五菱之光EV上市，能否成为商用车领域的“宏光MINI”？

新车赏

2月14日，五菱之光EV正式上市，新车共推出标准型和舒适型两个版本，官方指导价4.78万至5.08万元。作为五菱红标新能源转型的重磅产品，五菱之光EV填补了细分领域市场空白。

作为一款新时代纯电多用途车，五菱之光全车预留20处M6标准螺纹安装孔，提供丰富的拓展储物空间；副驾、后排座椅支持纯平放倒，提供更灵活的座椅和空间布局。六边形的产品属性契合地摊经济等新经济模式下多场景用车需求。

此外，五菱之光EV同级创新搭载对外放电功能，全面适配新时代地摊经济用户更丰富的场景需求。在传统摆摊模式中，电源问题是绕不开的问题，外接电源线不仅麻烦，还存在安全隐患。五菱之光EV车头慢充充电口支持220V交流电对外放电，功率可达3.3kw，满足日常电器使用；前排及尾厢共配备两个12V直流电源接口，最大放电功率可达120W，满足直播氛围灯、车载冰箱等小功率电器供电需求。

五菱之光EV整车尺寸3685*1530*1765mm，轴距2600mm，1530mm超窄车身，具备极强的通过性，无论是上下班接娃拥堵的路况，抑或是周末露营时狭长的乡间小道，五菱之光EV都能灵活穿梭，穿街走巷、上山下乡如履平地。

在设计细节上，五菱之光EV充分体现了人体工学设计理念。五菱之光EV车顶配备2070mm行李架，延展出2.4㎡额外拓展空间，满足露营、郊游等场景行李放置。五菱之光EV尾门门洞方正，面积超1㎡，尾门开启角度接近90°，最大高度1823mm，后备箱行李装卸不碰头，尾门门槛高度仅569mm，与膝齐平，帐篷、钓鱼水箱等大件货物装卸更省力。

为了保障全场景用车安全、出行无忧。五菱之光EV整车设计采用了高强度的笼式车身结构，确保了车辆能够安全承载所需重量。采用1500Mpa的高强度热成型钢材，对车辆的关键区域进行了全面加固，进一步提升了车辆的安全性和稳定性，造就五菱之光EV皮实耐用高品质。

此外，为全方位保障电池安全，五菱之光EV采用两百万销量碰撞0自燃高品质电芯，媲美半导体级制作标准，最大程度确保电芯生产高标准和一致性。即便出现热失控，24h全天候云端安全管家也会在2秒内发出警报，以电话、App、短信等形式迅速通知车主，避免财产遭受二次损失。

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