“P+R”停车场停用 车主们犯难 周边施工过渡阶段如何满足停车需求

　　“P+R”停车场暂时关闭。　　实习生 田烨摄

【96466记者帮办】

本报记者 叶永春 实习生 田烨 田洪玲

“P+R”，停车+换乘，是苏州不少上班族出行的主要方式之一。近年来，苏州在一些地铁站点旁开辟了“P+R”停车场，以较实惠的停车费用，吸引众多车主采取“P+R”模式上下班，既提高了通勤效率，又缓解了交通压力，更为市民上下班提供了便利。不过连日来，有不少车主反映，位于苏州工业园区的桑田岛地铁站公共停车场不知为何关闭了，周边的停车资源一下子变得更紧张了。

停车场关闭了 停车有一点乱

桑田岛地铁站公共停车场位于苏州工业园区新庆东路桑田岛地铁站东侧，是与地铁站相配套的“P+R”停车场。2024年3月，在相关部门公布的我市新一批地铁“P+R”停车场目录中，桑田岛地铁站公共停车场公示了72个停车位。而在此前，这个停车场已是周边众多车主选择“P+R”上下班的主要停车场所。

“现在停车场封了没法停了，附近还有其他停车场吗？”桑田岛地铁站公共停车场曾以30分钟内停车免费，超过30分钟5元/次/天的费用，吸引吴先生经常前去停车，但今年春节过后他回苏州上班，发现停车场关闭了，停车有了难度。

“96466记者帮办”栏目记者在新庆东路看到，路面机动车道被施工围挡封闭，桑田岛地铁站公共停车场处于关闭状态，停车位上空无一车，入口及出口放置了锥桶，拉起了封锁线。桑田岛地铁站是地铁2号线首末站，周边有不少大型企业，还有多个住宅区，因而公共停车场关闭后，周边乱停车现象有所增多，快车道及人行道板上，均有车辆随意停放。

过渡阶段咋办？

车主寻找“最优解”

桑田岛地铁站公共停车场的关闭，是由于相关项目施工。在2024年12月20日，苏州工业园区综合行政执法局发布公告称，桑田岛地铁站公共停车场因外部道路施工，现场不具备停车条件，暂停使用，具体恢复日期另行通知。

在停车场恢复使用之前，过渡阶段如何停车？周边车主是“几家欢喜几家愁”。“没办法，没车位停，只能停路边。”在附近从事绿化工作的蔡先生无奈表示。“修路把机动车道封了，车开不进停车场，根本没地方停。不过公司对面在造苏州东站的停车场，造好之后应该可以缓解停车压力。”地铁站斜对面，一家大型企业的工作人员张先生对将要新增的停车资源有所期待。“这附近没有停车位，自从那个停车场关了之后，乱停乱放的车更多了。”面对采访时一位执法人员直言，路面管理的压力变大了。

此外，还有车主选择暂时将车停放至附近的商业综合体，比如鑫邻里。不过鑫邻里的停车场计时收费，若选择按月收费，也比“P+R”停车场贵约一倍，因而难以成为大部分上班族的首选。

记者手记

服务“变量”如何顺应需求“定量”？

习惯了“P+R”出行的上班族，对停车资源的需求，是一个相对的“定量”，因而一个规模说不上很大的公共停车场的关闭，一时间让不少车主感到措手不及。即便是事先获知停车场即将关闭的消息，或许对大部分车主而言，仍难以找到停车“最优解”。因而，在停车资源出现变动的同时，相关服务能否同步调整、优化？有助于将对车主的影响降低。

有车主提出设想：能否考虑在施工期间，择一处临时场地供停车？能否鼓励周边有条件的商业体、企事业单位在合适的时间段提供共享停车区域，实现停车资源利用的最大化，更为上班族提供便利？车主们的设想，是问题，或许也能为优化服务提供参考。