设计师开窍了！全新启辰大V DD-i颜值飙升，可惜这点被疯狂吐槽

启辰大V DD-i插混新版本官宣2月28日上市！这次改款堪称光速换装，前脸直接整容成网红脸，1.5T插混系统配100公里纯电续航，这波操作是要和比亚迪宋Pro DM-i正面硬刚啊！

毒舌车评人小八今天要唠的这台车可太有意思了，启辰大V DD-i插混版愣是把“中期改款”玩成了“整容手术”，这波操作堪比汽车界的川剧变脸啊！

来来来，搬好小板凳，咱们先从前脸这个重灾区说起！

该说不说设计师这次真是把友商爆款元素“借鉴”得明明白白！你们瞅这尖锐的车鼻造型，配上分体式大灯组，活脱脱就是长安UNI系列失散多年的亲兄弟。

不过咱摸着良心说，这套组合拳打得确实漂亮——日行灯带像两道流星划过，梯形下格栅配獠牙式雾灯区，整个前脸凶得能吓哭隔壁幼儿园小朋友！

但是啊但是，这撞脸程度简直能让路人在停车场玩连连看，辨识度这块属实有点拉胯。

转到侧面倒是原汁原味保留了老款设计，小八我掐指一算，这波操作绝对是为了省钱！不过设计师鸡贼地整了个全新“克莱因蓝”车漆，阳光下blingbling的质感，瞬间让新能源属性原地起飞。

大溜背+悬浮车顶这对黄金搭档依旧在线，20寸大轮毂配上红色卡钳，这运动范儿拿捏得死死的。

不过要吐槽的是，这车身高低还是老样子，185cm以上的壮汉坐后排，头发估计要和车顶来场亲密接触。

尾部设计完全就是Ctrl+C/V的节奏，贯穿式尾灯从正后方看像极了某日系豪华品牌，不过转向灯亮起时那个流水效果倒是科技感爆棚。

车顶扰流板这次加了个小鸭尾设计，高速行驶时能提供额外下压力，但小八觉得这玩意儿更多是为了凹造型。

后包围新增的扩散器造型纯属装饰，不过搭配上隐藏式排气，倒是把新能源车的极简主义玩明白了。

内饰部分虽然官方还没剧透，但小八我掐指一算，双联屏+电子挡把这些新能源标配肯定跑不了。这里要重点表扬启辰祖传的零重力座椅，填充物软得像云朵，长途驾驶绝对能治好你的老腰疼。

储物空间还是老毛病，中控台下方的手机无线充电板位置尴尬，急刹车时手机能表演空中飞人。

动力系统才是这次改款的重头戏！1.5T发动机+电动机组成的插混系统，163匹马力虽然不算狂暴，但日常通勤绝对够用。重点是这个21度的电池包，NEDC工况下纯电续航干到100公里，按每天通勤30公里算，三天一充美滋滋。

不过要吐槽的是快充功率，从30%充到80%得半小时，隔壁奶茶都喝完两杯了还没充满！

配置方面小八盲猜会有L2级自动驾驶，毕竟现在没这配置都不好意思出门打招呼。

但启辰祖传的车机系统必须得说道说道——反应速度倒是快如闪电，可这UI设计简直梦回Windows XP时代，年轻人用着直呼老年机既视感。不过好在支持华为HiCar，算是勉强挽回点颜面。

说到价格，小八掐指一算，参考老款11.88万的起售价，新款估计要涨到13万左右。但比起比亚迪宋Pro DM-i的13.58万起售价，要是真能卡在这个区间，再送个终身免费基础保养，绝对能打爆友商。

然而启辰的经销商网络是个硬伤，三四线城市的小伙伴可能要跑百八十公里才能做保养。

最后来波走心总结：这台车适合哪些人？

首先是颜值党，这前脸开出去绝对能骗到小姑娘的回头率；其次是精打细算的务实派，100公里纯电续航足够日常代步，亏电油耗据说能控制在5L左右；最后是追求个性的年轻家庭，撞色车身+定制改装件能玩出不少花样。

但如果你追求极致驾驶乐趣，或者经常跑长途，小八劝你还是看看隔壁的插混轿跑吧！