推力大幅提升！我国新型膨胀循环氢氧发动机首飞成功『航天视窗』（1140）

今天是太空与您相伴的【第2491期】

国 内 航 天

推力大幅提升！我国新型膨胀循环氢氧发动机首飞成功

近日，长征八号甲运载火箭首次发射任务取得圆满成功，由中国航天科技集团有限公司六院研制的新型膨胀循环氢氧发动机YF-75DA同步完成首飞，为液体动力再添一员“猛将”。

长八甲火箭采用两级半构型，由芯一级、芯二级以及两枚助推器构成。六院为火箭提供了4台YF-100液氧煤油发动机、2台YF-75DA氢氧发动机以及一套辅助动力系统。

相较于长征八号运载火箭，长八甲火箭运载能力更大，运载效率更高。此次“升级”的一大亮点是火箭用上了新型膨胀循环氢氧发动机YF-75DA。

为了适应长八甲火箭箭体结构、运载能力等新变化、新要求，六院最新研制的YF-75DA发动机从推力与重量两方面实现迭代升级。

首先，YF-75DA发动机推力在YF-75D发动机基础上提升超过10%。为了实现推力的大幅度提升，六院研制团队进行了发动机结构和系统设计优化，并对组件适应性和安全性开展了全面的仿真分析和试验验证，确保发动机可以高可靠工作。

其次，发动机推力提升了，重量也在做减法。对于上面级发动机而言，发动机重量减轻多少，卫星载荷就能增加多少。研制团队通过系统级优化设计，减轻了发动机重量，大幅提升了推重比，提高了火箭的运载能力，使我国氢氧火箭技术水平跃升至世界前列。

“新”无疑是本次任务面临的最大挑战——产品新、状态新，发射前冲刺阶段恰逢新春佳节。正月初六，试验队员们已经奔赴发射场。六院试验队员们依靠对任务节点的精确把控和高强度投入，对照发射场质量确认及流程精细化要求，拟定了全流程作业书，作业书覆盖从产品进场至点火发射的每个环节，确保不出一丝一毫的问题。在各项测试操作过程中，六院试验队确认人员岗位、确认项目、确认时机、确认要点，按照表格化进行管理，实现了全过程质量确认，将严慎细实的工作作风贯穿始终。

面对发射任务中的高风险场景，六院研制团队通过方案优化，解决了低温阀门长时间工作稳定性问题；在复杂流程验证试车过程中，模拟发射推迟的两种故障模式，验证了箭上与地面系统的协调性，为实际发射提供了可靠性保障。此外，针对海南特殊的气候环境，研制团队还对发动机组件进行了防潮防水处理，并通过验证措施，确保发动机在极端条件下的稳定性。

（来源：中国航天科技集团 微信公众号）

自主可控！火箭院GLink总线为通信总线领域贡献智慧与力量

近日，第十三届中国创新创业大赛航天技术融合创新专业赛暨第六届中国航天创新创业大赛决赛在河北省举行。本届赛事根据项目来源分为创新组、创业组。近250家企业、科研院所、高校和创业团队报名参赛，最终38个优秀项目脱颖而出、晋级决赛。火箭院北京航天自动控制研究所《GLink-面向高可靠应用的新一代高速光纤总线及产业化》项目从创新组16个参赛项目中脱颖而出获得唯一的一等奖。

总线，作为复杂装备内部的信息交互网络，就像人的中枢神经一样，负责传输、交换、共享和逻辑控制整个系统内不同部件之间的信息。而GLink总线，则是航天领域首个具有完全自主知识产权的高速通信总线，不仅满足箭载环境通信应用的高要求，更具备高带宽、强实时、高可靠、轻量化的特点。

同时，相比传统1553B总线，GLink总线具备“六个一”的特点：

一统天下：实现全网总线协议统一。

一路畅通：信息高速传输底层直达。

一马平川：支持多主并发通信。

一网打尽：支持系统灵活扩展。

一触即发：底层自动高精度时钟同步。

一览无余：全网信息无差别监听与过滤。

GLink总线还是一条配备了完善配套设施的数据传输“高速信息公路网”。为了保障数据传输的稳定性和可靠性，项目团队还研发了与产品相配套的接插件、变压器、测试产品等。这些配套设施的加入，不仅提升了总线应用的可靠性、测试性与维修性，更强化完善了总线应用生态圈，为产品应用落地提供了强有力的支持。

目前，GLink总线已在航天、核电、高校等领域得到了应用，用户单位超过40家，产品应用数百台，并获得了6项专利授权。此外，GLink总线还具有广阔的市场前景，它可以推广应用于飞机、汽车、精密仪器、高频交易等对高可靠通信有需求的多个领域，助力这些领域的通信总线升级与自主可控。

创新永无止境。后续项目团队将继续深挖发展潜能，加速迭代优化，形成性能指标更高的总线产品，为通信总线领域的发展贡献更多智慧与力量，为中国航天事业的蓬勃发展贡献更多力量。

（来源：中国运载火箭技术研究院 微信公众号）

国 际 航 天

星舰第八次试飞前完成超长静态点火测试

在得克萨斯州星舰基地，SpaceX正为第八次星舰综合测试飞行（IFT-8）进行最后冲刺。最新动态显示，承担此次任务的超级重型助推器（B10）与星舰飞船（S28）已完成关键静态点火测试，箭体合体进入倒计时。

SpaceX为即将进行的星舰第八次轨道级试飞开展了关键性静态点火测试。此次持续点火试验重点验证了升级版推进系统硬件，并通过六台猛禽发动机的多级推力循环测试，精准复现了飞行过程中推进系统可能遭遇的复杂工况。测试数据将指导星舰硬件配置与飞行程序的进一步优化。

（来源：NASA爱好者 微信公众号）

NASA：PRIME-1为未来探月任务铺平道路

近日，据美国宇航局（NASA）报道，NASA的极地资源冰采矿实验-1计划（PRIME-1）正准备探索月球的地下并分析月球资源可能所在的位置。该实验的两项关键仪器将展示其提取和分析月球土壤的能力，以更好地了解月球环境和地下资源。

它的两台仪器将协同工作：风化层和探索新地形的冰钻（TRIDENT）将钻入月球表面收集样本，而质谱仪观测月球作（MSOLO将分析这些样本以确定在整个采样深度上释放的气体成分。PRIME-1技术将提供有价值的数据，以便更好地了解月球表面以及如何利用月球资源。

“同时钻探和分析样本的能力使我们能够收集数据，这些数据将塑造月球资源利用的未来，”美国佛罗里达州肯尼迪航天中心的PRIME-1项目经理Jackie Quinn说。“人类对月球和深空的探索将取决于充分利用当地资源来生产在另一个行星体上生活和工作所必需的维持生命的用品。”

据悉，PRIME-1实验是通过NASA 的CLPS（商业月球有效载荷服务）计划在下一次月球交付上的美国宇航局有效载荷之一，该计划将于不早于2月26日，从肯尼迪航天中心发射，美国直觉机器公司（Intuitive Machines）的“雅典娜”月球着陆器发射，并探索月球南极附近的月球高原蒙斯木桐的月球土壤。

（来源：NASA 官网）

来源 | 我们的太空（ID：ourspace0424）

编辑 | 张子豪

校对 | 芦恬莹

主编 | 张文军

邮箱 | ourspace0424@163.com