距版正式上市，并推出了3款车型，售价区间为34.99-44.99万元。新车全系标配35项高价值配置，此外还专为中国用户进行了定制升级，全面提升豪华体验与价值感。需要注意的是，入门级的xDrive25L 豪华套装车型将于5月开启交付。
评：如今在35万元左右的价位中，竞争可以说是相当激烈的，除了老牌的直接竞品奔驰GLC和奥迪Q5L以外，甚至还有理想L8这样的产品。但是说实话，新X3整体还是比较超过预期的，至于是否会有很好的市场表现，这一点我们就要拭目以待了。
③噱头or进步？：潘屹峰加入长安
36氪汽车获悉，近日，原百度无人车元老潘屹峰已经加入长安汽车智驾团队，向首席智能驾驶技术官陶吉汇报。有知情人士表示，加入长安智驾后，潘屹峰主要负责智能驾驶算法软件、数据闭环等方向。潘屹峰的加入，是长安汽车加速智能驾驶的一大力证。
评：虽然长安汽车引入潘屹峰这样的人才看似是智能驾驶领域的一大进步，但频繁的高管变动也反映出公司内部的战略不稳定和人才管理问题。希望这次引入能够真正助力长安汽车在智能驾驶领域取得突破，而非仅仅成为一次公关噱头。
④专注自身：蔚来总裁曝光友商
快科技报道，近日，蔚来副总裁沈斐爆料了一张友商攻击蔚来换电的话术图片。其上显示：充电与换电相比，有什么优势？友商称，换电永远是一个中间过程，你永远要为了做一件事情而去做一件事情，就像你为了加油要去加油站。沈斐称，换电和充电并不冲突，蔚来的车辆可充可换可升级；油车开10年发动机还是老的，但蔚来2018年的车现在能用最新电池，续航直接翻倍。至于安全方面，蔚来拿过国家专利的换电螺栓，可以做到3000次换电不松动，60万公里随便跑。沈斐还强调，换电不是“多此一举”，而是让电车像油车一样方便，又能随时用最新技术。特斯拉当年没做成，是因为美国人和中国人需求不一样——我们有蔚来，换电这事，中国人就是更会玩。
评：沈斐的回应虽展现了对蔚来换电技术的自信，但将特斯拉未能成功实施换电归咎于中外需求差异，这种言论略显狭隘和片面。技术的优劣应由市场和用户来决定，而非单一地域的文化差异。蔚来应更专注于技术本身的提升，而非通过贬低他人来彰显自己。
⑤目标向前：多家日企内部禁用DeepSeek
客觀日本获悉，近日，日本丰田汽车、三菱重工业、软银等禁止在企业内部使用中国创新企业深度求索（DeepSeek）研发的生成式人工智能（AI）。围绕DeepSeek，由于担心信息泄露给中国政府，越来越多的企业开始禁用。
评：这种出于无端猜忌而禁用DeepSeek的行为，不仅体现了这些日企对中国企业技术的不信任，也反映出一种狭隘的信息安全观念。在全球化的今天，合作与开放才是主流，日本企业的这种做法不利于国际技术交流与合作，需要深刻反思。
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