河北
2月14日，全新BMW X3长轴距版上市，官方指导价区间为34.99万元-44.99万元。
从价格来看，全系新车的定价相比老款车型便宜了将近5万元，再算上智能辅助驾驶等配置的提升，可以看出宝马的态度，低头的态度。
可至今我还记得，A当年在中国市场横着走路的样子。
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远的不提，就在2023年，A在华销量合计超230万辆，豪车市场占有率超75%，这样的数据，轻而易举的向我们展现了A的强势。
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因为江湖已经变了，新能源浪潮之下，中国人开始逐渐抛弃进口和合资豪车。
而在2024年，A今年的日子不好过，其中宝马汽车在中国市场的销量约为70万辆（含MINI品牌），较2023年下降约5%，这是宝马近年来首次在中国市场出现销量下滑。
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而之所以如此，私以为有以下三点：
A内部竞争加剧，宝马、奔驰、奥迪在传统燃油车市场的份额争夺日益激烈。颇有一种“你死我活”的架势。
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宝马在电动方面的进程实在是太过于缓慢，甚至出现了宝马的新能源车是“杂牌车”的声音。
自主新能源车型的崛起，使得A的溢价能力下跌，且A的电动车定价过高，难以吸引价格敏感型消费者。
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那从以上内容，以及此次全新宝马X3长轴距版的定价来看，其实能看出宝马品牌的困境，“想卷又卷不赢，躺平又不甘心”。那么试问，此次宝马X3的低头，能换回消费者的心么，私以为，很难。
结语
毕竟此前宝马多次涨价和降价，已经带崩自家燃油车的价格体系，摧毁企业的利润根基，宝马的品牌价值正在流失，销量，很难说，坐等市场给我们答案吧。
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